Înlocuirea curelei de distribuție Renault Scenic 1 și 2, care prezintă semne

În România, masina Renault Scenic 2 este foarte popular aici, și există o cerere de piese de schimb. După cum se știe, există o lege care stabilește mezhservisny kilometraj la 60.000 km, va trebui să se schimbe întregul set de sincronizare cu rolele. În plus, după serviciu poate fi necesar să înlocuiți cureaua alternatorului la 1.5 sau 1.6 DCI. Salvați, desigur, la „dragă“ nu este în valoare de ea, dar aveți posibilitatea să proprii mâini pentru a face toate reparațiile.

Pentru informații și prețurile în serviciile, puteți picătură în pentru distracție - la ce preț costul de înlocuire a tuturor calendarul pe Renault Scenic. Costul nu poate fi surprins, dar promotiviruet la auto-reparare. Înlocuirea întregul set are o serie de diferențe, ca Renault nu este echipat cu o camă cu cheie de codificare. Trebuie doar să setați marca, de asemenea, nu va funcționa - nici o fatetele de fixare. Prin urmare, un rezultat rău după repararea defect poate provoca efecte negative nu numai sistemul auto. În caz contrar, uneltele de temporizare poate fi deplasată, și pentru a identifica circulația gazelor greșit și întreaga distribuție, în general.

Reparația auto set complet de înlocuire de până la 10 000, de înlocuire a curelei de 1.5 DCI - până la 6000 de ruble, iar etichetarea și costă 5 000 000 minim.

Reparare întregul set de piese de schimb

modificarea motorului K9K de la 1.5 și 1.6 DCI nu este doar Renault, astfel încât subiectul va fi de interes nu numai pentru fanii „franceză“. Motivele pentru schimbarea sincronizare mult - este o lucrare proastă a motorului, ruptura curelei și alte daune. În primul rând, vă rugăm să fiți unelte - BMT de blocare a arborelui Mot. 1489 arborelui cu came. Aceasta din urmă poate fi schimbat pe șurubul M8x80. Nu uitați să „stea» E14, astfel încât să puteți deșuruba zaporki sub detaliu de blocare.

Ce facem mai întâi?

• complet curat întregul corp deasupra joncțiunii de parbriz și capotă;
• Am pus masina pe mufa de pe roata din dreapta față. Dacă sunteți în box nu aveți nevoie de asigurare. Apoi, aveți nevoie pentru a obține sub „burta“ a mașinii și scoateți protecția;
• Incintele elimina din partea de sus, un pic scuturare;
• Cu glisorul elimina complet de protecție și de aplicare a cricului de mai sus;
• Între tavă și sub-cadru pot fi dirijate sau bara de platine;
• Atunci când suportul defiletati de deasupra motorului se va merge în jos la panta de referință. (Dar va fi dificil de a elimina șuruburile din partea de jos, deoarece accentul se pune pe aripa);
• Suportul superior al motorului îndepărtat;
• Ambele zăvorul îndepărtați împreună cu capacul de protecție de sincronizare;
• Senzorul Camshaft elimina lateral.

Asigurați-vă că Renault 1.5 dCi nu se deschid larg și ferm și cu încredere standuri fără ezitare. În continuare, ne întoarcem la instrumentele de stoc. Pentru a începe, să ne aruncăm o simplă cheie 19 și întoarce-le spate în spate corpul întinzătorului, sensul acelor de ceasornic rotativ face. țineți apăsată tasta în aceeași stare, în timp ce scoate o unitate de distribuție a gazelor.

Pe cutie există o protecție de centură - să-l dezlega și a scos un șurub de plastic de pistoane. Dacă aveți nu funcționează, puteți ușor îndoiți - coajă tare nu permite să rupă.

Apoi țineți mai multe acțiuni alternativ

• Extract Suport după deșurubat toate șuruburile. Motorul în fața acestui proces trebuie să fie ridicată mai mare decât de obicei. Șuruburile care sunt de mai jos, întotdeauna greu împușcat. Nu exagera, astfel încât să nu rupă cooler tub sau grila radiatorului;
• Arbore cotit pentru șurub scripete de defilare, astfel încât gaura din scripetele nu a fost la același nivel cu deschiderea capului;
• În orice caz, setat la șurubul M8 și apoi îndepărtați. După aceea, arborele cotit poate fi ușor tras înapoi.

Piese de sincronizare

În continuare, cel mai interesant - de fixare a arborelui cotit atunci când schimbă calendarul pentru mașinile cu 1.5 și 1.6 DCI. Acest lucru poate activa senzorul de montare gaura si indoite. El zasyadet ferm pe dinții volant din cauza formei lor.

Dacă nu puteți găsi senzorul - acesta este situat la punctul de contact între motor și cutia de viteze, se așează pe două șuruburi.

Celelalte elemente pot fi folosite la alegerea ta ca un suport pentru dop.

Pe lângă întinzător untwist și scoateți-l împreună cu instalarea momentului. „Star“ a fost filmat fără cheie în arborele cotit are o canelură, dar nimic nu a fost atins. În ceea ce privește schimbarea pompei - până la tine, dar este recomandabil să se schimbe, deoarece un astfel de lucru. Înainte de aceasta, nu uitați să se scurgă lichidul de răcire.

Ușor rochie fără a se întinde cu role de tensionare. Apoi se astupă pozitionarea arborelui cu came. Etichetarea pentru autoturisme cu 1.5 și 1.6 DCI pot fi prinse în fața semnului de pe capac, dar mai târziu acest lucru. Este important să se găsească etichete și să le conecteze cu marcajul de pe axul pompei de injecție și fuliei.

Pentru a face transformarea centurii, este necesar, în orice caz, să facă apel la un ascensor sau o mufă pentru a ridica mașina.

• Instalarea elimina, ca în descrierea de mai sus.
• Momentul schimbării foarte la 1.5 este rapid DCI, dar este important să fie atent cu întinzătorul.
• În primul rând, se introduce o „stea“ și apoi în arborele cotit. Acest lucru este mai rapid decât trăgându-l printr-un scripete sau foarte „stea“ dintr-o dată.
• Ia cheia E14 și scoateți fișa din arborele cotit - o clemă. Ea este sub ulei - în stânga și de mai jos.
• Mai mult, gheara se agață volantului și rotiți arborele cotit. El se poate odihni împotriva broaștei.
• Ia un hexagon și scripete Întinzător abrupt, astfel încât săgeata de pe etichetă.
• Puțin nevoie pentru a strânge șurubul fuliei.
• șurubul cling cheie și cranking-l de mai multe ori.
• Apoi, verificați coincidența scripetelui.
• Noi țineți și strângeți-l complet.

Egalăm mecanism de puncte

Apoi, trebuie să verificați toate prin intermediul unor dispoziții de etichetare. În cazul în care părțile nu sunt puncte, nu e mare lucru. Principalul lucru pe care au fost pe pompa și arborele cotit. După necesitatea de a verifica pistoanele printr-o lumânare pentru toate la fel. Chiar dacă un dinte sari peste stretch, masina va accelera mai mult. Acest lucru poate duce la consecințe - pistoanele de schimb sau supapă poate zbura la viteză mare.

De multe ori greșeli decorare poate indica un motor care nu începe cu prima sau a doua oară. Poate că în conducta este aerul. Motivele nu atât de mult să caute problema atunci când mii de ruble, dar dacă mâinile tale nu sunt în măsură să facă acest lucru, se referă la specialiști.

Marcarea și nu se poate face, dar este o garanție de conducere în condiții de siguranță după reparație. Aceasta nu ia mult timp, ca verificare a tensiunii curelei necesară.

În noile piese este întotdeauna o etichetă. Uneori, atunci când îndepărtați se poate observa că marcajul a deviat de 15-20 de grade. Ideea este de a privi în sus și perpendicular pe sol. Tag-uri pe masinile se pot deplasa după DCI rândul său centura, este important aici este de fixare.

Marcarea arborele cotit, de asemenea, se uită în sus și se uită la unitatea de pompare de la șurubul. Suntem cranking arborele cotit până când se oprește, și să vedem că eticheta conține. Dacă ceva nu converg, tensiunea de a rescrie și reverificare după toate. Important! Atunci când strângerea scripetelui închis trebuie să se asigure că partea dreaptă a centurii întinsă în mod natural, fără utilizarea forței. Nu este nevoie de arborele cu came Scroll. Tensiunea din ramura din stânga se alege întinzător.