Înlocuirea butucul roții din față purtând Daewoo Lanos, (Daewoo Lanos), Sens (Sens) Nexia, (Nexia

În timp ce conduceți pe un drum accidentat, uneori, în colțuri, la accelerații puternice, iar în unele cazuri, pur și simplu, printr-o mișcare rectilinie, de roata din față sau roțile pot auzi zumzetul poate zăngănit metalic mat sau lovirea. Pot exista mai multe. Unul dintre ei - eșecul sau uzură excesivă a articulației sferice a brațului de suspensie inferior. Dar, în acest post vom lua în considerare cazul în care o minge este bine. Un al doilea motiv poate fi o uzură rulment roată. Și pentru a se asigura că suspiciunile noastre, este necesar să se facă un diagnostic mic.

Unul dintre controalele care poartă banal de simplu: după o călătorie relativ lungă trebuie să atingă marginea (de unde sunetele anormale), în cazul în care este prea cald (de exemplu, înainte de a va fi aproape imposibil să se atingă), atunci mai mult decât probabil nevoie înlocuirea lagărului. Pentru comparație, se poate atinge roata de pe partea cealaltă.

Diagnosticul se realizează mai detaliat după cum urmează:

1. Ridicați vehiculul. În cazul în care astfel de echipamente nu este disponibil, utilizați o mufă. Jack perturbând te partea ta din mașină. Anterior, pentru a simplifica viața însăși, prezoane lacrimale. Postați roata completă în conformitate cu ajutoarele de înlocuire a vehiculului și în calelor roților din spate.

2. Apoi, este simplu: țineți partea superioară și inferioară a roții cu ambele mâini și se agită, punând un efort maxim. Este posibil să înceapă să fie auzit un zgomot surd. Pentru a vă asigura că acest rulment, este necesar să se solicite asistentului să apese pedala de frână și se repetă roata de oscilare. În cazul în care un bat plecat, este timpul pentru a schimba rulmentul.

De fapt, rulment de înlocuire

Pentru a efectua lucrarea va avea nevoie de: un ciocan, extensie, un instrument special pentru îndepărtarea / instalarea de inele de reținere, Kit rulmenți, cheie mm na32.

1. Scoateți șuruburile de roată și să scot.

2. Strângeți cu nava manual șurubul de fixare cu două roți.

3. Rugați asistentul să se angajeze treapta întâi de viteză și apăsați pedala de frână. Scoateți piulița de fixare butucul roții (1).

4. Apoi deșurubați șuruburile etrierul de frână (2) la fuzeta (PIN). Furtun de frână în același timp, nu este necesar să se deconecteze. Șubler atârnă de primăvară, folosind segmentul de sârmă. Dacă este necesar, utilizați o șurubelniță pentru a trage plăcuțele de frână pe disc.

5. Scoateți șaiba. Apoi deșurubați șuruburile și scoateți discul de frână.

6. Apoi, brațul de control inferior pentru deconectarea de la fuzetă. Această operațiune este luată în considerare în detaliu în post despre înlocuirea articulației sferice.

7. Extrem îndepărtați cu grijă arborele de antrenare al butucului roții (3).

Extragerea axul exterior de antrenare comun (în casă „grenada“) de la hub-ul, nu deține pentru antere sau direct de arborele, în scopul de a dezasambla CV-ul comun.

8. Alegeți dimensiunea sau ghidul corespunzătoare mandrina. Și prin utilizarea acestui dorn și un ciocan, apăsați pe PIN-ul de la butucul roții.

9. Scoateți cu forcepsul speciale, (4) exterior și interior (5) de fixare rulment roată inel.

Dacă este necesar, pentru a facilita accesul, mutați inelul de blocare în șanț, cu ajutorul unei șurubelnițe.

10. Set striperul special Knuckle (6). Apăsați din lagărele vechi. Este necesar să se asigure că carcasa extractor se sprijină pe inelul exterior al rulmentului.

Prieteni, desigur, puteți încerca să bat rulmentul, mai radical, dar această acțiune poate duce la consecințe neplăcute, cum ar fi deteriorarea fuzetei. Acest lucru va crește în mod automat costul lucrărilor descrise mai sus, cel puțin 2,5 ori.

11. Verificați suprafața care poartă la fuzetă. Dacă suprafața de ședere în ordine (adică, nu există bavuri, cioplit sau deteriorate), apoi se aplică un strat subțire de ulei de motor.

12. Set în lagărul exterior al roții circlip knuckle canelură (7). Asigurați-vă că inelul este complet un sat în canelură. Apoi, instalați ansamblul special de rulment roată instrument (găzduind unealta specială ar trebui să se bazeze pe inelul exterior al rulmentului. Acest lucru este important!). Locul și centru de instrumentul special cu un rulment în ciolan. Treptat strânge șurubul un instrument special, rulment roata astfel zapressovyvaya în fuzetă (8).

13. Cea mai interesantă parte a acțiunii este de peste. Acum trebuie să setați inelul de fixare internă în canelură. Dacă este necesar, utilizați o șurubelniță pentru a finaliza și instalarea sigură a inelului de siguranță.

14. Coat roata care poartă inelul interior al unui strat subțire de ulei de motor. Face același lucru cu suprafața de contact a butucului arborelui. Instalați adaptarea specială încheietură. Apoi, folosind acest dispozitiv, un press-fit rulment butuc roată (9). Instalarea fi tragator atent, deoarece atunci când instalați butucul roții, trebuie să se învecina inelul de rulment interior.

15. Coat canelurilor exterior viteză constantă în comun un lubrifiant de grafit și apoi setați la butucul roții.

16. Conectați brațul oscilant inferior la fuzetă și strângeți piulița articulației sferice.

17. Orice altceva în ordine inversă.

selecție rulment roată Procedura va fi descrisă separat.

>> 15. Coat canelurilor exterior viteză constantă în comun >> vaselinei grafit, apoi setați la butucul roții.
Dar, în conformitate cu liniile directoare pentru repararea altor mașini (Reno, de exemplu) ale canelurilor externe și butucul SHRUS degresate și șterse de etanșare anaerobă lubrifiat. Interesant, de asemenea.