Informații tehnice despre remorci, semi-remorci, containere, EvroTrans, serviciile de transport

În ciuda simplității aparente a remorcii, semi-remorcă, acesta este un dispozitiv destul de complex, care poate fi mai scump chiar decât mașina în sine, precum și numărul modificărilor sale orbiți.

În mod oficial remorci sunt descrise ca vehicule autopropulsate, care sunt concepute pentru mișcarea în combinație cu vehicule autopropulsate. Remorci sunt împărțite în trei categorii: remorci, care sunt caracterizate ca având de la unul până la șase axe, semi-remorcă, principala diferență fiind lipsa punții față și dizolvarea remorcii destinată să poarte sarcini lungi, în principal din lemn. Dar, în funcție de destinația lor, există diferite tipuri de remorci și semiremorci: platformă, autobasculante, transporturi agabaritice, platforme, nave container, tancuri, reefers, transport auto, și așa mai departe. Asta este, corpurile lor adaptate pentru transportul unui singur tip de mărfuri, de exemplu, doar lapte, materiale în vrac, mașini sau pachete de orice marfă.

Trailer de dizolvare avantajoasă prin aceea că în timpul deplasării trenurilor fără marfă, el devine un tractor obișnuit - barei de tracțiune telescopic dezvoltă și „camion“ încărcate pe masina

În general, toate elementele structurale principale sunt tractate vehicul cu un cadru de caroserie, suspensie și frâne, precum și dispozitivul de cuplare. Remorca sunt atașate la vehiculul tractor prin intermediul barei de tracțiune, care este un braț orizontal de diferite forme, montabil pe partea frontală a cadrului, iar cuplajul real, denumit în continuare Towbar. Dar semi transportat cu tractoare speciale, sunt montate pe cadru dispozitivele suport de cuplare - scaunul, constând dintr-o placă de susținere și mecanismul de cuplare. Se pare că masa semiremorcii și încărcătura sa trădat tractorul. Când vehiculul de remorcare este decuplat de o semiremorcă, acesta din urmă se sprijină pe opritoarele retractabil, luând o poziție orizontală. Dar atunci când remorca sau semiremorca atașată la vehicul de tractare, veți obține un „Design“ a numit deja tren rutier.

Cele mai simple tipuri de remorci și semi - ușoare, care transportă până la 750 kg, vehicule cu o singură axă, care poate fi atașat la orice vehicul în care se poate transporta tot felul de mărfuri. Variația lor ieftină distinge o construcție simplă și realizate din placaj, iar partea de jos. In versiuni mai avansate oferă cadru metalic, suplimentar, extensii, șirag de mărgele, care crește utile corturi remorcii volum, troliu, care ajută la încărcarea și descărcarea, reglabil pe lungimea stâlpului, care permite transporta obiecte lungi, și așa mai departe. De asemenea, prin instalarea suporturi speciale sau ghiduri, puteți transporta o barcă, barcă mică, sau motociclete. Dar unele dintre cele mai mari trailere de acest tip au o greutate de șapte tone și poate transporta uriașe „role“ pentru montarea de cabluri, cu un diametru de patru metri și o greutate de până la 35 de tone.

Cele mai frecvente tipuri de trenuri pe drumurile noastre - este numit de popor „camion“ (a se vedea, de asemenea, evrofury.)

Cu toate acestea, în plus față de mașinile atașate remorcă, vom vedea în mod constant pe drumuri, așa cum le place să numesc trenuri orășenii, „vagon“. Ceea ce ei sunt capabili să efectueze? Cel mai adesea este obișnuită semi-camioane sau nave container cu capacitati de la 5 până la 40 de tone, care pot fi transportate lyubyevidy și tipuri de produse - de la pepeni verzi și ATM-uri care se încheie. Ei au o mulțime de variante în design: toate-metal sau se înclină, cu partea de sus glisante și pentru a permite producerea de încărcare și descărcare laterale, și așa mai departe. Pentru a furniza în condiții de siguranță pentru stocarea produselor care necesită o anumită temperatură de depozitare, fără un frigider - un frigider pe roți - nu va face. De obicei, acesta este un echipament semi-recipient de refrigerare cu două sau trei osii, care funcționează pe motorul vehiculului tractor. Recipientul are un cadru de oțel și așa-numitele panouri sandwich, cu foi de aluminiu în exterior cu manta. Obiectiv - Pentru a face o astfel de gigant termos în sine, cu un coeficient minim de conductivitate termică a pereților. Astfel de proprietăți posedă un material spumă poliuretanică sub presiune care este pompat în spațiul interpanel pereților containerului - de unde și numele - panouri sandwich.

Ei bine, dacă aveți nevoie pentru a transporta lichide, gaze sau materiale în vrac, la vehiculul de tractare atașat alte tipuri de semi-remorci - rezervor. In functie de marfa, au o mulțime de variații în proiectarea de diferite forme și volume. Remorci pentru transportul de materiale inflamabile sau gaze sub presiune înaltă, sunt incredibil de structură complexă cu mai multe supape, debitmetre, filtre, condensatoare, și dispozitive de control similare, să nu mai vorbim de materiale de construcție pentru tancurile ei înșiși. Și pentru că costul poate transborda mult peste o sută de mii de euro. Cele mai simple remorci cisterne văzut, probabil, fiecare dintre noi, în afară, așteaptă cu nerăbdare să-i pe străzi cu venirea primăverii - este butoaie obișnuite de cvas, care sunt montate pe remorcile cu o singură axă, cu o bară de tracțiune în formă de V.

Transportatori - remorci tip, reprezentând o platformă masivă cu două nivele pe care vor fi asigurate masini transportate
Un alt vehicul remorcă, este fundamental diferită de tipul de transport containere și tancuri, este o remorcă pentru transportul de automobile, sau transportul animalelor. Construcția acestor remorci este o platformă masivă cu două nivele pe care vor fi asigurate mașini transportate. Ei au rulat la o remorcă cu un troliu puternic sau a unui mecanism hidraulic de ridicare pe canale de scurgere perforate speciale care nu permit mașinii să alunece atunci când se deplasează transportorului. Un aranjament masini inclinate poate reduce lungimea trenului rutier. De obicei, aceste remorci sunt capabile să transporte între șase și zece mașini, în funcție de mărimea lor. Mai mult decât atât, în unele modele este posibil să se omită de top platforma de nivel transportatorii care permite transportul mai multor dube sau camioane mici.

După cum sa menționat mai sus, există tipuri de remorci - dizolvare a remorcii, care este transportat încărcături lungi, cum ar fi conducte sau bușteni. Ele sunt, de fapt, reprezintă un cărucior care acceptă un capăt de lungime lungă. Acesta este un cadru mic, care este montat pe una sau două osii, structura metalică montată, care constă dintr-un cadru și două coaste, și arată ca o literă inversat „U“ sau „V“. Exact același design este setat pe auto-tractor, și să formeze două astfel de „lănci“ țeavă sau lemn stivuite. auto-încărcare „cărucior“ sa atașat la vehiculul tractor prin intermediul barei de tracțiune din metal. Cea mai mare astfel de camion poate transporta țeavă de 50 de metri cu o greutate mai mult de cincizeci de tone. Aceste tipuri de remorci sunt avantajoase prin aceea că, în timpul deplasării trenurilor fără marfă, el devine un tractor obișnuit - barei de tracțiune telescopic dezvoltă și „cărucior“ este încărcat pe vehicul de tractare.

Cele mai lungi exemplare tractata masini de transport public până la 30 de metri lungime, poate găzdui până la trei sute de oameni, și du-te pe o bandă specială

Cu toate acestea, în afară de dispozitivul de mai sus remorca pentru transportul diferitelor mărfuri, există și alte tipuri de remorci destinate să aibă un om plimbare confortabil. În acest context, este mai întâi necesar să se amintească cabane remorcă, numit după o altă remorcă, care sunt foarte populare în rândul populației din multe țări din lume. De obicei, ele sunt remorci mono sau biaxiale care sunt atașate la vehiculul tractor auto-pasager prin bara de remorcare.

Trenurile rutiere din Australia sunt una dintre cele mai lungi - în cazul în care, în Europa, lungimea lor nu trebuie să depășească 25 m, nu este permis să construiască un lung de 55 de trenuri-metru, imediat capturare până la șapte semiremorci și remorci

utilitare Camioane acolo pentru a furniza o cantitate relativ mare de marfă pe distanțe lungi, în cel mai scurt timp posibil.

Inițial, cuvântul „vagon“ înseamnă un coș de mare pentru transportul bagajelor. Astăzi vagon - o masina incapatoare pentru transportul unor cantități mari de mărfuri.

camion permite să ia sarcină utilă la bord până la 22 de tone de marfă. Dimensiunile vagonului, în funcție de marca, variind de la 55 la 120 de metri cubi. m, ceea ce permite de a transporta încărcături, iemeyuschie diferite dimensiuni. Acest lucru este facilitat și posibilitatea de descărcare a camioanelor cu manipulatorul, care oferă multe companii de transport de azi.

semiremorcile Prelata tip (evrofury)

Eurowaggon, evrotent - remorcă universale, utilizate în mod obișnuit pentru transportul de 20 de tone de marfă. Construcția de semiremorci (evrofury) permite eliminarea sus, trage lateral, trage suport pentru încărcare laterală a mărfurilor lungi, și este posibil să demontați complet cadru dacă este necesar. Acest lucru face ca acest tip de corp una dintre cele mai comune și cele mai populare în toate variantele de oraș, intercity și transport internațional. 33evropalleta Gradul de ocupare standard.

Eurowaggon, evrotent - este conceptul convențional denotă un camion cu o semiremorcă având dimensiuni și caracteristici similare cu următoarele:

Capacitate - 22 tone.

van izoterma pentru transportul de mărfuri care nu necesită respectarea strictă a temperaturii. Izoterma van acceptă numai temperatura inițială a încărcăturii pentru o perioadă scurtă de timp și nu poate oferi imuabilitatea sa în timpul transportului pe distanțe lungi pe distanțe lungi. Pentru transportul pe distanțe lungi este necesar să se utilizeze frigider.

Frigider. exact - refrigerator - un vehicul echipat cu un dispozitiv de răcire și capabilă să mențină interiorul temperaturii corpului în intervalul de la + 12 ° C până la -20 ° C inclusiv.

Sarcina operațiune de refrigerare constă în crearea și menținerea condițiilor de temperatură și umiditate specificate în interiorul corpului de răcire în timpul depozitării și transportului de mărfuri, cu condiția operarea în condiții de siguranță.

Semi-remorca sunt necesare legătură circuitul de refrigerare continuă pentru menținerea temperaturii dorite a hreneniya încărcăturii atunci când se deplasează de la un link la altul. Înțeles frigidere cu motor este deosebit de mare pentru regiunile cu distanță semnificativă între punctele de producție de bunuri care necesită refrigerare sau congelare și a locurilor de prelucrare ulterioară a acestora, de depozitare sau de consum.

Spre deosebire de semiremorci izoterme corpuri izolate, frigidere echipate cu o unitate de refrigerare menține automat sistemul de la un organism de temperatură joasă.

Clasificarea frigidere. În funcție de temperatura din interiorul corpului gol (la un mediu de temperatură medie în afara corpului de la + 30 ° C până la -30 ° C) și operarea destinație, semi-remorci sunt împărțite în următoarele clase:

Semi-demontabile reprezintă o clasă de vehicule cu roți cu scop funcțional strict.

În mod tradițional denumite nave container de marfă maritim transport gratuit destinat pentru transportul de mărfuri, de pre-ambalate în cutii grele speciale - containere, cântărind 10 până la 40 de tone. Cu toate acestea, punctele finale de sosire a mărfurilor, la o distanță considerabilă de șantierelor maritime de containere (terminale) și recipientele sunt transportate la destinație este deja folosind un recipient auto specializat (site-uri de containere sunt locuri pentru descărcare / încărcare a containerelor de la nave container pe drum, acestea sunt, de asemenea concepute pentru grele-gol și de prelucrare, depozitare, containere de marfă)

containership Automotive numit semiremorcă, o componentă de camion, care este utilizat pentru transportul containerelor, în principal, de drumuri principale. Container poate transporta nu numai containere, dar orice sarcină sub care se poate ridica și bloca platforma.

Există mai multe modificări ale semi-recipient: standard semi-remorci pentru transporturi containere incarcator semi-joase și nave container.

nave semi-container joase (lungime de 12 până la 650 mm. Înălțimea de încărcare de 1100 mm. Lățimea de 2500 mm.) sunt utilizate pentru transportul containerelor de mărfuri uscate de capacitate crescută.

semiremorci container Low destinate transportului unui singur container de 20 de picioare înaltă / standard două containere de 20 de picioare sau un container de 40 de picioare mare / standard de. Greutatea încărcăturii pe o semiremorcă poate fi de până la 34.000 kg.

Standard semirecipient (lungime standard de 12 500 mm. Lățimea de 2500 mm. Înălțimea de încărcare de 1400 mm.) Este utilizat pentru a transporta una sau două containere standard de 20 de picioare sau un container standard de 40 de picioare.

Greutatea încărcăturii în configurație ca remorca poate ajunge la 31.000 kg. Suspendarea tuturor tipurilor de date de semi- efectuate în primăvara sau realizare pneumatică.