Info, cum ar fi sistemul de evacuare afectează motorul, și dacă conducta de alimentare crește
Obiectivul este de a reduce țeava de eșapament a motorului printr-un sunet muffling zgomot și permițând gazele de evacuare ce părăsesc productiv.
Acum puteți vedea cum tinerii să-și modeleze mașinile țevile de eșapament cu un diametru de faptul că, în canalizare astfel de cazuri, imediat duce la o pierdere de putere.
Deoarece sistemul de evacuare al motorului afectează
și dacă toate crește puterea de trompeta?
Componentele de sistem afectează faza de evacuare a procesului de ardere - de eliminare a gazelor de eșapament este importantă deoarece inferioară presiunii în sistemul de evacuare, cu atât mai mare puterea produsă de motor.
Cu toate acestea, ar trebui, de asemenea, să ia în considerare amploarea debitului sau a gazului de eșapament. țeavă mare de curgere lentă și coborâți viteza. Ar trebui să respecte echilibrul gazelor de evacuare la volumul de admisie a motorului pentru a obține cel mai bun indicator al conductei, fără a provoca o presiune din spate (întârzierea în sistemul de evacuare, care nu poate ieși suficient de repede).
În mod ideal, ar trebui să aibă diferite conducte de diametre pentru fiecare interval de viteză.
Dar, din moment ce acest lucru nu este posibil, apoi alegeți setările optime pentru toate rotații. Cele mai multe sisteme de evacuare modificate de înaltă calitate, să modifice acest diametru optim pentru o funcționare mai eficientă la viteze mari.
Interesant, unele proiecte au acordat mașini sistem de evacuare „dual-diametru“, care depinde de turația motorului.
Acest lucru permite o mai mare putere maximă în detrimentul cuplului.
Poleiala gazele de eșapament viscerelor va accelera producția va scădea, deoarece frecarea internă.
Nu este foarte frumos pentru a vedea masina de stradă cu un imens băncile tobei de eșapament.
Sperăm că următoarele sfaturi vă vor ajuta toate în același sens comun prevalează.
De obicei sistemul de evacuare bazat pe cantitatea de aer a motorului să fie prelucrate. Valoarea acestui aer variază foarte mult modificat serios și unități turbo.
Pentru determinarea diametrului optim al conductelor într-un astfel de sistem, împărțiți în jumătate din volumul motorului, și se referă la recomandările de mai sus.
3.0 Astfel, motorul echipat ideal cu două tuburi de 3,8 - 5 cm diametru.
5 litri - o pereche de 5 - tuburi de 6,4 cm ..
Acest lucru este înțeles ca diametrul diametrul minim în întregul sistem de evacuare, inclusiv o țeavă de eșapament și toba de eșapament.
Tobei de eșapament și țeava de evacuare poate fi un pic mai mare, dar nu va lăsa să crească capacitatea de, și va face doar sunetul de mai jos.
Gaze mai bine fluxul de tub mai mare la o mai mică, cu condiția ca compusul este conic. Praguri va provoca turbulențe, care va servi ca o barieră în calea fluxului de gaz și afectează caracteristicile mașinii.
Sistemele mari de eșapament diametru, indiferent de modul în care este uimitor de a încetini fluxul de gaz. Există dimensiunea conductei optime, care sunt capabile să asigure cea mai bună rată de curgere și, în același timp, nu creează din nou efect al presiunii care gazele de evacuare sunt forțate să se micșoreze.
Dacă se poate lipi în țeava de eșapament pumn
- că este prea mare!
Forma colectorului de evacuare este de asemenea extrem de important, atât în termeni de lungime și lățime. Cea mai bună valoare este de a calcula experți - majoritatea producătorilor în acest domeniu ajunge la un rezultat acceptabil, dar galeriile de evacuare modificate, fără îndoială, au o performanță mai bună.
Cu toate acestea, vă puteți îmbunătăți, și sistemul de evacuare standard netezind interioara cu un disc de șlefuire, purtată de un burghiu. Sau cumpere o mașină, făcut special pentru acest sistem de evacuare din otel inoxidabil scop.
Cel mai bun sistem de mașini de „strada“ este 4-2-1, ceea ce înseamnă că ele încep tuburile 4mya, care apoi sunt combinate 2 tuburi, și apoi într-o singură - procesul are loc în 3 etape. Acest lucru va conduce la o mică reducere a cuplului.
Unele sisteme de evacuare foarte înaltă performanță sunt de tip 4-1 schemă în cazul în care toate conductele sunt conectate la un moment dat la partea de jos a galeriei de evacuare, sau 4-2, în cazul în care sunt prezente două țevi de eșapament. Aceste sisteme de evacuare permit să ajungă la putere la vârf mai mare și este cea mai potrivită pentru a fi utilizat la o viteză foarte mare a motorului, cum ar fi mașinile de curse.
Sistemul de evacuare de diametru mai mare înseamnă că, întrucât este necesar să se aplice o presiune mai mică pentru evacuarea gazului, atunci procesul se va desfășura mai rapid, iar presiunea gazului va fi mai mică. Catalizatori consumatoare de putere mică, încetinirea fluxului de gaze. Din păcate, catalizatorii trebuie să fie prezente în vehicule moderne.
Reducerea medie a puterii de vina catalizatorului este 1-4 l / s.
Dacă găsiți un catalizator sport stabilit rezistența mică sau fără catalizator de evacuare, care este utilizat numai în aceste off-road, vei simți în cele mai multe cazuri îmbunătățite.
Trebuie spus că beneficiile unei astfel de mutare ar fi aproape imperceptibil pe un mic motor de mașini. În general vorbind, diferența dintre un catalizator sport, iar absența acestuia este nesemnificativă. Unele mașini cu caracteristici de bază de înaltă deja echipate cu catalizatori de sport de înaltă calitate.
O altă variantă de realizare - trecerea la sistemul de evacuare de tip 4-2-2, în cazul în care veți avea două țevi de eșapament, fiecare dintre care va fi motorul 2 deschiderile de evacuare.
Cele mai multe dintre mufflers sistem de evacuare sport da un vuiet scăzut.
Dar aceasta nu crește în mod semnificativ plăcerea generală a condus, spre deosebire de nivelul de zgomot, care dintre ele va veni. Unul dintre cele mai bune sisteme de evacuare pentru masina ta poate fi un sistem standard (scos din mașină cu un volum mare al motorului), cu un amortizor de zgomot din spate retrasă.
Și pentru a ajuta la a opri sunetul, puteți extinde secțiunea centrală a sistemului de evacuare. Dar merită, deoarece astfel de sisteme îmbunătăți în mod semnificativ fluxul de gaz și un sunet excelent. De asemenea, trebuie remarcat faptul că scăderea cuplului este pierdut, iar cuplul crește foarte mult la viteza maximă.
Putem recomanda sistemul „Cherry Bomb“, care combină simplitatea și sunetul maraitul scăzut. Dar pentru aceasta, poate fi necesar să setați propriul mount.
Ca și în sistemul de admisie și de evacuare în lungime este de mare importanță.
De asemenea, este necesar să aibă aceeași lungime linie de la fiecare motor orificiu de evacuare.
Cele mai multe colectoare convenționale de evacuare (în funcție de locația colecționarul) din aliaj și au multe defecte pe suprafața sa interioară. De multe ori, ei au umflături în pământ, în cazul în care acesta se unește cu suprafața. Șlefuirii și lustruirii viscerele a sistemului de evacuare va contribui la fluxul de aer mai bine.
În timp ce lucrați pe sistemul dumneavoastră de evacuare, puteți lustrui toate măruntaiele ei, pentru a elimina complet rezista. Sistemul de evacuare modificat din otel inoxidabil, care nu numai că are o suprafață interioară netedă, dar, de asemenea, mult mai ușor. Este demn de atenție la conexiunile și coturile - mai puține, cu atât mai bine.
Temperatura sub capota - este unul dintre cei mai importanți factori care influențează reducerea puterii. În curând vom dezvălui din ce în ce subiectul, dar acum despre reducerea temperaturilor în compartimentul motor, puteți citi articolul nostru despre prizelor de aer.
Banderola materialului rezistent la căldură al galeriei de evacuare poate duce la o reducere semnificativă a temperaturii și a catalizatorului va ajunge la temperatura de operare mai rapid, prelungind astfel viața și creșterea eficienței.
Nu folosiți tesatura ca folie, deoarece este inflamabil! Utilizarea unei placare ceramic va reduce semnificativ transmiterea căldurii în compartimentul motorului de evacuare și va aduce catalizatorul la temperatura de funcționare