Indiferent de rău de asfalt care distinge asfalt, rau si suplimente bune, asfalt și agenți cancerigeni
Experți, care construiesc drumuri, se spune că asfaltul în soarele de vară, care se numește „plutitoare.“ În acest caz, ecologiștii susțin că asfaltul emit substanțe nocive pentru altele.
Acum puteți auzi fiecare colț al nocivitatea diferitelor substanțe, inclusiv polimeri și materiale sintetice, precum și alte substanțe au apărut ca rezultat al activității violente. Dar puțini oameni întrebat - ce distinge materiale naturale.
Toată lumea știe că există adversarii instalarea de ferestre din PVC - Interesant, unele dintre aceste persoane măsurate, de exemplu, substanțe care sunt izolate într-o fereastră de lemn convențional? Probabil, nimeni nu compara chiar și toxicitatea lor. Asfalt nu este o excepție în aceste discuții, și mulți ecologiști încearcă să demonstreze efectelor nocive ale acestora, iar eu trebuie să spun că înțeleg.
Știm cu toții mirosul de asfalt, topit sub soarele fierbinte de vară. Acest lucru ridică întrebarea - în cazul în care o persoană este liber să miros substanțele emise de asfalt, este înfricoșător să ne imaginăm scara de eliberare a unor substanțe periculoase, având în vedere suprafețele mari acoperite cu asfalt. De exemplu, Botaniști subliniază faptul că, sub influența gazelor de evacuare și a vaporilor din asfalt în oraș apar „mutanți“ derevya- care diferă ramuri formă metloobraznoy.
Medicii, de asemenea, vorbesc despre pericolele de asfalt și sugerează că substanțele care se evapore din asfalt poate cauza cancer. Cu toate acestea, această preocupare nimeni nu are, motivul este simplu - pentru a înlocui suprafața asfaltului nu este posibilă încă.
Vom repara mașina de spălat în casa clientului. Mesterii nostri cu el au toate instrumentele necesare și piese de schimb. Dacă în timpul reparației se dovedește că pentru mașina de spălat, piese de schimb suplimentare, le vom gasi rapid pentru tine. Cum de a dezvolta serviciul pentru a repara mașini de spălat?
Deși în corectitudine trebuie să spun că în unele orașe europene, în loc de pavaj de asfalt au început să se stabilească pietre de pavaj. Costul unui astfel de drum este de opt ori mai mare decât asfaltul. Capitala Belarusului cu privire la această problemă, de asemenea, nu pasc partea din spate - unele dintre străzile din Minsk are pardoseli deja.
Asfalt - aceasta este doar un liant
Toată lumea observă atunci când vremea este fierbinte peste asfaltul, ca și în cazul în care aerul „se topește“.
Același fenomen poate fi observat de-a lungul cutii deschise sus umplute cu benzină. Un efect similar este obținut prin separarea hidrocarburilor. Trebuie înțeles că asfaltul natural produs din ulei particule ușoare prin evaporare și oxidare. Și asfalt artificial - un amestec de bitum cu unități minerale zdrobite.
asfalt artificială este diferită de prezența naturală a cerii, precum și conținutul ridicat de uleiuri minerale. Din cele de mai sus, se poate concluziona că asfaltul - acest lucru este greu de ulei, sau pur și simplu pune - petrol. Nu este greu un chimist, care va da compoziția exactă a uleiului, deoarece include un număr mare de compuși chimici, și despre asfaltul nu a vorbit.
În producția de beton asfaltic în compoziția sa, se adaugă la 5 plastifianți, precum și mulți aditivi diferiți. Concluzia este că evaporarea asfaltului - un amestec de ulei mineral. Dar asta nu e tot - de apă asfalt leaches săruri de nichel, vanadiu și alte metale. Nu te poți ascunde faptul că unii dintre compușii de experți vanadiu și nichel atribuie primei clase de toxicitate.
Asfalt și cancerigeni
Compoziția de asfalt cuprinde hidrocarburi de petrol, care, de fapt, sunt aromatice (cum ar fi timpul și conferi asfaltului specific aromei) și hidrocarburi policiclice, printre care este o parte considerabilă a compușilor cancerigeni. medicii veterinari de cercetare din Kazahstan, a aratat ca printre caini de companie care trăiesc în oraș o mulțime de tipuri de cancer de persoane infectate, în special a tractului respirator. După cum am aflat, câinii de boala este direct legată de sniffing teritoriului și de retragere a aerului în apropierea asfaltului. Studiul a documentat faptul că mai mult asfaltul într-o zonă rezidențială, cu atât mai mare procentul de cancer la animale.
Până de curând, ecologiști nu a putut da seama ce este sursa de hidrocarburi aromatice care se încadrează în aer, mai ales în căldura verii. La urma urmelor, era cunoscut faptul că aceste surse pot fi întreprinderi mari sau trafic intens, acestea pot elibera în aer, benzen, dietil benzen, toluen, benzen. Specialiștii din Ucraina a efectuat un studiu și a concluzionat - 10 - 15% din cantitatea totală de poluanți în aer provenind din asfalt.
suplimente dăunătoare și bune
Omenirea nu este încă în picioare și este în mod constant în mișcare înainte. Acest lucru se reflectă pe suprafața drumului. Recent, a primit un număr foarte mare de propuneri pentru îmbunătățirea și modificarea aditivilor din beton asfaltic de toate tipurile, una dintre ele merită o atenție specială - este din cauciuc firimituri. Pe de o parte, introducerea de cauciuc în compoziția de asfalt, calitatea acestuia este îmbunătățită în mod semnificativ.
Adăugarea de cauciuc firimituri în asfalt duce la creșterea durabilității, a redus nivelul de zgomot, reducând distanța de frânare. Dar, în același timp, a redus semnificativ rezistența la îngheț de asfalt, ceea ce este foarte important în condițiile climatice din Belarus. Pe de altă parte, producătorii încearcă să aducă numai rezistență ridicată, rezistență la apă, etc. dar au uitat să spun despre nocivitatea acestui material, deoarece cauciucul în sine, este o sursă de hidrocarburi. Un cutremură să se gândească ce materiale și ce numărul va fi eliberat din suprafața drumului de cauciuc sub influența soarelui fierbinte.
În plus, asfaltul încercarea de a adăuga deșeuri diferite, în special nămol galvanic cu conținut de metal. Un astfel de experiment a devenit un subiect de studiu în România și Polonia. În Franța, de exemplu, în încercarea de a adăuga asfalt cenușă de la incineratoare. Experimente similare și de cercetare, desigur, foarte util și în mare parte justificată, pentru că în cazul unui rezultat pozitiv, se va rezolva problema de eliminare a deșeurilor toxice. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că, în aceste studii, factorul timp a fost practic neatins. Nimeni nu știe ce se va întâmpla cu acești aditivi în 5-10 ani, iar în cazul în care, apoi a pus asfaltul umplut cu periculos? Putem presupune că, în condiții de utilizare grele în aer vor fi emise metale incluse în amestec. Toate acestea sunt foarte alarmant. Prin urmare, la această problemă trebuie abordată foarte prudent și să monitorizeze cu atenție ceea ce se întâmplă cu parcela experimentală.