Îndepărtarea și analiza pompei servodirecției (Gur) privind moștenirea subaru
de la SubaruWiki
Context este după cum urmează: M-am dus la moștenirea lui. Am călătorit. Dar ma deranjat că GUR vibreaza destul de tare atunci când direcție. roata de tors este normal, dar sunetul primit. înlocuirea completă a lichidului a fost făcut - fără nici un rezultat. Aflat despre Gur de reparații - a spus odată noul contract sau pariu. Nou - 17 mii de ruble, contractul - 5-7. Am decis să treacă prin propriile sale mâini. Am crezut că un lagăr bâzâit. Sau altceva. Toate manualele nu este listat ca un element pliabil. Dar am decis să încerc.
Început. Renovat canalie și squeals un pic. Deși este aproape nemaiauzit în sensul de iarnă. O mare parte a ciugulit creierul meu în timpul verii. Deci, vom vedea ce se va întâmpla în lunile mai calde
În ceea ce privește scurgerile de aer: Am testat. După repararea motoarelor când Gur prea împușcat-a pus, el a început puternic să bâzâie și podkusyvat. Într-un rezervor cu dekstron erau bule. Câteva zile au trecut, iar cocktail-ul de oxigen din rezervor nu cred să plece. După această unitate a oprit furtunul (care este în manual recomandat să nu se deșurubează clema și sdornut furtunul în sine) și a ratat inelul de etanșare din cauciuc cel mai ermetic. Cocktail plecat, mușcare plecat, zgomotul unui mare stânga. Rămâne un bâzâit cronică.
[Edit] Ce
1. Scoateți conducta de aer ne împiedică. Pentru a face acest lucru, scoateți cele două clipuri care îl țin, și fără fanatism trage pe dreapta. El iese din cutie de aer
2. Apoi, pentru a ajunge la pompa GUR este necesar pentru a elimina curele capace. Untwist următoarele șuruburi. Vă recomandăm totul pentru a pune într-o cutie separată. Mai mult decât atât, de preferință, cu compartimente, să nu se amestece diferite componente ale șuruburilor
3. Pentru a obține acces la consola, care fixează generatorul pompei GUR. Acum untwist șurubul de tensiune a generatorului pentru a îndepărta cureaua de transmisie
4. În principiu, atunci este probabil va elimina cureaua. Dar am un șurub de fixare a generatorului a fost înăsprit destul de greu, așa că am face pentru a scoate centura, am avut mai mult și deșurubați.
5. Acum trebuie să deșurubați șuruburile care fixează suportul pompei. Teoretic, este posibil să se deșurubați pompa în sine și la fața locului, dar am găsit-o mai convenabil să-l eliminați mai întâi împreună cu suportul. De ce - se va vedea mai târziu. Pentru a elimina suportul, este necesar să se deșurubați cele 3 șuruburi. Imaginea următoare arată săgețile în cazul în care acestea sunt amplasate. Doar face o rezervare: bifurcație, care este reprezentată în diagrama am (aparent, unele modificări). Bolt cifra 1 este deșurubat din extensia capului și a roții dințate. Dar șuruburile 2 și 3 sunt situate destul de incomod, asa ca am luat de pe colțul lor cheie (cheie, iar la sfârșitul capului pivotant). Pentru cei care uita de unde a fost un șurub: №1, №3 - scurta, №2 - lung.
6. Scoateți suportul care deține capacul curelei (și am aceeași șurubul atârnat de alarmă de teren, asa ca nu fi surprins fire)
7. Acum este timpul uneia dintre etapele umede. Este necesar să se îndepărteze furtunurile de alimentare cu lichid la sistem (bine, și de evacuare, respectiv). Furtun că în fotografia de mai jos poate fi deșurubat. Acolo, garnitura de cupru, atunci când totul va fi pus din nou - șurub poate fi un pic mai greu să se rotească - l podozhmotsya. Dacă doriți - puteți găsi un înlocuitor la orice magazin de piese de schimb cu diametrul necesar. Dar am recomanda furtunul superior este îndepărtat (după îndepărtarea clemei), ca și în cazul în care pentru a deșuruba șurubul - va fi un cauciuc mic O-ring. În primul rând, există o șansă foarte mare de a pierde-l-break, și în al doilea rând, poate fi dificil să-l pună înapoi strâns.
8. După manipularea datelor, am primit următoarea imagine. Foarte recomanda pentru a curăța bine deksron vărsat, pentru că dacă el rămâne în nișe tehnice - el este în momentele cele mai nepotrivite vor cădea pe țeava de eșapament. Ei bine, cabina va apărea perdea de fum Cu mine sa întâmplat doar ieri când ridicături Divnogorsky
9. manipulări suplimentare apar într-un condiții mai confortabile și sterile - acasă pentru a obține servodirecția al suportului, trebuie să scoateți șurubul lung care se atașează pompa la partea din spate
Pe lângă cele două șuruburi din partea din față. În prezent, nu am fotografiat, astfel încât să le aducă la schema
Pompa stă în suportul destul de strâns. În cazul meu, a existat o ușoară rotație în jurul axei imaginare, în cazul în care înainte de a exista un șurub lung. De mai multe ori după ce a studiat suport pe toate părțile pentru elemente de fixare suplimentare, și asigurându-vă că acestea nu sunt prezente, a scos pompa din suportul cu ajutorul unor robinete ușoare pe brațul unui mâner din lemn de un ciocan.
10. Apoi, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul din spate al pompei. Rip-le dintr-un loc am recomanda chiar și atunci când pompa este în consola - pentru a menține confortabil. O să le răsucită destul de greu
11. După scoaterea capacului din spate, am văzut următoarele
Ceea ce este necesar să se acorde o atenție: O-ring „1“. Fii atent cu ea, în caz contrar după asamblarea corpului pompei să fie mucos. Nu te confuz și nu deteriora lamele „2“. Ele sunt foarte ușor să cadă în manșoanele ax. Ei bine, în cele din urmă, inelul de reținere „3“. De fapt, se păstrează doar arborele de la care se încadrează în afara pompei cu el au fost cele mai mari probleme (luați-off șurubelnițe nu sunt îndreptare fără a deteriora forma pe care este potrivit pentru utilizare ulterioară)
12. După ce a examinat pompa, am descoperit că pentru mine nu este, în general, rulmenți! Un singur sigiliu de ulei din partea laterală a scripetelui. De fapt, nu am înțeles de ce am Zumzetul pompa Aparent, totul este în regulă. Au fost suspectate 1) a supapei; 2) pe suportul de direcție (de exemplu, în cazul în care există o supapă întredeschisă pic și pompa funcționează întotdeauna la o presiune în poziția de oprire). Spălarea interiorului, l-am adunat din nou, a pus-o pe masina, deksrona reumplut. Deși nu devin mai rău, și mai bine de asemenea, din păcate.
Ce ar trebui să acorde o atenție:
Întregul sistem de arbori și inele din interiorul pompei se sprijină pe un singur pin. Deci, el nu va permite să-l colecteze toate greșite (de exemplu, găuri și un canal, care merg la supapele nu pot face griji - acestea sunt toate același align când introduceți cuiul spintecat). Și în al doilea rând, nu pierde rezinochku (pe partea de sus a figurii)
Am adunat toate măruntaiele într-o ceașcă, deksronom clătire și asamblate în ordine inversă
Și mai multă atenție! Lamele nu este într-adevăr un pătrat, și au forma următoare (deși se crede că acestea sunt atât de ușor demolate)
De aceea, ei trebuie să colecteze partea pătrată din interior (în direcția arborelui), și rotunjit. Confunda - va crește pe măsură ce purta lame, și manșonul exterior.
Va multumesc :)
- Î: Acum este clar din descrierea m-am gândit că ar trebui să arate din avion. Oval au început să lucreze - uzate. Și ei purta pe un plan potrivit pentru a rotorului, în cazul în care uzura în acest moment, ele pot distorsiona în mod semnificativ și prins roata. Doar mi se pare nu bâzâie GUR, vă spun că nu este zgomotos la nici o sarcină, atunci altceva poate grebla. HUGO, de obicei, la astfel de pompe în carcasă este o supapă de reducere a presiunii, este acolo?
-
- A: Da, există. Există chiar și două supape de unele. Am deșurubat unul - există un cap mare, se întoarse să-l rupe din locul său. De fapt, sa dovedit că este doar un capac filetat cu un arc care presează marginea exterioară (nu știu de ce), iar al doilea nu a putut rupe locuri. Săgeata Albastră Setați cel care a reușit să șurub împreună
Dar acest lucru nu sa întâmplat - nu persistă
