Începem vehiculul carburatorului motorului în timpul iernii

În timpul iernii, devine dificil de a face orice motor cu ardere internă. Chiar și o ușoară motor rece devine dificil de a porni motorul de injecție, dar atunci când temperatura mediului ambiant scade sub 30 de grade Celsius, devine dificil să nu aibă un astfel de motor cu carburator foarte capricioasă.

Pentru a începe imediat ce șoferul stă în cabină, acesta va fi util pentru a lucra pedala de accelerație. Acest lucru este necesar pentru a pompa amestecului carburant direct în galeria de admisie a motorului. În cazul în care camera de ardere trebuie avut vapori de benzină, uzina de motoare nu va pune probleme deosebite.

În cazul în care conducătorul auto nu poate începe imediat motorului de mai multe ori, atunci el are nevoie să nu mai încerce, ca și în acest caz, două lucruri rele se va întâmpla:

În primul rând, mai mult conducătorul auto va lucra „bucată de fier“, cu atât mai mult se va turna benzină în carburator, și apoi capul la blocul motor. Și apoi rezultatul natural: inundații bujiei, iar șoferul va avea mult să aștepte până când vaporii de benzină se evaporă și amestecul de combustibil va fi din nou „normal“ și nu „bogat“.

În al doilea rând, mai mult de lucru demarorul motorului, bateria auto mai mult vor fi plantate. O baterie de mașină în timpul iernii tinde să se descarce, și toate încercările ulterioare de a porni motorul în îngheț de iarnă va duce la inevitabilul: bateria este complet descărcată.

Pentru a preveni un astfel de rezultat al evenimentelor este mai înțelept să plece pe timp de noapte bateria într-o cameră caldă și setați pe încărcător, DC, unde 12 Volt poate „da viață“ pentru oricine, chiar mult bateria mort. Dacă nu aveți o cameră caldă, dar există un plug pentru 220 de volți, într-un garaj public, vă mod rezonabil de a cumpăra și instalarea încărcătorului, care va da tensiune direct la masina „bricheta“.

Dar nu există întotdeauna astfel de variații și, în cea mai mare parte, în cazul în care mașina este în valoare toată noaptea în parcarea publică la rece maturate de vant, el nu face nimic, ci se bazează numai pe el însuși. O soluție bună este de a merge înainte de sezonul de iarnă cu ulei mineral la ulei sintetic. Sintetice are o vâscozitate mai mică decât ulei mineral, iar demarorul motorului va fi mult mai ușor să manivela arborele cotit al motorului în carter care are un material sintetic de înaltă calitate.

Acesta va fi de ajutor pentru a încorpora lichidare farurile Faza lungă literalmente câteva secunde motorul. Acest lucru este de a se asigura că electrolitul din baterie ar putea „încălzi“. Este suficient pentru a arde farurile zece secunde și numai apoi rotiți cheia de contact.

Și, în sfârșit, ultima. Chiar și atunci când motorul este cranking demarorului manivela, ar fi util să apăsați ambreiajul. Acest lucru este de a se asigura că demarorul nu se răcește tot uleiul congelat, care este disponibil în PPC. Din păcate, într-un vehicul cu transmisie automată acest număr nu trece.