Încărcați bateria de modurile auto constantă curent și tensiune
În orice baterie vehicul de încărcare alternator. Generatorul se produce în sistem electric de tensiune stabilizată care nu depășește 14,2-14,4 Volt. Interesant este faptul că pentru a încărca complet bateria la bornele sale este necesară pentru a aduce 14,5 volți sau mai mult, în funcție de tipul de baterie. Și orice baterie obișnuită este sub capota mașinii, nu va fi niciodată 100% încărcat. Concluzie: Ciclul de încărcare completă poate fi realizată prin utilizarea de încărcătoare. Apoi, ne vom concentra pe utilizarea lor corectă.
Cel mai simplu - încărcare curent constant
Există o clasă de încărcătoare care pot regla curentul de ieșire. Utilizarea unui astfel de echipament este simplu, trebuie doar să știi ce este cel mai mare curent de încărcare pentru fiecare baterie. Ne uităm la bateria corpului, găsiți valoarea containerului:
Valoare, după cum se poate vedea, indicat în amperi-oră. Următoarele cifre se găsesc, de obicei, 55 sau 60 Ah. Amintiți-vă că curentul maxim de încărcare - aceasta este o zecime capacitate împărțită la oră.
EXEMPLUL 60 cotă de 10 și de a obține 6. Prin urmare, capacitatea bateriei de 60 Ah curent de încărcare nu poate fi mai mare de 6 Amperi.
ciclu de încărcare completă, realizată folosind curentul maxim este egal cu 10 de ore. Acest lucru rezultă din teoria. În practică, cu toate acestea, se pare mai complicat:
- La atingerea capacității de încărcare este de 75%, puterea actuală a redus la jumătate. Pentru bateriile cu plumb acid la acest nivel de încărcare pe terminalele vor include tensiune - exact 14,4;
- Încărcarea bateriei nu necesită întreținere, reducerea curentului de 2 ori mai mult, odată ce tensiunea la borne ajunge la 15 volți (85-90% din taxa);
- Trebuie amintit faptul că valoarea reală a capacității depinde de temperatura. La -30 Gy. Celsius se reduce la 50%. Prin urmare, în cazul în care intenția de a opera bateria la temperaturi joase, taxa este nu-l aduce până la 100% din valoarea nominală.
Din consiliul sub numărul „1“ urmează concluzia: taxa de șase, șapte oră maxim controlul necesar, ceea ce este tensiunea la bornele. Dacă nu știi ce ar trebui să fie egală cu o taxă de 75%, reduce doar jumătate curent.
Bateria este considerat complet încărcată dacă tensiunea la bornele sale în timpul încărcării nu se schimbă. Se efectuează măsurarea de două ori la intervale de 1 oră. Acest lucru va fi suficient.
Utilizarea de regulatoare de tensiune
Încărcător standard vă permite să reglați curentul și nimic altceva. Cu toate acestea, în echipamente moderne prevede un al doilea mod în care operatorul poate seta valoarea tensiunii.
Ideea este de a utiliza un mod de tensiune reglementată trebuie să încărcați a doua etapă. Aceasta este, mai întâi stabilizată de încărcare a bateriei de curent, ajungând apoi la 50% din capacitate, se poate stabili o tensiune fixă:
- 14.4 - pentru a încărca bateria la 70-80%;
- 15 - pentru a aduce taxa de până la 85-90% din rezervor;
- 16 - astfel încât bateria este încărcată la cel puțin 95-97%.
Linia de jos este că nu se poate pune doar pe terminalele 16 Volt și uitați câteva ore. Dacă această tensiune este furnizată bateria este descărcată, veți primi puterea actuală de 40-50 A. În principiu, etapa inițială a acestor valori vor fi acceptabile. Dar diferite terminale, cabluri și circuitele interne ale echipamentului actual nu va rezista la o forță considerabilă.
Fiecare dispozitiv de încărcare capabil să stabilizeze protecție de tensiune încorporat. Ea lucrează de îndată ce puterea curentului de încărcare va depăși 30 de amperi. Aveți grijă să nu încărcați tensiunea de 16 și chiar 15 Volt complet „irecuperabile“ baterie!
Ca încărcarea bateriei atunci când se utilizează o tensiune de curent continuu, amperaj va scădea. Acesta este motivul pentru conduita exercițiile recomandate de tensiune stabilizată în etapa finală. Bateria este considerată încărcată atunci când se realizează o singură condiție: intensitatea curentului aproape de minim și nu se schimbă timp de o oră.
Iarna baterii
-Board la zi pentru iarna, suna simplu: nu lăsați bateria goală la temperaturi sub zero grade. Mai aproape de taxa este de 0%, cea mai mică concentrația de acid din electrolit. Apa de izvor, la o temperatură de 0 Gy. Este folosit pentru a îngheța.
Dacă suspectați că bateria a fost formată în interiorul gheață, se efectuează mai întâi încălzire. Și apoi, când gheața se topește, bateria poate fi reîncărcată.
Există următoarele recomandări: Dacă motorul nu pornește în frig, dar bateria nu este descărcată, trebuie doar să porniți farurile și să aștepte minute 5. Ca rezultat, gheața topită, motorul pornește, și apoi începe operarea generatorului. În unele cazuri, se poate lucra efectiv. Dar este mai bine să se încălzească bateria în poziție.
Nu încărcați bateria dacă nu există nici o certitudine că gheața din interiorul „cutii“ este complet absentă. Incalcarea acestei reguli poate duce la deteriorarea plăcilor de contact. Capacitatea nominală ca rezultat va scădea în mod semnificativ.
Sfaturi pentru toate ocaziile dintr-o dată
Deconectați bateria de la încărcător, puteți verifica măsura în care aceasta se plătește în prezent:
- În cazul în care tensiunea la nici o sarcină este egală cu 12.65 V, de încărcare a bateriei înseamnă că este de 99-100%;
- Tensiune 12.1 V corespunde unei taxe de 50 procente;
- 11,7 V - încărcare completă;
- În cazul în care tensiunea este mai mică de 11 volți, bateria trebuie să fie înlocuit.
Puteți încărca acumulatorul fără a scoate-l din vehicul. Apoi, aveți grijă să deconectați borna negativă, și numai apoi este conectat „crocodili“ stabilizator:
CRA „negativ“ de contact este folosit pentru a oxida. Aici va ajuta fișier, șmirghel și un cuțit obișnuit, în cazul în care acesta nu este un păcat.
Puteți încerca să ruleze motorul de pornire, folosind o baterie „externă“. Dar apoi bateria obișnuită trebuie să fie deconectat. Acest lucru se poate face în acest mod - deconectarea un terminal este suficient (minus).