Încălzitor pentru corturi

Din 1957, ca parte a flotei de pasageri a URSS, armatorul - Marea Neagră Shipping Company. Primul căpitan sub pavilion sovietic - Nikolay Antonovich Sobolev (el a fost un căpitan permanent până în 1978). Nava sa bucurat de o mare popularitate în rândul pasagerilor. „Admiral Nakhimov“ efectuat o misiune secretă. Deci, în 1962 în timpul „Amiral Nakhimov“ Criza rachetelor cubaneze a fost adus pentru a transporta soldați în Cuba. În 1979, au existat două zboruri secrete Odessa - Cuba (Matanzas) - Etiopia (Asseb) pentru un total de aproximativ șase luni pentru livrarea trupelor cubaneze să participe la operațiunile militare din Africa. De asemenea, nava a fost utilizată pentru practica studenților din instituțiile de formare maritimă de specialitate și superior.

A 23 ore 12 minute a existat o tragedie - coliziune ciudat de nave la un unghi aproape de un unghi drept. Se suflă o tribord „Admiral Nakhimova“ din partea superioară a tijei navei „Peter Vasev“ deasupra liniei de plutire și becul (pătrunzândușor sub linia de plutire a navei nasului) sub linia de plutire, în două compartimente: un generator diesel și sala mașinilor. Obține mai mult de distrugere a corpului de pe partea dreaptă, „Admiral Nakhimov“ câteva minute după ce a lovit scufundat. Deschideți ferestrele în apropierea liniei de plutire, nu a închis klinketnye ușile etanșe din pereții transversali principali etanși, care înainte de a părăsi portul a trebuit să fie închis, a contribuit la faptul că nava a mers repede sub apă. La locul accidentului de pe suprafața apei, în același timp, au fost de aproximativ 1000 de oameni.

„Peter Vasev“ supraviețuit și au participat la salvarea oamenilor. În acest moment, din port pentru a satisface „Petru Vasovu“ mers pilotină LK-90 pentru cabluri navă de marfă la doc. Vazand banked la barca tribord O. Lyakh barca căpitan strigat imediat pe aer: „Nakhimov“ pune pe partea „!. În 23 de ore, 35 de minute LC-90 a mers la locul accidentului și a început salvarea oamenilor, în același timp, trecerea la radio care avea nevoie de bărcile de salvare și remorchere. Căpitanul portului Novorossiysk G. L. Popov a dat imediat instrucțiuni pentru toate ambarcațiunile plutitoare să urmeze în zona accidentului pentru a salva oameni. În primul rând încearcă remorchere, barci raid la locul accidentului, un mic barci de pasageri de „Rainbow“, hidroglisoare de pasageri „Kometa“. În același timp, echipa îndepărtată și să urmeze în zona de dezastru primite la bărci de frontieră.

Ca urmare a dezastrului a ucis 423 de persoane, inclusiv 359 turiști și 64 de membri ai echipajului. Găsiți și ridica pe suprafața nu a putut fi toate. 64 morți rămân pentru totdeauna sub apă. Lucrând în zone ale navei scufundate, omorând doi scafandri. Zona delimitată de un cerc de rază de 500 de metri centrate pe localizarea navei scufundate „Amiral Nakhimov“, oficial este locul de înmormântare a victimelor.

De asemenea, sa observat că până în momentul coliziunii Tkachenko aproape niciodată părăsit ARPA (rata sistem automat de trasare în radiolocație). Iar panoul de bord arată diferența cu nava, care se crede că Tkachenko „Nakhimov“ 2 mile. Mai mult, potrivit obținut și creșterea lagărului. Poziția navei necunoscute, în conformitate cu instrumentul, a crea iluzia de condiții absolut sigure. Cercetător Vladimir Chuev emis ipoteza folosirea armelor cu microunde.

Astfel, există o versiune care naufragiul navei sub Novorumynskom - rezultatul folosirii armelor cu microunde. Această versiune este impusă lanțul de accidente ciudate în Uniunea Sovietică târziu (de exemplu, dezastrul de la Cernobîl), care conduc, în general, la destabilizarea societății și distrugerea civilizației sovietice. Și era avantajos să inamic interne și externe a Uniunii Sovietice.