Încălzire și ventilație de brand auto de interior în 1,102

Dispozitiv. Încălzire și ventilație de interioare interconectate structural și utilizate pentru ventilație de cabină în timpul verii și aerul încălzit în cabină, în sezonul de iarnă. Aerul este livrat în cabină, fie în mod natural în timpul mișcării sau a unui ventilator electric.
Încălzitorul este situată în interiorul corpului și este atașat în piulițele carcasă lug la cele patru știfturi sudate pe vozduhopritoka panoului. Tot aerul care intră în cabină (rece sau încălzită) intră prin fanta panoului de acoperire exterior suplimentar prin conducta, un încălzitor în funcție de poziția amortizoarelor intră sau parbriz din sticlă sau pe geamurile laterale sau în partea centrală a bordului și a picioarelor șoferul și pasagerul.
Încălzitorul (Fig. 154) are un drept 23 și carcase din stânga 5, care sunt curele interconectate 28. În partea superioară a încălzitorului 4 dintre carcasele superioare și inferioare 14, motorul electric 9 este montat cu o garnitură de cauciuc pe arborele motorului 8. pe ambele părți sunt presate Rotoare 7, a avut loc prin reținerea inelelor 29. În interiorul carcasei are o mostră fante prin care garnitura 8 are loc cu motor. Carcasa 4 și 14 sunt legate prin șuruburi. Motor Podsobranny cu rotoare și carcase instalate în eșantion între dreapta și stânga și carcasele uder-viu într-un inel special caneluri turnate. funcționarea ventilatorului este controlat de un mâner 17 (a se vedea. Figura 155) a vitezei motorului derivată ca tabloul de bord. Schemă de conexiuni Motor electric este prezentat în Figura 155, de tip A.
În partea inferioară a încălzitorului se află radiatorul 20 (vezi. Fig. 154), care este atașat la panourile exterioare ale carcasei din dreapta cu trei șuruburi. Radiatorul este conectat la controlerul macaralei 12 și peretele sistemului de răcire a motorului 15 și furtunul 19. furtun într-un compartiment etanș cu motor, cu o garnitură de cauciuc 18.
Deasupra radiatorului montat panoul frontal 24 și posterior 16. clapă actuatoare efectuate pârghii 77 și 21 conectate pe partea dreaptă a carcasei. Pentru fixarea pârghiilor într-o poziție închisă sau deschisă este un arc 22. Clapa este montat sub radiator 10 cu carcasă mâner de comandă.
Crane încălzire independentă de control 12 servește pentru reglarea circulației fluidului în radiator. Încălzitorul poate fi instalat structuri din plastic sau metal nondemountable valve de control. macara este acționată tijă 3 conectat la unitatea de control 1. Unitatea de comandă este fixat în mijlocul tabloului de bord cu două șuruburi, care mânerul este afișat pe panoul de bord.
munca de încălzire.
Pentru încălzirea geamului interior și de protecție de la aburirea și congelare ar trebui să fie:
- deschide supapa de încălzire 19 prin deplasarea mânerului (Figura 155) în poziția de muchia stângă;
- deschis față și spate clapa, setarea manetei de comandă clapa 14 în poziția inferioară.
Când conduceți aerul încălzit va curge în interior, pentru a crește veniturile sale pot include suplimentar cu motor. Ansamblul ventilator include un mâner 17 care are patru poziții: - off, și prin rotirea mânerului 17 în sens orar;
- Acesta include primul, al doilea și al treilea ventilator de viteză de rotație.
În funcție de poziția supapei 20 (controlată de un mâner 23) și obturatorul inferior se deschide de pârghie 13 și poziția comenzii mâner 24 duze, aerul încălzit vor fi furnizate pe panoul de bord, geamurile laterale, geamul de parbriz și zona picioarelor.
Pentru încălzirea rapidă numai parbrizului și geamurilor laterale trebuie să fâlfâie 20 de pe panoul de bord și sub supapa de radiator (controlat de maneta 13) pentru a închide, prin urmare, oferind toate posibil jet de aer cald la sticlă.
Eficacitatea unui încălzitor depinde de temperatura lichidului de răcire a motorului, care în sezonul rece, este cuprinsă între 80 și 90 ° C Pentru încălzirea rapidă a motorului și de a crește eficiența încălzitorului este necesară înainte de a radiatorului de răcire în sezonul de iarnă motorul pentru a seta ecranul pentru a menține temperatura corectă a motorului.
Radiator pliabil, trubchatoplastinchaty cu plastic Bacs-kami. Nucleul radiatorului este realizat din tuburi de aluminiu și de răcire din aluminiu ale plăcilor de răcire. Pe fiecare parte a miezului radiatorului instalat cu fund metalic cu o membrană de cauciuc. Etanșarea capetelor tuburilor și a pus rezervorul ei de plastic este îndemnat să stabilire mustață unbendable. În interiorul tuburilor sunt instalate șicane pentru o mai bună recuperare a căldurii.
încălzitor de întreținere. Întreținerea încălzitorului este redusă la activitatea de inspecție periodică, inspecția de atașament conducte.
Scurgeri lichid de răcire în cabină. Motivul pentru eșecul este o scurgere a unui încălzitor de radiator. Pentru a elimina scurgerile este necesar pentru a elimina radiatorul și de a restabili sigiliul. Eliminarea scurgere a radiatorului descris în Sec. „Motorul lichidului de răcire“.
incalzitor radiator este îndepărtat în următoarea secvență:
- fuzionat la lichidul de răcire a motorului de furtunurile radiatorului și deconectare (compartimentul motorului);
- patru sisteme de încălzire Desfaceti piulitele (sub bord) și fixați-l în jos. fire conector Deconectați în zona de comutare. Pentru a scoate din matricea încălzitorului.
Scurgerea de lichid de răcire printr-o supapă de comandă a încălzitorului (compartimentul motor). Înlocuiți supapa de comandă a încălzitorului nou.
Nu ajustând alimentarea cu aer la obloane interioare. Motivul pentru eșecul este lipirea valve în sistemul de încălzire sau de carcasă care se încadrează în afara axelor lor cu mufe. Pentru a rezolva problema, este necesar pentru a elimina sistemul de încălzire și de a elimina blocajul.
incalzitor ventilator electric nu funcționează sau poate fi zgomotoasă. Cauzele problemei și modul de rezolvare:
- griparea arborelui rotorului în lagărele motorului electric. Pentru a scoate din motorul suflantei încălzitorului, demontați motorul, spălați lagărele. În cazul în care lagărele nu au un clearance-ul de mare, lubrifiate cu unsoare CIATIM-201, montarea motorului și a stabilit în loc;

Fig. 155. încălzire și ventilație:
1 - panou de bord; 2 - sticlă de parbriz; 3 - cu care se confruntă panou; 4 - capota capătului din față; 5 - încălzitorul maneta de comandă macaralei; 6 - vozduhopritoka panou; 7 - o carcasă încălzitor; 8 - scaun de birou; 9 - furtun de evacuare; 10 - furtunul de alimentare; 11 - un radiator încălzitor; 12 - sigiliu; 13 - pârghia de deschidere a clapetei inferior; Încălzitor maneta de comandă clapetă - 14; 15 - motor de ventilator; 16 - Rezistențe unitare; Viteza motorului ventilatorului schimbator de viteze - 17; șurub de fixare bloc - 18; 19 - mânerul unui ventil de comandă al încălzitorului; 20 - clapă centrală de ventilație; 21 - siguranță; 22 - duzele laterale de încălzire și compartimentul de ventilație; 23 - mânerul (butonul) actuatorul; 24 - de control a duzei de ghidare pârghie; I - calea de aer rece; II - calea aerului încălzit; III - atunci când calea de ventilare a aerului; IV - calea fluidului prin supapă și radiatorul încălzitorului; V - supapa de control; VI - un motor cu rotor și circuitul de comutare electrică.