Încălcarea lucrărilor de senzori de presiune ulei
motor scăderea presiunii uleiului în motor poate fi catastrofale. În cazul includerii unei lămpi de control al presiunii uleiului pe tabloul de bord conducătorul auto are o înțelegere clară a ceea ce se întâmplă, și de a afla dacă într-adevăr, există o problemă cu motorul, sau în cazul în care defecțiunea senzorului de presiune a uleiului. Atrăgând atenția asupra anumitor caracteristici, puteți determina cu ușurință ceea ce (senzor de presiune ulei sau altceva) a condus la problema.
Scăderea bruscă a presiunii uleiului
În timpul deplasării vehiculului pe acul manometrului de ulei trebuie să fie în intervalul normal. Mișcarea bruscă a săgeții gradația zero vorbește în mod clar cu privire la originea unor probleme. Conform datelor obținute de la Research University (Wisconsin), indicator de ulei astfel săgeata de circulație poate fi explicată prin defectarea senzorului de presiune a uleiului de manometru sau alte deteriorări la instalația electrică.
citirile de pe manometru ulei
citirile de pe manometrul de ulei - este un alt semn al eșecului senzorului de presiune a uleiului. Cu acul gabaritul de funcționare a motorului poate fi inițial în intervalul normal și apoi începe brusc să oscileze la întâmplare. Săgeata poate deplasa brusc de la zero la o presiune maximă și marca din spate, și se poate deplasa în întreaga gamă.
Presiunea uleiului excesivă
Ca urmare a unei defecțiuni a senzorului este citirea de presiune prea mare de ulei. Săgeata manometrului uleiului se mișcă rapid și se oprește la nivelul presiunii maxime. În acest caz, se întâmplă „bruiaj“, comutatorul de presiune a uleiului în poziția „deschis“, care va trimite un semnal fals al unei supraîncărcări de blocare a pompei sau a supapei de limitare a presiunii într-o poziție închisă.
Testarea și înlocuirea
În cazul în care indicatorul de presiune a uleiului asigură citiri incorecte, de exemplu, mărturia presiune excesiv de ridicat de ulei, sau în cazul în care acul manometrului se deplasează rapid și aleatoriu, se vorbește despre necesitatea de a consulta un mecanic calificat pentru o verificare completă a sistemului motor. În cazul în care problema se află într-adevăr în senzorul de presiune a uleiului, este posibil să o rezolve de înlocuire ușoară și nu foarte costisitoare a elementului. În cazul în care vehiculul nu este echipat cu un manometru de ulei, și numai pe panoul de bord există o lampă de control al presiunii de ulei, un mecanic calificat poate determina problema prin testarea în vehicul, cu ajutorul unui echipament de diagnosticare special.