În mod corespunzător tăiat pâine VAS, cum să taie în mod corespunzător

Lift UAZ Loaf

masini populare UAZ-452, mai bine cunoscut popular sub numele de „pâine“, destul de des folosit ca mașină de bază pentru diferitele tipuri de modificări, care au un cost mic. Tuning „pâine“ se face cu propriile sale mâini destul de des, opțiuni cum ar fi instalarea de echipamente auxiliare, a îmbunătăți proiectarea cadrului și suspensia. Asta e despre suspendarea, vom vorbi, ci despre modul de a efectua un lift de calitate.

În scopul de a ridica UAZ noastre definesc câteva dintre modalitățile prin care ne ridica mașina noastră. În cazul nostru, există două tipuri de soiuri este un lift organism de ridicare și ascensorul de suspensie.

Prima opțiune este destul de simplu pentru a efectua și mai sigure datorită faptului că aproape nu afectează centrul de greutate al mașinii, rezultând în „pâine“ este mai stabil în viraje și condiții off-road.

A doua opțiune implică un risc semnificativ de la centrul de greutate mai ridicat, dar avem o mașină cu o mai mare capacitate de a trece diferite obstacole.

Luați în considerare ambele opțiuni mai în detaliu.

Lift Corp UAZ pâine

Corp lift „pâine“, se realizează prin instalarea între corpul lamele auto și cadru. Alegerea unui distanțier să ia în considerare faptul că mai potrivită opțiune ar fi distanțiere din aluminiu, care va oferi un buchet de dur cadru și corp.

La instalarea distanțierele au nevoie de un pic tăiați aripi, și arcul, după care va fi necesară instalarea de noroi.

Distanțiere permite o creștere a distanței dintre cadru și corpul de până la 80 mm, ceea ce ne va permite să instalați roți mari liftovat mașina noastră de până la 150mm.

Lift Suspensie UAZ pâine

autoturisme Lift UAZ-452, realizat prin mărirea cursei suspensiei, supraestimează semnificativ centrul de greutate și afectează maniabilitate acestuia.

Pentru a face acest lucru, trebuie să ia în considerare cât de mare se va ridica masina. Este necesar de a alege proporția corectă între manevrabilitate crescută și probabilitatea de lovitură de stat. Limitează capacitatea lift și arborii de acționare, este necesar să se ia în considerare, acestea vor înceta să-și desfășoare activitatea directă cu orice unghi.

probabilitate mai mare de răsturnare poate fi compensată prin extinderea pistei prin instalarea distanțiere în combinație cu jante late si anvelope. Puteți pune osiile din spate a „Spicer“ sau „Leopard“.

Mărește piesa este posibilă prin instalarea de frane pe disc, și instalarea distanțiere între pod și cardan cardan flanșele și alungite ne permit să rezolve problema cu arborii.

Intrupari suspensie de ridicare UAZ-452

Intrupari liftovaniya oferind o oportunitate de a ridica suspendarea „pâine“:

• Mici lift. Dacă este necesar, ridicați vehiculul la altitudine joasă suficientă pentru a stabili primăvară liste suplimentare sau prelungi etrierului de primăvară.
• Medie și mare lift. Atunci când se efectuează de mijloc și de ridicare înaltă este instalat între garnitura osie și foi de arc sau în cazul în care această metodă nu este adecvată, atunci elementul de distanțare pe arcurile brățării. Liftovaniya avantaj al suspensiei este că suntem capabili de a regla înălțimea și faptul că suntem părți native.

Ca rezultat, am stabilit că este posibil să se facă cabina ascensorului UAZ-452, cu mâinile numai atunci când este necesar să se țină seama de proporțiile corespunzătoare de ridicare și corp de suspensie, ca urmare ne va permite să crească în condiții de siguranță permeabilitatea „pâini“ noastre.

Astfel, câștigul și trim principiul este clar.
1. Eliminarea marginii inferioare a mantalei și sudarea acestuia un tub în formă.
2. Creșterea arcele roților.
3. Creșterea rigiditatea corpului.

Așa cum am menționat mai sus este folosit pentru țevi 20x40 mm 2,0 mm grosime a peretelui, dar orice tub poate fi sudate, desigur, schimbarea dimensiunilor pieselor tăiate ale corpului. Cu toate acestea, un exemplu de realizare cu o țeavă 40x40 sau cât de dimensiuni mari, nu se justifică.
Din experiența mea operațiune de doi ani, pentru a spori Loaf suficient de tub 40h15, cu o grosime a peretelui de 1,5 mm.
Marja de siguranță atunci când se sudează corect la fusta, este suficient pentru ridicarea jack / hi-jack pentru orice colț sau parte a corpului.
Dar plusurile în faptul că conducta este mai ieftin, mai ușor, și, prin urmare, mai convenabil în manipularea.

Arcul roților din față poate fi mărită în continuare, și se îndepărtează complet pasul, dar este numai cei care sunt suficient de norocoși să nu aibă un număr de șasiu pe aripa dreaptă. N-am avut noroc. (((Acest număr nu este circumcis dat mai sus.
Cu toate acestea, și acest lucru sa întâmplat bine. Roțile sunt plasate la 322, fără a strica aspectul. Sunt de acord, este de asemenea important - a obține un punct de vedere vizual echilibrat, cum ar fi o pâine pumn, mai degrabă decât să aibă tramvai.

Acum sudare.
așa cum am spus, la prima conducta ne prinde copci ocazionale, încercând să lase afară 12-15 mm. Out - este distanța de la marginea țevii la corp. Acest lucru permite să nu atragă prea mult atenția personalului poliției rutiere.
In plus, apa nu se aduna pe țeavă, și slide-uri cu ea.
Odată ce tubul tac sudate rezultat laudă Am prinde în interiorul acestuia, tyu.e. de sub mașină.
Apoi vom începe să fiarbă complet bine, dar numai din exterior. În interiorul tac necesare pentru amplificare și pentru sudarea tubului nu a dus, nu a rupt în sus în raport cu corpul.
Du-te cusături în afara 25-30 mm, 90-100 mm prin trece, apoi ne întoarcem și să continue să gătească.
Ia-cusătură continuă, care apoi se menține LBM cu disc de curățare înclinat pentru a face o cusătură semi-circulară, care este modul în care cifra.

De fapt, doi ani mai târziu, se pare ca acest lucru.

Poți să mă crezi, dar nici o cusătură miligrame shpatlokvki. doar din metal. În această notă, am ținut pentru prima dată în mâinile mele derzhak de sudura semiautomata cu dioxid de carbon.
Deci, nu vă fie frică, a venit la gândire - și te. )))

Tunderea este: cu atenție, strict în conformitate cu linia marcată, se taie cel mai subtire disc, de exemplu, 0,8-1,0 mm. Încercăm să evităm nereguli, conștienți de faptul că sunt apoi sudate Tevi profilate și toate defectele, nereguli, ne va da efort suplimentar și nervi.
Inițial, am prinde toate detaliile copci. 5-10 mm cu decalaj de sutura 100 mm.
Doar mai târziu, când în cele din urmă vom fierbe, să ne îmbrăcăm cu articulațiile de la 30 mm la 60 ° C, treptat, creând o cusătură continuă.
Acesta din afara.
În interior. Sudurile cusătură profil 10 mm cu 80-100 mm.

Cum de a suda în mod corespunzător profilului?

Pagina 1 din 12

Reguli de postare

Nu puteți posta subiecte noi

Nu puteți posta răspunsuri

Nu puteți adăuga atașamente

Nu puteți modifica mesajele dumneavoastră

Ora este GMT + 4, ora: 12:14.

sponsori de concurență

Tăierea și colab., Franzelă Tune (Pagina 1 din 2)

Subiect :. Tunderea și alte franzele de tuning

Întrebarea, în primul rând pentru utilizator Klop
Kuznetsk a văzut mașina. Sam, de asemenea, sunt proprietarul acestei pepelatsa a apărut aici sunt întrebările:
1. Atunci când tăierea în cazul în care au fost transferate tancuri, sau a pus celălalt și în cazul în care
2. Tehnologia de tăiere
3. Cum a fost tăiat arc față, și în cazul în care aveți un număr set de corpul
4. Există o fotografie a făcut ușa din față și ușa din mijloc
Numărul 5.the de corp lift-cadru, dacă există încă un fel de lift, în cazul în care există o tehnologie de execuție promptă (în cazul în care nu secretă).
6.Mozhno dacă pentru a efectua Tunderea fără sudură semiautomată, doar o sudură simplu? (Invetor acolo)
7.U denivelări mele de deschidere în mod constant uși din spate, cum să-l lupta?

Re :. tăiere și de tuning etc pâine

2. Tehnologia de tăiere
3. Cum a fost tăiat arc față, și în cazul în care aveți un număr set de corpul
6.Mozhno dacă pentru a efectua Tunderea fără sudură semiautomată, doar o sudură simplu? (Invetor acolo)
7.U denivelări mele de deschidere în mod constant uși din spate, cum să-l lupta?

Trim este simplu - tăiat tot mai jos amplificator pe părțile laterale, consolidează zona, dacă este necesar. Hemoroizii cu tăietură podnozhkami-, sudate scurtat, precum și ușa laterală. Ușile din față au fost tăiate la locul, am vrut să fac un arc rotund gătită din diverse piese ale aripilor din spate folosite de Audi 100 nu .tablichku transferat, cap la cap ieșită.
Fără a semiautomata obține urât, deși unele sudor.
Uși deschise din lipsa de rigiditate a corpului, ne leagă încă, dar cred că dacă vom consolida clinii de deschidere de ajutor

Re :. tăiere și de tuning etc pâine

Lift:
Podul - resort - 5 cm, distanțierele sunt sudate din două colțuri, scări usillenyh de la izvoare, în valoare de încă o pereche de frunze suplimentare de primăvară
Ei bine, aici este ceva de genul văzut:

Lift frame-corp - 6 cm, bare de oțel cu un diametru de 60 mm (par) găurite bolț pentru M12
poze găsite

În cazul în care sunt deschise ușile din spate, apoi le pune la cale. 0))) Glumeam desigur, reglați de blocare pentru a începe

Re :. tăiere și de tuning etc pâine

Cum de a rezolva problema, deoarece inspecțiile care trebuie să emită documente de modificare, dacă calculul proiectului de stabilitate și de rezoluția necesară pentru atelier. etc.
În general, am vrut să aparatul pe drumurile de iarnă pentru a conduce, dar lăsați tundra la munte
Am crezut că roțile 33-35 despicare este că tokoe.

Ce ar trece în mod normal, de inspecție, trebuie să înregistrați toate modificările pe care trebuie să le faci:
1. obține permisiunea de a face modificări în traficul lor.
2. Pentru a trimite această rezoluție cu notele și diagrame cu noi.
3. După ce a primit permisiunea de modificare a noi pentru a face toate modificările în designul auto, în conformitate cu recomandările din SUA (și a fost certificată la serviciu).
4. După aceea, toate documentele și mașinile o dată poliția rutieră pentru înregistrarea modificărilor și de a obține un nou certificat de înregistrare.

Îmbinare - este o unitate, sudată de două mai puțin lată.

Posturi [1 până la 25 din 37]

Pentru a posta un raspuns, trebuie sa va logati sau inregistreaza-te

[Generată în 0.045 secunde (s), a trecut 7 interogări]