În locul Priora Lada pregătește o nouă Arhivele auto - oficial Lada Priora Club

În special, președintele AvtoVAZ, răspunzând la întrebarea, ce mașinile vor fi incluse în următorul, 29 milioane de euro, a declarat: „Avem o mașină foarte bună - este LADA Granta. În acest an am lansat hatchback Lada Granta. Astăzi, pe banda rulanta AvtoVAZ a produs Lada Kalina actualizat - de asemenea, o masina foarte buna. Și etapa următoare vom avea o masina care va înlocui Lada Priora. Acesta este un pas foarte mare pentru companie, așa cum vorbim despre o mașină complet nouă. Noi va lansa în producție în următorii doi ani "

În ceea ce privește costul unei mașini noi, care va înlocui Priore, Andersson a spus: „Știm că firma noastră are clienții săi regulate. Și pentru că ar trebui să fie în segmentul nostru de preț cel mai competitiv. Următoarea LADA Priora ar trebui să coste între 350-400000 ruble. În ciuda faptului că funcționează la fel de bine ca și facilitățile sale sunt de clasă mondială „nivel

Următoarea LADA Priora ar trebui să coste între 350-400000 ruble. Probabil a vrut să spună „de la 450 la 500t.r.“ și a crezut în același timp, „550-600 tr“ :)

Probabil a vrut să spună „de la 450 la 500t.r.“ și a crezut în același timp, „550-600 tr“
sau ceva în valoare de Oka 350-400 TR

Probabil a vrut să spună „de la 450 la 500t.r.“ și a crezut în același timp, „550-600 tr“ :)

Și dealerii și atașările prețurilor spațiale atârnate.

Pe LADA Priora va fi înlocuit cu un nou LADA Vesta

Vesta - numele unei femei, care este menționată în mitologia diferitelor națiuni și, adesea, în mitologia slavilor antice. Numele este asociat cu reînnoirea primăvară a naturii, acasă, confort. Specialistii AvtoVAZ, de asemenea, luat în considerare faptul că noul nume este armonios și ușor de reținut. Dezvoltarea unui nou nume pentru masina LADA cu o BrandLab companie de branding.

Lada Vesta a creat pe o nouă platformă universală LADA B, care a fost dezvoltat de AvtoVAZ. Proiectarea masinii LADA Vesta se bazează pe ADN-ul concept car LADA XRAY. Aceasta este, noutatea va fi primul exemplu de realizare de producție a unei noi identități de corporație. După cum sa menționat în AvtoVAZ, este simbolic faptul că centrul de presă de actualizare de brand LADA va începe cu numele de Vesta.

Oh, în zadar numele schimbat. Înainte cu toate acestea, ea devine numele obișnuit.
Până la sfârșitul lui '15 lansare. Repede, cu toate acestea. Vest de Vest - înseamnă vest. Și, în general, este timpul pentru a începe un bărbat nume date. Ar fi mai bine dacă Lada de Vest numit :)

Despre urletele, a fost deja explicat. oameni caseta de unitate condusă într-un mod în care urlet. Nu știam că microfonie, până când veți învăța că acest lucru ar trebui să fie făcut. Și el nu va ști niciodată.
Ce avem aici am găsit o pereche de „pensionari“, care neytralke pe rola vechi? Eu de exemplu, cutia emite un maxim la conducere urlând coasting în treapta 2, în intervalul de la 2200 de rotații pe minut de 1200. Evitați acest mod atunci când conduceți în oraș și de viteză redusă nu este posibilă în nici un fel. Și este modul drive absolut normal, fără nici sporturi extreme și curse. Pe orice vazovskaya pe forum această problemă a fost deja discutată la găurile, nu urlând CPR pe vaza nu doar care urla un pic mai mult, un pic mai puțin decât cineva este, cineva de pe ea atrage atenția, unele nu, asta e singura diferență. Am vorbit cu tatăl său, cu el atunci când produsele alimentare Tipo aud urlete ca o cutie, el spune nu, totul este normal, vom merge, asta e modul în care se dovedește în această dezbatere.

Trebuie să lucrăm 3 priors pe data de 9, 11 și al 13-lea an. Toate casetele sunt urlând, și toate dificultățile cu incluziuni. Deci vazovtsami presupusa „îmbunătățire“ de 10 și 12 de ani, nu mai mult de a induce în eroare.

Ei bine, pe această temă, când a auzit numele noii mașini imediat pierdut orice interes în proiect. Da, nu numele mașini în nici un fel va afecta performanța, dar „escala navei.“ Decât ceva ieftin și emana nefiabile de la numele.
Mi-am amintit aici. Atâta timp în urmă am urmarit un interviu cu Vesti 24 Komarov, în cazul în care el a numit Kalina într-o conversație „kalinochka“. Nu știu, a fost făcut în mod intenționat sau nu, dar am acest tratament a provocat un zâmbet. Un indiciu de sinceritate sau ceva.

Dar „Occidentul“ este un fel de antipatie subiective.
Cât de mult timp în urmă a fost predat în formarea de marketing, aveți nevoie pentru a desena o imagine frumoasă a clientului, în viitor, pentru a vinde articole. Deci, imaginați-vă proprietarul fericit de „Proiectul 2180“:
- Băieți zdarova! Verifică-l, mi-am cumpărat o mașină nouă!
- Ei bine făcut! că mașina?
- Lada. VESTA!

Nu știu ce fel de marketing la AvtoVAZ, dar se pare ca cutie de rude apropiate kontruktorov. Am fost întotdeauna pe partea Vazovodov, dar se pare că această etapă a vieții mele se apropie de sfârșit.

(!) De Domnul, și dracu 'în transferul de vară ceva pentru a încetini De ce nu se poate neytralke liniștit rulată pentru a opri lumini sau accelerație - Inhibarea toate noastre?
Sunt departe de vârsta de pensionare, dar folosind fiecare oportunitate de a nu include într-un blocaj în trafic, de exemplu, peredachu.Esli în picioare în jos, pe podul i.t.p.Vklyuchil și imediat închide în jos și du-te decelerare - că acest lucru este greșit și chiar și atunci când am de frână? motor cu o treaptă de viteză nu exercită o activitate auzi nici ea urlând din cutie, auzi sunetul de frână de motor, dar nu voy.Voy este atunci când lupii pădure urla, care au auzit vor înțelege.
Da, includerea neclară este prezent, dar nu este enervant - prin transfer inclus - masina de edet.Usilie, cred că ar trebui să fie - nu este un joystick pentru jocuri, iar noi nu suntem femei, dar chiar și doamnele, inclusiv la acest forum includ transmisie fără Priore probleme.

Care este cauza urlând PPC? Asta-i drept, în golurile mari datorită toleranței a crescut la anii 1980th! De ce toleranțe crescute - echipamente cu filet uzat!
Și doar în acest an vrea să stabilească un nou filet pe. și nit PPC 2180! Prin urmare, sper că nu va fi jale ca atare! Este păcat că raportul dintre cel mai probabil să rămână-Lo 8 de calificare, la fel ca o pereche de promițătoare 3.9.

(!) De Domnul, și dracu 'în transferul de vară ceva pentru a încetini De ce nu se poate neytralke liniștit rulată pentru a opri lumini sau accelerație - Inhibarea toate noastre?
1. Pentru că atunci când conduceți pe neytralke este consumul de combustibil, iar combustibilul nu este ars la sistemul de frânare a motorului. Ca rezultat, vom obține un consum mai mic de combustibil.
2. Este imposibil să neytralke pe rând, și, prin urmare, înainte de a rândul său, pe care doriți să comutați la o mai mică, la ieșirea de rotație nu a fost în tensiunea de antrenare.
Acesta este minimul a ceea ce este necesar pentru ca, prin inhibarea motorului în conducerea de zi cu zi, să nu mai vorbim de drum de iarnă sau de conducere în munți, în cazul în care este necesar.

Și doar în acest an vrea să stabilească un nou filet pe. și nit PPC 2180! Prin urmare, sper că nu va fi jale ca atare! Este păcat că raportul dintre cel mai probabil să rămână-Lo 8 de calificare, la fel ca o pereche de promițătoare 3.9.
Aceasta rămâne singura speranță, pentru că vazovtsy nicăieri pe ea nu spune când vor începe să taie unelte într-un mod nou, acesta nu va fi neapărat în '14, pentru că atunci poate că ar fi clar.
Și de unde Infa circa 3,9 rn? Acum, de fapt, contrar nitul 2181 este de numai 3.7. Și având în vedere că știrile va pune roțile 185 / 65R15, aburul va ucide 3.7 de tracțiune pe fundul și în cele din urmă 3.9 nu este de mare ajutor în cazul în care Occidentul va cântări mașini străine moderne în această clasă.

În cazul în care sistemul de frânare al motorului la 3.000 rpm în treapta a doua va urle probabil orice manual.
Nu orice, chiar și pentru Logan se execută în liniște. Faptul că există Yandex posibile probleme tehnice, iar pe vase caseta urlet absolut perfectă și nu la 3000 rpm, este suficientă și 1500, în treapta a doua.

gvsp, prin urmare, nu este la fel. Du-te la condimentele, să le uite.

Elantra: Toată lumea, după-amiază bună! Am dobândit o nouă Elantra. Vehicule ca: frumos, spatios, confortabil și dinamic. Am ales bazat pe transmisia manuală. Există o singură întrebare proprietarilor de transmisie manuală. Atunci când frânarea sau reducerea vitezei motorului în prima treaptă de viteză, domeniul casete luminoase publicate urlet. Acest lucru este normal, având în proiectare sau trebuie să se refere la Diller? Pe un vechi Almere, acest lucru nu a fost, prin urmare, a cauzat alerta.
A fost dealer, a spus că acest lucru este normal.

Logan: Nu am înțeles, Caseta 1.4 în toate urlând? Mai ales în primele trei viteze. Trecut în 1000, considerat a avea loc.
Toată lumea. Acesta nu va funcționa. element de design.

Fiat: Salutări.
Observați aici ce bYadu - a treia transmisie a auzit sunetul de urletele transmisiei (în măsura în care am putut discerne). Sunetul nu este puternic, dar vizibile. Cu 4 minute imediat prekraschaetsya. Ai monitorizare pe această temă pe cineva?
El a rostogolit o dată pe FORD FUSION cu un robot, astfel încât acesta este, de asemenea, o cutie urlete AAL ulyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyuyu.
Doamne, 1-am funcționează ca un „camion“, un urlet groaznic. Mai mult 2,3,4,5 norma srl!
Aproximativ 1 nu deranjez. Acesta nu este transmis. Acest lucru înseamnă clinti. I cu creșterea vitezei de 1 3000 amintește, de asemenea, camion. Și cred că, la toate acest lucru, deoarece prima transmisie nu este destinat pentru circulația pe termen lung, și mai ales la viteze mari.

Ei bine, etc.
Toată lumea înțelege că acest lucru este normal și numai unii utilizatori au nevoie înainte de această luptă.

gvsp, pe internet despre orice și modelul atât de mult a fost scris că achiziționarea unui automobil nu doresc să. Prin urmare, concluziile se poate face numai în practică, și arată că mașinile străine componente și ansambluri rula vizibil mai silențios această caracteristică gemetele la gazul de descărcare am alte marci nu au auzit, cu excepția, poate moscoviți.

Adăugat după 2 minute

că mașinile străine componente și ansambluri de rulare vizibil mai silențios
Pentru că ei au lucrat o mai bună izolare. ))

1. Pentru că atunci când conduceți pe neytralke este consumul de combustibil, iar combustibilul nu este ars la sistemul de frânare a motorului. Ca rezultat, vom obține un consum mai mic de combustibil.

La al doilea punct, desigur, soglasen.No aici la Moscova, chiar și zona înconjurătoare, iarna este aproape net.Tak vizibilitatea odna.Sam acționează în funcție de situația - simt asfalt uscat - rola de vară în poziția neutră la sfetofora dacă alunecos - este tormozhu naturală motorului.
Lăsați iubitorii de automate de frână de motor întotdeauna, și de aceea nu voi cumpăra o armă și niciodată de atunci mă privează de posibilitatea de a gestiona procesul de cum am și vă rugăm să ascult vazovskaya nativ „VOY“. :)

Trebuie să fim realiști și să înțeleagă că Vesta nu este plecat foarte departe de Priory.No în cazul în care va fi în costul suită completă sub 600 sput. Solaris si Logan va costa sub 700.Vam doresc un confort sporit - auditiv și corpul Nu luați Vestu.A că, de fapt, să ia, și apoi scrie la fel de rău.

Personal, am nevoie de coș - care călătorea și nu guzzled bablo.Priora îndeplinește aceste umil potrebnostyam.Ya meu știa că eu iau și cine sfaturi nu sprashival.Ya știu, de exemplu, care funcționează aparatul va fi mai mult decât ușor, un pic rula în jos pentru anul mai mult de o duzină, sau chiar mai puțin, să opereze pe „drumuri asfaltate“, nu „chiuveta“, nu gruzit.I se pare că într-adevăr produse vaza nu sunt foarte mândru de ekspluatatsii.Dazhe rigide, care colectate în mod diferit pe linia de asamblare și este numit „loterie“ nu joacă un rol, în modul de funcționare și de condițiile de conducere.
Trebuie să alegeți o mașină în fiecare sens.

Adăugat după 1 minut
Pentru că ei au lucrat o mai bună izolare. ))
Și de ce sunt ei de muncă mai liniștită în afara?

Nexia este mai liniștită, coreenii mult mai liniștită, chiar standul chinez și foșnetul la mers în gol.
Da, atâta timp cât noi.
Kalina si Priora cu ochii închiși știu de evacuare bas dur.
Și aceasta este o chestiune separată. Eu, de exemplu, a auzit cum funcționează fără Glushak (sau mai degrabă cu o rupt Glushakov) BMW X3. )))

Și, ca orice lucrare Kruzak în afara optarii lor? Scary mașină stanovitsya.A costă mai multe Lyamov.

La Staretia afara eu personal nu-mi place un pic zăngănit și supapă gidrikov absorbera.Dopustim în Rio sau Solaris acest lucru nu este slyshal.No dacă știi ce sună personal, normele.

De la Vesty de așteptare pentru - interior nou, ordonat, încuietori pentru uși, cu acționare trossovym roți, șine scurte, convexitate din spate, mai mare construi calitate și materiale în mișcare. 126 la stânga (i-au permis să cumpere un pachet de lux).

Ei bine, nu, tu ești deja exagerezi, m-am dus la însemnele și spune că există, probabil, la izolare Ford Mondeo. Sau însemnele pentru Shumka dvs. mai rău decât Astra. Nimeni nu susține că Astra nu va fi priors mai liniștite, de exemplu.

In afara Staretia eu personal nu-mi place un pic zăngănit și supapă gidrikov absorbera.Dopustim în Rio sau Solaris nu au auzit.
De fapt, problema este că Rio și Solaris nu există gidrikov și lanț în loc de o curea, si ruleaza priorovskogo vizibil mai silențios. Și este coreean motorul asamblat în China, iar acum 10 ani coreenii într-adevăr nu cred că a mașinii. Noi nu am avut timp să se uite înapoi, așa cum trebuie să ne prinde din urmă cu conturile din China.

Doar o altă mașină nouă este acum run-in de viteze, ca golurile și să vină la „norma“, iar norma = urlet. Deoarece planta în sine spune că această caracteristică de design.
Nu știu. Se pare că, în același timp, plimbare pe Samara și Priore. Da, caseta Samara urla când rola 2 de transmisie. Nu există întrebări. Urlând și urlând ea - nu enervant în serviciu o dată.
Priore pe o astfel de sunet nu se aude, și, prin urmare, a atras atenția asupra sa în Samara. Priore în curând 5 ani și 80 de kilometri rula, Samara curând 2 ani și a alerga 60 de kilometri (urlând la naștere).

Vovanoto, suspensie multi-link este costisitoare și supuse uzurii.
Overpay pentru marca cai suplimentare nu ar fi de dorit. Cu toate că, în cazul în care creșterea în greutate și mașina pentru a livra, și va avea puterea de a ridica.
Nu va fi înapoi mnogoryichazhka - atunci ce discuta
Un motor 1.8 cea mai bună opțiune pentru el.

Adăugat după 31 secunde
Mai mult ca motor de Loganovsky promis.
De la Lohan nu va fi exact.

Înapoi mnogoryichazhka curs este puțin probabil să fie, bine, bine. HWP este de dorit, desigur, cel puțin în tandem cu motorul 1.8 setat la, nu este rău. Dar rigiditatea corpului, este necesar să se mărească nivelul de mașini străine în caz contrar acesta va fi un alt vazovskaya nu direcție zuruitoare cu securitate căcat, în ciuda tuturor perna, care de fapt este acum.

Înainte astfel încât mașina nu este rău doar valoare pentru bani nu se potrivește cu prețul ar fi la sau care nu s-ar plânge, dar în detrimentul Vesta așteptăm și să vedem