În congestia de luptă București poate merge prin Singapore

În biroul primarului Moscovei până la acea ponders pentru a face intrarea în centrul capitalei plătit. Prin această măsură ca o soluție la problemele de trafic au apelat la mai multe orașe din lume. Pentru a analiza condițiile, motivele și circumstanțele introducerea de intrare plătite reprezentanților Primăriei mai detaliat plecat din Singapore, care a fost mult timp cunoscut pentru metodele sale radicale de luptă cu congestionarea traficului. Partea măsuri din Asia place deja autoritățile de la Moscova.

Cum de a rezolva problemele de trafic din Singapore

A doua jumătate a măsurilor care vizează punerea în aplicare a controlului strict asupra flotei. Autoritățile din Singapore au estimat că rețeaua de drumuri actuală poate găzdui aproximativ 600.000 de mașini, și atât de distractiv pentru a gestiona propria mașină nu este pusă la dispoziția tuturor. Cei care doresc să călărească pe cont propriu masina va trebui să plătească o mulțime de taxe. De exemplu, licența costă 60.000-70.000 de dolari Singapore. (Aproximativ 1 mln. Frecați.), Iar taxa este de 150% din costul mașinii. Dacă toate acestea se adaugă încă pe de asigurare, taxe de drum și așa mai departe. Este costul inițial al mașinii după plata tuturor taxelor a crescut de 3-5 ori.

În plus, portofele șoferilor „mai ușor“, și amenzi mari. parcare cu plată, precum și a sistemului de punctul de fixare infracțiuni.

Autoritățile din Singapore a informat că acestea sunt gata să trimită experți la Moscova, care dau nu numai sfatul lor „la fața locului“, dar, de asemenea, va ajuta municipalitatea să pună în aplicare proiecte-pilot. Unele dintre companii Singapore au identificat deja o dorință de a lua parte la licitație românească.

Pe lângă Congestion Charge interesul delegației autorităților de la Moscova au tras încorporate în buclele de inducție panza de asfalt, care ajută să urmăriți numărul vehiculului la intersecții și semafoare pentru a schimba faza a lucrării.

Pe măsură ce ia în considerare dacă să se ocupe de ea în așa fel?

În cazul în care sistemul funcționează în Singapore, de ce nu-l încercați din Moscova. Nu vrei să plătească - sunt în metrou, totul este logic. Principalul lucru este că, datorită corupției în țara noastră, aceste inovații nu sunt întoarse cu susul în jos.

De asemenea, cred că este o practică normală. Pentru a evita korrupuii pe scară largă nevoie doar de toate datele de pe „intrarea de achiziție la centrul de“ publică în rețea, și este de dorit să se efectueze rețeaua de plată. Atunci totul va fi la fel de curat și transparent.

Nu știu cum funcționează în Singapore, dar cred că această inovație nu este practic. Spune-mi, ce despre automobiliștii care locuiesc în centru sau la locul de muncă de mai multe ori pe zi, se deplasează în centrul Moscovei? Ei vor trebui să plătească de fiecare dată pentru 200 de ruble per intrare? Vorbesc despre acei cetățeni care au nevoie de o mașină de a călători și de muncă

Poate că într-o altă problemă de blocajele de trafic din capitala hotărârea noastră nu mai este posibilă. Nimeni nu vrea să plătească.