Importanța transportului în economia mondială

Transportul - una dintre cele mai importante sectoare ale economiei. Acesta oferă industriei de comunicații industriale și agricole, asigură transportul de mărfuri și pasageri este o dezvoltare majoră de muncă geografică. Schimbul și structura de transport tind să reflecte nivelul și structura economiei, și geografia traficului rețelei de transport și de marfă - distribuirea forțelor de producție.

Vehiculele sunt împărțite în terenuri (feroviar și rutier), apă (maritime și fluviale), aer, conducte și (linii electrice) electronice.

vehicule de transport rutier sunt adesea numite secolul XX, așa cum au apărut la începutul acestui secol, el a devenit de plumb între tipurile de transport terestru. Lungimea rețelei sale este în creștere și a ajuns acum la 24 de milioane. Km. și aproximativ 1/2 sunt din SUA, India, Romania, Japonia, China. Conform nivelului de proprietate auto din lume sunt lider în Statele Unite și mai multe țări din Europa de Vest. Transportul rutier este lider în ceea ce privește traficul de pasageri - 80% din totalul mondial.

Transportul feroviar, în ciuda scăderii cotei sale din traficul este încă un fel de important de transport terestru, în special în ceea ce privește mărfurile transportate (10% din totalul mondial). Rețeaua feroviară mondială în ansamblu a dezvoltat la începutul secolului XX, lungimea sa în prezent se ridică la 12,5 milioane de. Km. dar este plasat neuniform. Cu toate căile ferate sunt disponibile în 140 de țări, mai mult de 1/2 din obscheylpiny lor cade pe "top zece țări": DES, România, Canada, India, China, Australia, Argentina, Franța,

Germania și Brazilia, în special cu privire la densitatea rețelei pe care fisionabil Europa. Dar, împreună cu acest lucru există o zonă uriașă în cazul în care rețeaua feroviară este foarte rară sau absentă.

Transport de conductă - este în curs de dezvoltare în mod activ ca urmare a creșterii rapide a petrolului și a gazelor naturale și decalajul teritoriale care există între principalele zone de producție și de consum. Transport de conductă este de 11% din cifra de afaceri la nivel mondial.

Transport de apă caracterizată în primul rând de rolul deosebit al transportului maritim. Aceasta reprezintă 62% din cifra de afaceri la nivel mondial, este de asemenea, caters pentru aproximativ 4/5 din comerțul internațional. Este datorită dezvoltării oceanului nu este atât de mult în comun de transport maritim, astfel cum se conectează țări și continente. Lungimea totală a benzi de transport de milioane de kilometri. navelor maritime sunt transportate încărcături de masa cea mai mare parte -nalivnye (petrol, petrol), în vrac și în vrac (cărbune, minereu, cereale, fosfat, etc.), și, de obicei, la o distanță de 8 - 10000 km. „Revoluție container“ în transportul maritim a condus la creșterea rapidă a traficului și așa-numitele mărfuri generale - produse finite și produse semifinite. transport maritime, cu condiția Merchant Marine, tonajul total de peste 420 mil. tone. Până la mijlocul anilor '70 majoritatea acestui tonaj au reprezentat tancuri, acum ponderea lor a scăzut. În ciuda faptului că marile puteri maritime (numărul de nave atribuite acestora) sunt Liberia, Panama, Japonia, dar, de fapt, multe nave care arborează pavilioanele primele două aparțin țărilor dezvoltate din Occident. Superioritatea în transport maritim mondial aparține Oceanul Atlantic, a doua cea mai mare dimensiune de transport maritim ocupă Oceanul Pacific, al treilea - indian.

Un efect foarte mare asupra geografiei transportului maritim furnizate de canale internaționale maritime (în special Panama și Suez) și pasaje de mare (Canal, Gibraltar, Hormuz, The malaezian și colab.).

Cea mai veche formă de căi navigabile interioare Transport- de transport, el preia acum lungimea rețelei pe ultimul loc în sistemul de transport mondial.

Dezvoltarea și desfășurarea transportului pe căi navigabile interioare, în primul rând din cauza condițiilor naturale - prezența de lacuri și râuri potrivite pentru navigare. Amazon, Paraná, Mississippi, Ob, Enisei, Yangtze, Congo au o capacitate mult mai mare decât cele mai puternice caii ferate. Dar utilizarea acestor premise depinde de nivelul general de dezvoltare economică. Prin urmare, cifra de afaceri de transport de marfă de căi navigabile interioare din lume, a subliniat SUA, Romania, Canada, Germania, Olanda, Belgia, și China.

Important în unele țări au, de asemenea, navigare navigarea pe căi navigabile și lac artificial.

Transportul aerian - acest tip de cea mai mare viteză, dar de transport destul de scump joacă un rol important în traficul internațional de călători. Avantajele sale în afară de viteză - calitate de aprovizionare, mobilitate geografică, făcându-l ușor să se extindă și să modifice ruta. Rețeaua de companii aeriene regulate sunt cercuri acum tot globul, ajungând la milioane de kilometri. puncte de referință ei - 5000. aeroporturile Puterea principal de aer din lume - Statele Unite ale Americii, Romania, Japonia, Marea Britanie, Franța. Canada, Republica Federală Germania.

Sistemul de transport la nivel mondial

Toate mijloacele de comunicare, întreprinderi și vehicule de transport se combină pentru a forma sistemul de transport mondial. Acesta a fost format în secolul XX, și care se confruntă impactul puternic al STR. Acest lucru se reflectă în „diviziunea muncii“ între modurile de transport individuale, creșterea capacității rutelor de transport, apariția unor fundamental noi mijloace de transport - .. Cum ar fi trenuri bullet aeroglisoare și Maglev, mașini electrice etc. O mare influență asupra dezvoltării tuturor modurilor de transport, a avut o " revoluție container“, care a dus la transportul de mărfuri se efectuează în containere metalice speciale - containere. Au existat, de asemenea, vehicule noi - nave container și stații de transfer speciale - terminale. Este posibil să se mărească productivitatea de 7-10 ori de transport.

Sistemul de transport la nivel mondial nu este uniformă. În termeni generali, este posibil să se aloce sistemele de transport dezvoltate economic și țările în curs de dezvoltare. Primul dintre aceste conturi pentru 78% din lungimea totală a rețelei de transport la nivel mondial și 74% din cifra de afaceri la nivel mondial. Densitatea rețelei de transport (în cea mai mare măsură caracterizează securitatea), în țările cele mai dezvoltate este de 50-60 km. 100 sq. km. teritoriu, și în curs de dezvoltare - 5.10 km.

În același timp, în sistemul de transport mondial vydelyayuttakzhe mai multe sisteme de transport regionale: America de Nord (reprezentând aproximativ 30% din lungimea totală a tuturor lumea a Cailor Ferate), CSI, Europa în străinătate, Asia străină (împărțit în mai multe subsisteme). America Latină, Australia, Africa de Nord.

Încă de la începuturile sale, Transport a avut un impact puternic asupra mediului. Odată cu creșterea rețelei de transport, măsură intensitatea traficului intensificat tot mai mult impactul negativ, precum și diferitele moduri de transport sunt, așa cum au fost ei „specializare“. Deci, poluatorul principal al atmosferei este automobilul, transportul aerian și zheleenodonozhny, aceste moduri de transport creează, de asemenea, „poluarea fonică“ și necesită suprafețe mari pentru construcția de autostrăzi, benzinării, parcări, stații de cale ferată și așa mai departe. D. (cu excepția aerului). Transportul naval este în principal o sursă de poluarea cu hidrocarburi a zonelor de apă ale oceanelor și apele interioare.