Care este cel mai bun pornire - uneltele sau deviația standard, a lucrării și principiul dispozitivului
Progresul tehnologic nu se opune în continuare și este în continuă evoluție. În fiecare an există noi tehnologii care permit inginerilor să îmbunătățească sau să creeze complet noi componente. Acest lucru se aplică și în inginerie mecanică. În România, sute de mii de mașini moderne sunt vândute în fiecare an. Fiecare dintre ele conține cele mai recente tehnologii. Vom vorbi despre o astfel de unitate mică, ca un starter, și vom înțelege uneltele ce demarorul mai bine sau convențional.
Prezentare generală
Primul starter folosit pe masina, a avut o serie de neajunsuri semnificative. De-a lungul timpului, designul a fost îmbunătățit schimbat treptat și în mod semnificativ. Demarorul este un motor electric cu 4 căi, care trebuie să se rotească arborele cotit atunci când motorul este pornit. El ia energia de la baterie, uneori crește curentul de anclanșare. În acest caz lansa orice motor cu ardere internă. Principiul de funcționare al demarorul nu sa schimbat în mai mulți ani.
Cu toate acestea perfecționat în mod constant designul său. DOWNSIZE părți, creșterea duratei de viață prin utilizarea de o mai bună calitate și materiale noi, etc. Toate acestea au condus la faptul că motorul de pornire este suficient de puternic pentru a converti și a existat chiar un nou tip - unelte. Aceasta este ceea ce suntem acum și vom vorbi.
Starter Classic: principiul de funcționare și a dispozitivului
O caracteristică esențială a acestui dispozitiv este că nu există nici un nod intermediar, ca un reductor. Acest lucru vă permite să transmită direct rotația de la demaror la arborele cotit. În consecință, dispozitivul este mai ușor de fabricat, și este mult mai ușor de reparat. O altă caracteristică a unui astfel de pornire pe care ajunge la curentul electric de comutare poate intra instantaneu in viteza de angajament și un volant. Acest lucru asigură faptul că autovehiculul este pus ca șoferii spun cu poltychka.
În prezent, încercăm să le înlocuiască pe cele startere de reducere. Cu toate acestea, pe cele mai multe mașini înainte am ridicat un starter clasic. Principiul de funcționare al dispozitivului și de a face acest aparat extrem de robust. Aceste unități sunt aproape niciodată nu reușesc din cauza acțiunii electrice, dar este mult mai probabil pentru a merge pentru reparații din cauza temperaturilor scăzute.
Proiectare si altceva
În timpul funcționării motorului cu ardere internă produce o cantitate suficient de mare de energie. Este suficient pentru iluminat, muzica, curatatorii stradale, etc. În general, în timp ce conduceți sarcina principală este pe generator. Poziția statică a motorului nu produce nimic, așa că trebuie să facă într-un fel. Pentru a face acest lucru, și de a folosi diferite tipuri de aperitive, împreună cu bateria.
Cel mai adesea este vorba în jos releu Retractor de pornire. Prețul prestației sale și este disponibil începând de la 500 de ruble și se încheie la câteva mii. În plus, designul are o unitate de pinion și lama Bendix.
Etapele de pornire
Acest ansamblu funcționează după cum urmează:
- roți dințate compuse cu volantul;
- lansarea unui starter;
- Unelte si volantului deconectarea.
Firește, demarorul funcționează numai atunci când motorul este pornit și apoi oprit. Dacă nu, înseamnă că unul dintre mecanismele este defect.
După ce șoferul introduce cheia în contact și manivele-l în poziția de funcționare a bateriei curent este furnizat la releul de tracțiune. Cu acest starter de viteze Bendix cuplează treapta de viteză, în același timp, din cauza tensiunea de alimentare la circuitul motorului este închis și există o lansare de mașină. Odată ce turația motorului depășește viteza de pornire noastre, acesta este dezactivat. Acesta a inclus doar următoarea pornire a motorului cu ardere internă. Acum, să ne uităm la diferența de uneltele de pornire obișnuită. Iată câteva detalii interesante.
demaror cu reductor
Principiul general nu este diferită. energie electrică este, de asemenea, transformată în energie mecanică. Singura diferență - prezența uneltelor. În plus față de acest există demarorul și magneți permanenți din bobină, ceea ce a permis câteva pentru a crește fiabilitatea motorului electric în ansamblu. Desigur, există particularitățile sale proprii. În special, mulți se întreabă cât de mult acest tip de starter. În cele mai multe cazuri, mai scumpe decât clasice, dar nu de mult. În medie, 10-15%. Dar viața sa este mult mai mare, și ar trebui să fie luate în considerare cu siguranță.
Avantaje și dezavantaje ale variantei clasice
Aici am de fapt, treptat, și abordare a răspunde la întrebarea despre ce fel de starter mai bine de viteze sau convenționale. Pentru aceasta considerăm punctele forte ale variantei clasice. Acestea sunt după cum urmează:
- cost redus;
- mentenabilitate ridicat;
- găsi piese poate fi aproape oriunde.
Dar există un dezavantaj, care poate fi exprimată după cum urmează:
- necesită un curent de bază de mare;
- uzura rapidă a pieselor;
- Acesta funcționează prost la temperaturi scăzute;
- greutate mare și dimensiuni.
În general, acesta este un design destul de fiabil, cu o ingrijire adecvata. Dar dezvoltarea nu este în loc, iar acest lucru a condus la inceput de unelte mai sofisticate. Luați în considerare punctele forte și punctele slabe ale acestora.
Starter cu un reductor: ceea ce este bine și ce sunt contra
Deja am dat seama cum să lucreze pe acest dispozitiv și ce diferențele fundamentale. Nu este greu de ghicit ce fel de unelte de pornire mai bună sau convenționale. Faptul că prima opțiune are următoarele puncte forte:
- dimensiuni mici și greutate;
- durată lungă de viață, independent de temperatura mediului ambiant;
- consum redus de energie (40% mai puțin decât versiunea clasică).
În ceea ce privește contra, atunci ele sunt aici și sunt după cum urmează:
- complexitatea reparațiilor;
- lipsa de piese de schimb in magazine;
- costul ridicat al produsului;
- Reductor de calitate scăzută.
Destul de des cauza principală de deteriorare a demarorul cu reductor este faptul că setul de componente de calitate scăzută. Acest lucru duce la defecțiuni și disfuncționalități de diferite tipuri. În general, o astfel de unitate are mai multe oportunități în viitor, mai degrabă decât un starter convențional. Și acest lucru nu se datorează faptului că unul bun și celălalt rău, și progresul științific și tehnic.
Pentru a rezuma
Dacă decideți să înlocuiți unitatea, trebuie să determinați mai întâi în cazul în care demarorul. De obicei, aceasta este partea conducătorului auto sub motor sau pe partea laterală a acestuia. Pentru a elimina necesitatea de a face loc. În funcție de locația poate fi necesar să demonteze protecția motorului sau conducta filtrului de aer. Apoi, deconectați firele și deșurubați șuruburile. Se determină în cazul în care demarorul este ușor. Ea are o formă cilindrică, și din ea există câteva fire, piuliță fixă. Totul se face destul de simplu și rapid.
Aici vom răspunde la întrebarea despre ce fel de starter mai bine de viteze sau convenționale. startere clasice sunt bune în felul lor, dar scoase din funcțiune treptat. Dar există, de asemenea, punctele sale forte, cum ar fi uneltele - punctele slabe ale acestora. De exemplu, în provincia va fi dificil de a găsi piese de schimb pentru demarorul cu un reductor, și normal - nici o problema. Același lucru se poate spune și despre repararea - nu toate se confruntă cu cutii de viteze de pe demaror și nu toată lumea va lua pentru ea. Cât de mult este un starter cu un reductor? Totul depinde de marca de masina, costul normal de 5-7 mii de ruble.
