Impactul urbanizării asupra mediului - evaluarea geologică a impactului activităților economice
Impactul urbanizării asupra mediului
Probleme de mediu urbane, în special cele mai mari, sunt asociate cu o concentrare excesivă pe arii relativ mici ale populației, transport și întreprinderi industriale, cu formarea peisajelor de om, foarte departe de o stare de echilibru ecologic.
Ciclul de materie și energie în orașe depășește cu mult pe cea rural. Densitatea medie a fluxului natural al energiei Pământului - 180 W / m2, proporția de energie de om în ea - 0,1 W / m2. În zonele urbane, crește la 30-40 și chiar până la 150 W / m2 (Manhattan).
Peste orașe mari atmosferă conține de 10 ori mai multe aerosoli și mai mult gaz de 25 de ori. Astfel, 60-70% din poluarea gazelor dă transportul rutier. condensare mai activă a rezultatelor de umiditate în precipitații au crescut de 5-10%. Auto-curățare a atmosferei previne reducerea cu 10-20% din radiația solară și viteza vântului.
Când aerul de mobilitate scăzută anomaliile termice asupra atmosferei de acoperire oraș la 250-400 m și contrastele temperatura poate ajunge la 5-6 ° C. Acestea sunt legate de temperatura inversiune, ceea ce duce la creșterea poluării, cețuri și poate.
Orașele consumă 10 sau mai multe ori mai multă apă pe 1 decât în zonele rurale, poluarea apei și atinge proporții catastrofale. Volumele de apă uzată ajunge la 1m2 pe zi pe persoană. Prin urmare, aproape toate marile orașe se confruntă cu deficit de apă, și mulți dintre ei a lua apă din surse îndepărtate.
Acvifere sub orașul a fost grav sărăcit ca urmare a sondelor de pompare continuă și puțuri și, în plus contaminate la o adâncime considerabilă. Cauzele principale ale poluării râurilor, iazuri și subterane este neepurate sau insuficient epurate a apelor uzate. apelor uzate menajere - este apa de la bucătării, toalete, dușuri și băi, spălătorii, cantine, spitale și alte apă de uz casnic. Materia organica contaminarea apei este de 50%, iar mineral - 42%. Cu toate acestea, una dintre cele mai comune poluanți chimici din râuri și rezervoare, inclusiv sursele de apă potabilă, sunt surfactanți sintetici care provin din apele uzate menajere.
Tensioactivii incluse în detergent sintetic (CMC), care sunt în cantități mai mari sunt folosite în viața de zi cu zi, și, astfel, livrarea lor în rezervoare este în creștere în fiecare an.
Pe măsură ce dezvoltarea orașului, se diferențiază din ce în ce domeniile sale funcționale - este un industrial rezidential, parc, pădure. Zona industrială - această concentrare suprafață de instalații industriale din diferite ramuri (metalurgice, chimice, inginerie, electronică și altele.). Acestea sunt principalele surse de poluare. Zone rezidențiale - această zonă de concentrare de clădiri rezidențiale, clădiri de birouri, obiecte de cultură și educație. Parks - o zonă verde în jurul orașului, cultivat de om, care este adaptat pentru recreere în masă, sport, divertisment ...
orașe vegetale acoperă, de obicei, aproape în întregime reprezentate „plantații culturale“ - parcuri, grădini, peluze, paturi de flori, alei. Structura fitocenozelor antropice nu corespunde tipurilor zonale și regionale de vegetație naturală. Prin urmare, dezvoltarea spațiilor verzi urbane are loc in vitro, omul este menținut în mod constant. Plante perene în orașele în curs de dezvoltare, în condiții de opresiune severă.
Pe măsură ce creșterea populației, extinderea activității economice a redus zonele neatinse ale naturii. Principalele domenii de reproducere, rutele de migrație, zone de vânătoare, zone de hrănire erbivorelor dispare în construcție noi facilități, și alte nevoi casnice. [10]
Există o reducere drastică a numărului și chiar dispariția multor specii de ființe vii. Numai în ultimele trei secole de pe Pământ au dispărut aproximativ 120 de specii de animale. Oamenii de știință estimează că în următorii 30 de ani, aceeași soartă poate întâmpla aproximativ 100 de specii, care ar putea afecta în mod negativ asupra vieții oamenilor.
Adâncirea urbanizare conduce la o complicație a infrastructurii orașului. loc important începe să ia facilități de transport și de transport (drumuri, stații de benzină, garaje, stații de carburanți, căi ferate, cu infrastructura complexa, inclusiv în subteran -. metrou, aeroporturi cu întreținere și alte complexe). Sistemele de transport traversează toate zonele funcționale ale orașului și au un impact asupra mediului urban.
Ponderea poluării aerului din orașe mari din lume