Îmbunătățirea pedalei de accelerație cu mâinile

Care este modificarea punct și modul de a economisi bani câștigați cinstit (cu formula de succes: D)

1. Este necesar să se pună inelul de reținere, și cu cât mai repede cu atât mai bine. (Din cauza lipsei sale de producție în curs)
2. Scoateți botului și un pic de razvaltsevat sale (elimina aceste decalaje între ea și carcasă)
3. Reglați clapetei (www.drive2.ru/l/7118663/ - toate pictate în detaliu aici)

Cum sa faci un inel elastic de fixare:

Imaginile nu sunt clare, încerc să explic. Pentru a începe, elimina TPS, a se vedea axa și este o astfel de piesă dreptunghiulară, care este introdus în senzorul TPS în sine, și așa mai departe, urca tăiat sârmă la rădăcina acestui lucru, și ia o muscatura din ambele părți de 0,5 mm. Apoi ridica Puck, pur și simplu a pus pe puntea (între carcasă și necesitatea de spălare pentru a lubrifia, lithol sau altele asemenea). Apoi fixați gravorului vreodată sloturi, pe care am făcut-o foarfeca. Tot ceea ce nu există nici o reacție. Dar eu, pentru fiabilitate, umplut cu mașină de spălat rășină epoxidică, de sus, împreună cu un gravor, pentru că ar fi tot mai bine pentru a fixa axul.

Excelent, instrucțiuni suplimentare despre www.drive2.ru/l/7118663/ unsoare amortizorului grăsime MOLY de la Liqui Moli (LM 47 Langzeitfett + MoS2), a pus pe masina si porni supapa motorului. peremat Mat! 2400 rot / min. Grease sigilat orice, doar aspirat în motor! Dar va fi utilizat în continuare, trebuie să fie acolo. În general, totul a fost frumos nevoie pentru a „2. Scoateți botului și un pic de razvaltsevat sale (elimina aceste decalaje între ea și corpul)“

Sau puteți trece direct la al treilea punct. Cum pot: deșurubează șurubul opritor, clapeta este închisă complet, SAS apoi filate cu șurub că sub dopul de cauciuc, reducând astfel viteza de pe XX (șurub de reglare cald viteză nu am atins) După aceea, în absența sondei la 0,05 mm, realizate următoarele . Ne întoarcem șurubul de oprire, astfel încât rotațiile XX nu au crescut, dar amortizorul nu are o gustare. La toate acestea, 750 rot / min xx, 1500 warm-up, nu nimic musca, gazul este ușor presat.

Mai bine de-al doilea paragraf nu trece, dar a trebuit sa pierd pe faptul că așa cum am prostește nu a putut deșuruba nas. Șuruburi pe care se sprijină - mulțime helluva de moale, și am rupt imediat locul șurubelnița pe ele. Dar, cu toate acestea, am făcut-o fără 2 puncte și funcționează. Dar sufletul nu este ușor, deoarece XX este aerul nu numai prin dkhkh, ci și accelerația. Deci, are acest impact asupra consumului de combustibil, este, în general, bine sau ce? Și șurub SAS (sub clapa de cauciuc) Am tors davolno încă multe. Cine spune asta?

buget:
1.Smazka Liqui Moli 250 p.
2. epoxidic Adeziv 100 p.
3. Montarea a dispozitivului de accelerație 200 r.

Prețul de emisiune: 550 ₽ kilometraj: 134,900 km