ieri auto, azi, mâine

Ministerul general și profesional

Educație Regiunea Sverdlovsk

Zona de învățământ: Tehnologie

Ieri, azi, mâine

Usoltsev Roman Alekseevich

elev 6 clasa „A“

Sharenko Anatoliy Vasilevich
Tehnologia școlară Numărul cadrelor didactice 7

Dorința de a scăpa de efort fizic atunci când se deplasează ceva sau atenua le posedă o putere mai mare, viteza, lăsând în urmă doar un management al performanței, aflate în proprietate visele oamenilor. Ei au creat povești despre aeronave kovrah-, cizme de șapte liga și vrăjitori care transportă un om departe cu un val de o baghetă magică.

Odată cu apariția de vehicule reale, problema de circulație a fost parțial rezolvată.

animale de companie de aplicare forțe a făcut o notă specială la ideea de transport: un trai fiind nevoie de îngrijire, de îngrijire, afecțiune cauzată umană. Este de remarcat, în acest context, că calul, și - ulterior - echipajele mecanice nume atribuite, lăudându viteza lor, fiabilitate, și alte performanțe de conducere.

În prelegerea sa, voi încerca să-i spun despre istoria si prezentul masina care ne așteaptă în viitor: în ceea ce de transport trebuie să ne mișcăm.

Cuvântul „auto“ - este tradus din două limbi: Greacă - Autos - ea însăși «“, «independent»; și mobilis - Latină - "mobil, în mișcare."

Vagoanele care deplasate fără ajutorul cailor, la sfârșitul secolului al 19-lea au fost numite trăsuri fără cai, cărucioare samobeglymi și mașini de transfer.

Fiecare țară, fiecare popor numit mașină în propria lor limbă. În cele mai multe cazuri, baza pentru luarea de cuvinte bine-cunoscute: vagon, cărucior, vagon.

În America și Anglia, masina este numit cuvântul „mașină“, adică „Camion“, „vagon“. În SUA, pentru fiecare trei rezidenți cont pentru două mașini. Americanii au început să le producă pe banda transportoare prima.

Suedezii în loc de „auto“ spun „bil“.

Primele masini construite de ingineri germani, dar producția lor au lansat mai târziu franceză. Și toate mașinile, chiar și cele mai noi, ele sunt numite „kraftfartsoyg“ - „transport cu motor“.

Italiană orice mașină colocvial numit „vettura“, ceea ce înseamnă „scaun cu rotile“.

Japonezii nu se bucură cuvântul internațional „auto“. Ei au numit masina „dzidozya“.

Franța pionier producția de automobile din lume. planta sa le produce de la sfârșitul secolului al 19-lea. Francezii numesc masina ei în vechea „voiture“, ceea ce înseamnă „scaun cu rotile“.

tați Gottlieb Daimler a considerat auto și Karl Bents. Mai multe sute de inventatori, pentru ei, chiar și după ce au pretins că au inventat „transportul fără cai.“ Dar, pentru a face toate cele patru primul pas ar putea doar Daimler și Benz. Ei au pus înainte ideea unui vehicul, emite un brevet (document care să confirme invenția lor), a construit un model de lucru, și în cele din urmă stapanit de producție auto.

Uită-te în jur și vei vedea cum strada măturat masina, doi, trei. Unul mai mult, mai puțin una, dar - plat și joasă. Oh, omul spune înălțimea și greutatea lui - cutare și cutare. O mașină? Când vine vorba de mașini, toată lumea începe să numere de asteptare. Dacă întâlniți o mașină necunoscută, încercați să scrie în jos, nu numai numele, dar, de asemenea, pentru a afla cele opt numere de cele mai importante. Ei vor ajuta să înțeleagă ce mașina în fața ta. Aceste numere nu trebuie să ne amintim, ei trebuie să rămână în memorie.

Pentru fiecare vehicul este util (dar interesant prea!) Pentru a ști opt numere: greutatea, capacitatea, numărul de locuri, sarcină utilă, capacitatea motorului, viteza, consumul de combustibil, dimensiunea.

Pentru a începe cu volumul de lucru al motorului și puterii sale. Volumul de lucru este exprimată în litri (deplasarea motorului) sau în centimetri cubi. De fapt, volumul de deplasare indică cât de mare a motorului. Viteza și consumul de combustibil - una dintre cele mai importante caracteristici ale masinii.

Puterea vorbește despre puterea motorului, ce fel de muncă poate efectua. masurata anterior cai putere (CP), iar astăzi - în wați și kilowați.

Un alt indicator important - numărul locurilor și sarcina utilă. Nu camioane numite locuri ca în mașini sau autobuze, și capacitatea de încărcare, și anume cât de multe tone de marfă poate continua sa „platformă“ și cât de mult - pe trailer.

Mașinile sunt mari și mici. Înălțimea, lungimea și lățimea - este dimensiunea sa.

Aruncati o privire la fluxul de mașini. E incredibil de colorat. Și nu doar pentru că mașinile sunt diferite modele, forme și culori. Acestea sunt diferite în scopul lor.

Fiecare specie masina - propria lor profesie. Dacă numărul, va fi mai mult decât o mie. Cele mai frecvente - pentru a transporta oameni.

Nu există nici o economie zonă, care nu ar fi reușit fără mașină. Și, probabil, cel mai interesant - este o mașină specială pentru a livra bagajele la aeronava de pasageri, blindate - pentru a transporta bani la bănci sau mașini cu instalații de foraj.

Cele mai frecvente - masini. Ele sunt bune pentru oraș de conducere și off-road. Ei au de tractiune - lider. Pentru pasageri și sport mașini includ: de mare viteză și joasă, și servesc pentru călătorii de afaceri de zi cu zi și pentru plimbări.

În toată lumea, 36 de țări produc mașini. Se face 131 de companie, inclusiv șapte plante auto aici, în România. Acest ZIS, GAZ, ZIL, izh, UAZ, KamAZ, Moskvich. Fiecare firmă produce mai multe modele, uneori - zeci. De exemplu, japoneză „Toyota“ produce 39 de modele diferite de autoturisme.

In masina sta timp de două până la șapte persoane. Masinile sunt proiectate pentru o singură familie. Ei au o varietate de diferite organisme: patru publice și private, și cinci uși.

Mai există un tip foarte interesant de masina - un autobuz.

În mașinile vechi pentru pasageri numit omnibuzele (din Omnibus Latină - pentru toate). Mai târziu, cuvântul a intrat în uz - autobuz. Deci, spun până acum.

De la oraș la oraș se poate ajunge într-un microbuz foarte confortabil cu compartiment de bagaje, fotolii, TV, bar, WC. Sunt atât de multe autobuze. Taxiurile și autobuz - este mașini mici. Pentru zonele rurale și orașele mici, locale mașini produc 20-25. În orașele mari, autobuze mari ply.

Cu cât mai adânc în mașină în viața noastră, cu atât mai multe locuri de muncă se dezvoltă. Camioane - reale „truditorii“. Ele nu sunt doar două axe, dar, de asemenea, trei și patru. Camioanele pot fi variate în configurația: o platformă de încărcare părți, autobasculante, cisterne, tractoare. Trucks poate fi baza unor mașini speciale. In schimb corpul camion poate fi montat rezervor, macara, scara de incendiu, scufundări pentru repararea fire de troleu, de zapada.

Ca o ființă vie, masina are numele său propriu. Planta poate schimba numele și proprietarul, ci o marcă comercială ( „Ford“, „Volga“, „Skoda“) timp de zeci de ani ar trebui să rămână neschimbate. În caz contrar, cumpărătorul nu va fi în măsură să dau seama care compania îl oferă o mașină: solidă, cu tradiție veche, sau cu totul nou.

Marca trebuie să fie constantă ca logo-ul companiei. Pe aceasta puteți afla imediat cine a făcut mașină. Și mărcile și semnele sunt înregistrate oficial în instituții și de a falsifica lor autorul infracțiunii va fi pedepsit.

La mașinile moderne, în cazul în care doar nu pun logo-ul și numele de model al plantei: capota, roata, roți ...

Mașini și o mulțime de aceeași marcă pot fi produse simultan. De exemplu, "Ford". Proprietarii acestei companii sunt mai multe plante din întreaga lume. fabrici americane, de exemplu, produce o varietate de design de "Ford" masina "Escort", "Focus", "contur", "Mustang", etc. printre ei, fiecare mașină - un model.

Dar printre toate masinile „Ford Taurs“, de exemplu, există o varietate de motoare cu diferite capacități, cu corpuri de diferite tipuri, etc. Aceste specii sunt numite modificări. Orice modificare a unei plante poate oferi clientului posibilitatea de a alege dintr-o varietate de echipamente opționale: trapă, casete, tapiterie din piele. Apoi, despre masina este declarat a fi un astfel de set.

În ceea ce privește mărcile comerciale sau logo-uri, ceea ce înseamnă multe dintre ele conțin ascuns, de multe ori asociate cu istoria companiei sau a fabricii. Cel mai adesea, numele de inventatori, designeri, proprietarii de fabrici au început să desemneze mașinile de brand. Aceasta este "Ford" și "Reno", "Lancia" și "Opel", "Porsche" și "Ferrari". De multe ori, numele formează literele inițiale de fraze: fabrica de automobile italian din Torino (Fiat), Lihaciov Plant (ZIL), Bayrishe Motoren Werke (Bavarian Motor Works, BMW).

Lista de logo-uri este atașat în anexă, în care se poate identifica cu ușurință o plantă sau o companie care a produs una sau cealaltă mașină, în cazul în care acestea sunt realizate.

masini de azi - cele mai comune mijloace de transport în oraș. Zgomotos și murdar, au părăsit treptat orașul, și să le înlocuiască va veni o înaltă performanță și de transport ecologic.

Vehiculele din viitor - aceasta este mașina solară transformată pentru utilizarea hidrogenului. Nu contează că ești în trafic intens, aveți o mașină „inteligent“. Echipat cu un sistem de navigație, masina va deschide calea într-un flux rapid, iar șoferul poate și să se relaxeze.

Există mai multe predictii si fantezii despre ceea ce va fi mașina viitorului. Mulți oameni de știință lucrează la cele mai noi tehnologii din industria de automobile. Ceea ce el nu a fost, principala sarcina lui - de a servi oamenii rămân neschimbate.