Icebreaker „Lenin“ - o poveste uimitoare, URSS

Ideea de a crea o instalație nucleară pentru navele au venit de la Igor Kurchatov în 1952. El a împărtășit cu celebrul fizician Anatoliem Aleksandrovym. Și munca a început pe prima navă comercială din lume cu o centrală nucleară. Icebreaker a construit întreaga Uniune Sovietică, și în timp record. În 1959, spărgătorul de gheață „Lenin“ a fost ridicată de drapelul național. Navele rezolva multe probleme de exploratori polari. La acel moment, cele mai bune spărgătoarelor de gheață cu centrale electrice diesel au rezerve de combustibil pentru nu mai mult de 30-40 de zile. În condițiile dure ale regiunii arctice, nu a fost suficient. stocurile de combustibil a reprezentat aproape o treime din greutatea spărgătorului de gheață, dar, în ciuda acestui fapt, în timpul navele de navigație arctice a avut mai multe ori pentru a intra in baza de alimentare cu combustibil (o oră spărgător de gheață puternic arde până la trei tone de petrol). Au existat cazuri când convoaiele iernat în gheață polară doar pentru că aprovizionarea cu combustibil a fugit scăzut pe spărgătoare de gheață înainte de timp.

De „Lenin“ nu a avut astfel de probleme. In schimb, zeci de tone de spargere a gheții de petrol consumat în sutki45 grammovyadernogo de combustibil - care este la fel de mult ca se poate încadra într-o cutie de chibrituri. O nouă soluție a problemei energiei atomice a permis navei-alimentat pe călătorie și să vizitați regiunea arctică și în largul coastei Antarcticii.

instalație nucleară „Lenin“ este de aproape 3,5 ori mai mare decât capacitatea primei centrale nucleare din lume al Academiei de Științe a URSS. motopropulsor Putere maximă - 32,4 megawați. Aceasta este 44000 de cai putere. Viteza maximă a navei în apă pură a fost de 18,0 noduri (33,3 kilometrav oră).

putere nucleară spărgător de gheață de două ori spărgător de gheață american „Ghețarul“, care a fost considerat la acel moment cea mai mare din lume.

Linii speciale pentru prova spărgătorului de gheață a permis mai ușor de a împinge câmpul de gheață din Oceanul Arctic. În acest caz, șuruburile și roata recuperează o protecție împotriva impacturilor de gheață.

Acesta a fost instalat pe navă și un sistem special de balast împotriva captivitate de gheață - în cazul în care nava blocat în gheață. au fost instalate Sistemul special de spargere a gheții de tancuri de balast. Sistem acționat după cum urmează: atunci când unul dintre o parte din rezervor, este pompat în rezervorul de cealaltă parte, nava, balansoar lateral margini, gheața sa rupt.

O sarcină extrem de dificilă pentru constructori a fost instalarea de direcție grele (datorită structurii complexe a pupa propulsie nucleară). Pentru a nu risca, constructorii au decis să înceapă să încerce să instaleze un model de lemn de aceeași dimensiune. După calculele sunt confirmate, bucată cu mai multe tone arborate în locul ei.

Pe spărgător de gheață a fost un loc de aterizare pentru elicoptere de recunoaștere pad gheață.

Nava a avut, de asemenea, club, sala de recreere, bibliotecă cu o sală de lectură, un cinematograf, mai multe camere de luat masa și un salon pentru fumători. Toate aceste camere au fost finisate cu lemn prețios, iar în cabina principală a avut un șemineu. Au fost pe navă, și servicii medicale - medicale, dentare cu raze X, fizioterapie, operaționale, procedurale, de laborator și farmacie.

Probleme de zi cu zi rezolvate cizmărie și croitorie magazine, precum și un salon de coafură, o spălătorie mecanică, băi, dușuri și bucătărie cu produse de panificație sale.

- călătoria noastră în SUA - NS scris Hrușciov - a coincis cu două mari evenimente: prima dată a implementat cu succes zborul în istoria rachetei pe Lună, a trimis pe Pământ de către poporul sovietic, și a mers la mare din lume primul spărgător de gheață alimentat-nuclear „Lenin“ ... spărgător de gheață noastră se va rupe nu numai gheața oceanelor, dar, de asemenea, gheață „război rece“.

- gheață-breaker a trebuit să personifice puterea și măreția statului sovietic, demonstrează superioritatea sistemului socialist asupra capitalist, așa trâmbițată despre ea pentru întreaga lume, - spune Aron Leybman. - Dar când a venit timpul spărgător de gheață coborâre în apă, a existat o problemă insolubilă.

întrerupător de gheață construit în Leningrad și afișa pe canalul planificat mare Leningrad. Dar adâncimea canalului byla9 metri și sedimente de spargere a gheții - 10. rotoarelor era imposibil de realizat ...

Vom o mulțime de întâlniri, oferind diverse opțiuni. De exemplu, pentru a construi pontoane și să-l aducă spărgător de gheață. Experții estimează că acest eveniment va costa nu mai puțin de 80 de milioane de ruble, atunci ...

Lucrul a început să se întâmple. Așteptat pentru apa. Conform observațiilor pe termen lung, apa a trebuit să crească în următoarele săptămâni. A trecut o lună, dar apa nu a crescut. Leibman chemat la filiala Leningrad a KGB-ului.

- Nu-ți fie frică și biscuiți cu ei nu-l ia, - a încurajat sclavul Kuznetsov - poate nu merge la închisoare.

Aaron Abramovich a mers la poliția secretă. In studiu au fost trei. întrebă Politicos, unde apa este și dacă să aștepte în mod corect pentru valul. Aharon Abramovich a spus că apa este, desigur, doar greu de calculat sa vine la o zi.

- Păi, uite, - i-au spus - dacă ceva este greșit, nu vom pozaviduem.

La parter într-o stare de spirit trist, Aaron Abramovich a văzut asistentul său, care îl aștepta jos în vervă: „Apa vine in seara asta,“ - a raportat fericit. Având în vedere că trecerea nu este încă selectat, Aaron Abramovich a revenit la birou și a raportat întreaga trinitatea de apă care vine. „Tu vezi - a auzit ca răspuns -. Imediat ce avem de a face cu această problemă, iar apa tocmai a venit“

HA2 metra70 apă până centimetru menținut timp de 2 ore și 20 de minute. În termen de două ore de mers spărgător de gheață prin canalul nestingherit. Dar dacă cu trecerea spărgător de gheață întârziat cu 20 de minute, întreaga operațiune se va termina în dezastru.

După testarea în Marea Baltică primul spărgător de gheață nuclear-powered din lume a mers la site-ul lor de origine în Murmansk.

Peste treizeci de ani de muncă pe seama spărgătorului de gheață „Lenin“ 654,400 mile de ei în gheață - 560 600. El a petrecut nava 3741.

In camera de garda, „Lenin“, a vizitat Fidel Castro, Yuri Gagarin, regele Harald V al Norvegiei și a altor persoane la fel de bine-cunoscute.

Mulți membri ai echipei de propulsie nucleară au fost prezentate premii guvernamentale. Un căpitan Boris Makarovich Sokolov, care a condus echipa de aproape patru decenii, a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste. Nu-și putea imagina viața fără „Lenin“ și chiar a murit pe drum spre spărgătorului de gheață.

În 1989, „Lenin“ a fost pus pe parcare veșnică în Murmansk.

Marea realizare a unei țări mari și oameni mari! Eu personal cunosc mulți marinari (inclusiv Sokolov BM) și constructori Icebreaker.
Makarosich Boris Sokolov - un marinar reală și un om! loialitatea sa față de spărgătorului de gheață „Lenin“, la datoria lor profesională, țara este un respect enorm. Astfel de oameni au făcut istorie în țara noastră!