Honda Transalp 650 - prima motocicleta

Blog-l. Jemand → Honda Transalp 650 - prima motocicleta.

Salutări tovarăși!
Nu cu mult timp în urmă am cumpărat prima mea motocicleta - Honda Transalp 650, iar în acest post scurt, am vrut să împărtășesc primele mele impresii ale Transalpe 650 la fel ca prima motocicleta.

experienta de conducere pe două roți am, cu excepția motoretă Delta acum 15 ani. Cu mașina mă duc în fiecare zi, timp de șapte ani, astfel încât viziunea condițiilor de drum și de predicție a vecinilor de manevră nu este atât de rău.

Examinarea și montarea:

Trebuie să spun în ziua de azi am citit doar despre Transalp, și să nu-l trăiesc văzut, așa că a fost un pic teamă că nu va funcționa și va trebui să retrăiască toate alegerea de făină.

Cu caracteristicile mele de performanță, înălțimea 178 cm și greutate 78 kg, eu, m-am gândit, bine du-te peste acest biciclete de bine, sau el la mine, adică, stai confortabil, picioarele pe sol plin de picioare, pentru a păstra motocicleta nu este greu. Cumpar ...

După achiziționarea depăși biciclete în garajul său în a face mea fostul proprietar, ca Echipament pentru noul mine și am decis să nu se meargă.

Următoarele două zile:

Următoarele două zile m-am dus la garaj si sa se obisnuiasca cu bicicleta - fabrica a lucrat autoritățile, laminate înainte și înapoi, pentru a înțelege bicicleta. Aceste zile bicicleta părea foarte grea, dar numai până la prima ieșire.

În a treia zi după cumpărare, am decis să merg și să ia o plimbare în garaj, dar după prima rundă a mers la drum, și după 15 minute, el a decis să intre în MREO pentru înregistrare.
Pe drum asfaltat, cu o stare bună de acoperire, bicicleta este păstrată frumos și controlat. Comparați-mi neschem desigur, dar un astfel de control al luminii nu am aștepta. Singurul lucru pe care nu-l ca un pic - l naviga vânt lateral Transalp naviga destul de puternic.

Obiectul, desigur, nu este pe deplin divulgate, va completa, dar acest lucru este tot ce pot spune despre Honda Transalp 650.
În viitor ne propunem să descrie prima ieșire pe amorsa, drumuri și dalnyak, dar tot sezonul următor.
Dacă cineva care este interesat, vă rugăm să întrebați.
Vă mulțumesc pentru atenție.

Windage, de asemenea, un termen relativ. Din suflare de blană să fie sănătos. Dar medie greutatea lui parsnost aproape inexistentă. O rafală bruscă de vânt ... acest lucru afectează aproape toate turdury.

Ciudat. Sunt la o înălțime de 175 nu primesc întotdeauna un picior complet la sol. Chiar ar trebui să preîncărca la maximum. Medii și mici - de asemenea, trage afară.

Adresați-vă ... De ce Transalp și 650y? 700go nu au ABS și zhor mai mici. 600y și mai ieftin.

Ei bine, există tot felul de furtună, tdmy, gâște, lebede? Ele sunt mai proaspete, mai rapid pe trotuar, iar acestea sunt mai puțin vorace.

Da, considerăm că este ușor să se deplaseze lin până la un punct

Arc set, am acordat o atenție să-l de protecție din mâinile reci.

Șocul din spate este montat în modul cel mai moale ultimul proprietar, în timp ce celălalt nu a încercat.

Răspunsul ... :) Alegerea a fost o foarte lungă și fiecare clasă de motociclete în cele din urmă plivit un număr de motive, descrie lung, pot alege doar aproximativ 2 ani. Acest drept nu a fost bani.
De ce 650? Este simplu. 400 dissuaded imediat. Lung a ales între 600 și 650, a planificat să meargă la capital pentru a alege, dar aleg pentru a ajuta cazul. În orașul său natal pus în vânzare 650 m-am dus, sa uitat, a cerut mecanic de a inspecta, a dat undă verde.
De ce nu 700, nu ca în aparență, este mai scump, iar limita sa depășit, așa că am, de asemenea, se aplică Goose și TDM.

P.S. fotografii și eu doresc să, sper week-end va fi.