Honda civik sau opel astra gadgeturile - littleone 2018-2019

Pentru un om, Astra, la urma urmei, este prea mic. Soțul aproape capul se sprijină pe tavan, iar în cazul în care volanul reglează după cum este convenabil, atunci nu este vizibil pe panoul de semnale semnalizatoare, volan le acoperă. De asemenea, am urmărit între Astra și Civic-mecanica, dar am vorbit cu Astra, deoarece Am avut prima mea mașină și am vrut o mai mică și o mașină. Iar serviciul la japonezilor, evident, nu ar fi luat Astra dorozhe.Teper. Și soțul meu injuriile care au oferit rugăminților mele, spune nedemnă plimbare cu mașina lui de sex feminin.
Printre neajunsurile:
- accelerează încă destul de slab, la ce oră caseta tupit și crede că, atunci când pentru a ridica dramatic viteză, de exemplu, pe pista de depășire,
- benzină în oraș mănâncă prea mult,
- Nu-mi place că Stativul este părtinitoare față de conducătorul auto, și din cauza acestui piciorul drept în ea un pic limitat de genunchi și obosit,
- scaunele din spate și trei micuțe deja incomode și pasagerul din față nu este reglabil pe înălțime. Și, în general, scaune incomode, partea din spate devine obosit repede.
- doar airbag-uri frontale.
Și, în general, masina mea este încă nou, la doar 4 luni, atât timp cât nu reclamații tehnice cu privire la aceasta nu. Deja rotunjit pe ea la Nijni Novgorod.

Va multumesc tuturor, citit, cred.

GM a încetat de mult să respecte cu mașina anterioară, după ce acesta trebuie să fie în mod necesar să se uite sub capotă, apoi conectați zabut închide uleiul, filtrul nu este dozhmut ulei, si este o masina buna! Conform reglementărilor privind munca 3:00, odayut după 40 de minute de aparat, le-am avut recent dryuchil. Candidează cu o listă și forțată să facă lucruri reglamenut, se spune „Check“, a făcut aceste bastarzi trage krzhuhi toate verificat (centura, de exemplu), astfel încât acestea au loc de 3 ore, toate cele cinci au avut (și a plătit pentru 3, în conformitate cu reglementările), iar acum japoneză , fericit, toată lumea este de a face, verifica toate, nu se plânge.

Soția CIVIC sedan 1.8 transmisie automată, practic nu plângeri, aparatul este de 2,5 ani. Lucrurile mici - schimbat o dată senzorul de pe pedala de frână și totul. Sprinten, în cazul în care nu apăsați pedala la podea - nu o mulțime de a manca. Acum, du-te la ansamblul turc Civic (pentru noi - Japoneză), că există o calitate - nu știu.
Opel Astra Sedan doar merge la Turcia, l-am urmărit în showroom - mi se părea, golurile sunt de mers pe jos acolo. La ASTRA familiarizat cu AKP - se plânge că caseta tupit, mai ales jură, când vara cu aer conditionat începe să se deplaseze în sus pe deal - urletele motorului și mașina nu merge, caseta trage de timp. Ea a mers la dealer pentru service și sa spus că aceasta este o astfel de caracteristică de design.
Un alt dintre dezavantajele ASTRA - acest model este mai veche, este pe cale să lanseze un nou Astrovsky Hatch, în opinia jurnaliștilor - o mașină foarte bună, și acolo pentru a închide sedan, Civic voința nouă.

Nu știu cum steliforme în Civic mea cu un pistol Edit deloc (părea pentru un test drive). cumpărat cu un mâner este mai bine.

A fost doar 1.8 sedan Astra transmisie automată, deși în alegerea „cosmo“. Mașina este foarte plăcută, nu mai este o cutie robotizată și mașina normală. Când depășire pe pista nu a fost o problemă - cu excepția cazului, desigur, o fac pe D, apoi la caseta de kickdown curs de necăjit un pic, și dacă trece la un nivel scăzut - ceea ce e problema? În configurația mea am avut orice posibilitate de reglare a scaunului, în măsura în care îmi amintesc, și nimeni nu are nici plafonul sau în scaunul șoferului din spate nu este rezistat. Probleme cu informații au fost pentru faruri pentru ceață, dar de ce nu le include în ceață (se năpustesc, sau în contact cu zăpadă pe ele, sau apă rece), eu nu înțeleg. Rulitsya bun, volan dreapta din greu, să nu se răsucească un deget, dar pentru mine a fost un plus. Am fost foarte mândru de această mașină, și ma salvat, așa că în termeni de fiabilitate, aș pune-5 puncte personale.

În general, aparatul trebuie să fie luate, de asemenea, pe principiul, ne place sau nu - pentru a merge pentru un test drive, încercați și să decidă pentru tine. Cumpara Forum - locuri de muncă proaste. Și apoi am vedea seria holivary „Canon-Nikon“ - „Japonezii au regula“, acum a existat un indiciu în direcția de „fiecare mașină devine Opel“, va ajunge în curând „german poate doar Audi“, etc. (Ridicati)

nu iau rumegușul, ele sunt „rele“ și „putregai“. ia mai bine procheee tsyviki și chestii de genul saltele (Gee-Gee-Gee)

pe deal începe să se deplaseze în sus - urletele motorului și mașina nu conduce, a fost blocat korobkanado underride Pribluda cumpăra. economii nefig a fost de 2500 de ruble

Tu compara. care nu pot fi comparate. Un producător japonez de frunte și nemeTSky întârziat.
Civic pentru toți indicatorii de până câteva obiective.
(Cu excepția, probabil, prețul).

Un producător japonez de frunte și nemeTSky întârziat. lucru este că IPON germani se situează până în prezent. rumeguș și niciodată înapoi Germania. Nu e de mirare cancelarul german, astfel betso-l

full-time de navigație de mare viteză în Civic este? nu a mai văzut ceva. senzori de presiune a pneurilor, și nu pe viteza de citire, dar reală, de siguranță, etc 5 * și farurile bi-xenon pivota la Tsyvike de conducere ipontse, sunt de asemenea prezente? și IDS + cu ultima generație de ESP? ceva ce nu a observat. și controlul climei Aster astfel încât expus regulatorul de temperatură și să uitați. în Civic nu va fi așa, tot timpul pe care îl va ajusta, apoi la cald, apoi la rece: 046:

ah, da. iponskom în auto de conducere - NU ÎNCHIDERE PORTBAGAJULUI MÂNER: 004:

Civic toți indicatorii de până cifre mai golovoglasite, eu nu le văd

Și în cazul în care sunt de gând să cumpere. Judecând după condițiile dumneavoastră de 4 ani garanție vă oferă un dealer „gri“, deoarece în mod oficial că au 2 ani garanție de la GM, și apoi ce nu cumpara - toate parte iese.
De fapt, Honda scump pentru a menține și ugonyaema. din cauza acestei asigurări este mare. Conform dinamicii, totul depinde de cutia motorului și steliforme.

caseta steliforme - nu un robot, o mașină, un robot nu arata chiar. O garanție de 2 ani, adaugă dealer (nu gri, Laura), opinia mea este pur și simplu pentru a se dezbrace pentru asta atunci.

La Honda, de asemenea, de modul în care, garanția fabrica - 2 sau 3 ani, până la 5 litri. - este o garanție dealer.

Opel Astra Sedan doar merge la Turcia, l-am urmărit în showroom - mi se părea, golurile sunt de mers pe jos acolo.

În România, se va, în Shushary. Ei inițial a ieșit și a adunat dlyaRumyniyatolko acolo.

caseta steliforme - nu un robot, o mașină, un robot nu arata chiar. O garanție de 2 ani, adaugă dealer (nu gri, Laura), opinia mea este pur și simplu pentru a se dezbrace pentru asta atunci.

Și bine în astfel de condiții, desigur, o garanție poate fi de 5 ani, de aceea ei chiar nazhivutsya inteligent pentru extra 2 ani: 004:

Opțiunea cu un pistol este foarte bun, serviciul este mai ieftin, orice mulțime dealer, poate servi pe oricine, în principiu.

Aici este, probabil, la fel de norocos, am 3 ani și nici ruperi și altele nu au fost, sa dus la Diller exclusiv pentru service și înlocuirea anvelopelor. Și chiar la Diller nu pritenzy, dar am Atlant-M.
Dar soțul meu și Honda au fost doar nuanțele garanției (radio, nu a funcționat, nu citesc un MP3).

Civic EXPLICIT !! Primul (si cel mai important pentru mine) Astra pierde Siguranța Civic, a se vedea crash testy.Vo a doua este observația mea personală: a ales un an în urmă, sora mașinii, în Astra Village 4 persoane, nu a făcut-o și a fost de gând să 1.8 motorul. Civic atât de mulți oameni nu „tensionate“ .O Esche Civic într-o mulțime de locuri.

Civic EXPLICIT !! Primul (si cel mai important pentru mine), Astra pierde Siguranța Civic, vezi crash testy.Vo a doua este observația mea personală: a ales un an în urmă, masina sora, Astra în sat 4 persoane, aceasta, în general, nu se deplasează, și este cu 1.8 motorul. Civic atât de mulți oameni nu „tensionate“ .O Esche Civic într-o mulțime de locuri.
Apropo, da. Într-un motor Astra foarte ciudat 1.8 140 se presupune că forțele. Dar, la motor excelent Sivkov. De asemenea, 1.8 și 140. Dar mult mai repede. Ei bine, există o suspensie mai bună. Din punctul de vedere al unității Tsivik de mai sus.

off topic.
Ați pus oficial un mp3?

în Astra Village 4 persoane, în general, aceasta nu se mișcă și că motorul este 1.8. Civic atât de mulți oameni nu „tensionate“ .O Esche Civic într-o mulțime de locuri.

la mine în Astra cu cinci permanente (vechi, deși unul de 6 ani :))) si 140 CP și asta e ceea ce stranno- călătorește vioi :)
dar dacă este corect să se compare cu modul în japoneză - care, cu siguranță că joacă aici pentru a ascunde ha ha ha (e)

Fiecare mașină devine tot Opel. )))
Am călătorit pe Civic și steliforme.
Dacă luați avtmobil pur (fără bibelouri, clopote și fluiere), Civic pe ordinea de mai plăcut.
Drayverskogo, frumos, de încredere. Familiar a cumparat Astra, un an mai târziu, l-au văzut pe o Honda, el spune anul Aster mai târziu sa prăbușit, iar anul honda chetvety ca noi.
În general, fiabilitatea japonezilor sunt departe de alți producători.

Nu, vorbesc despre un sedan :(

Ce este mai rău? Îmi place ambele aceste mașini nu le place, dar versiunea civilă este mai bun sau mai rău decât tine zvuchit.Bystree accelerează? Rândul său, o mai bună? Dacă Honda a fost mult mai bine decât Opel, ultima nu ar cumpăra pentru că pokupal.No aceeași.
Da, Sivka mai bine dispersat. Și drayvovye viraje. Dar aceasta nu este tot indicatorii cerute de client, indiferent cât de ciudat. La Honda avantajele sale, în Opel lui. De ce nu ar cumpăra ceva?

Da chhat unde și cine este pe ceea ce se întâmplă. Banal Astra 1.8 merge mult mai rău decât aceeași banală Civic 1.8.

Da chhat unde și cine este pe ceea ce se întâmplă. Banal Astra 1.8 merge mult mai rău decât aceeași banală Civic 1.8.
Nu, e doar o ilustrare a faptului că este imposibil să meargă la 180-200 de Civic lung. Cuplu Povorov trece repede posibil, dar nu mai mult, nu este pentru mașină de autostrăzi

aici doar în cazul în care cei Tsyvikah zgomot de izolare el nu a fost niciodată kazhetstsa te-au persecutat infernal, iar Astra cu aceeași viteză pe care kazhetstsa pleteshsya. depășire toate. in timp ce iau nasul, uitam ca Civic comun cu Mazda 3 campionat la semafor

PS: Observați rumegușul, mai ales Vectra folosit de doi litri. și a vedea modul în care acestea plimbare pe fluxul. ceva nu cu mult în urmă, dimpotrivă, toate „rideri“ sunt înainte. mașină astfel încât kazhetso vărsături și okazyvaetso merge pentru 100

Nu, e doar o ilustrare a faptului că este imposibil să meargă la 180-200 de Civic lung. Cuplu Povorov trece repede posibil, dar nu mai mult, nu este pentru mașină de autostrăzi
IMHO primul Astra trebuie să adăugați viteza maximă. Apoi, asigurați-vă că nu decola. Și numai după aceea începe discuția Shumkov. Ceea ce, de altfel, este mult mai bine cu greu tsivikovskoy.
OPC ceea ce știu că este, în general, o mașină separată. Nepotrivit pentru condițiile de conducere de zi cu zi în limba română.

glumă. surpriza restul chiar și la completarea mâinile furtunuri povypadali.
primul loc la semafor au fost mult timp angajat - prima fată pe motise, apoi unchiul la Picante. Vei fi al treilea.

Ei bine, atunci, eu și bunica pe role înainte skip: 020:

IMHO primul Astra trebuie să adăugați viteza maximă. Apoi, asigurați-vă că nu decola. Și numai după aceea începe discuția Shumkov. Ceea ce, de altfel, este mult mai bine cu greu tsivikovskoy.
OPC ceea ce știu că este, în general, o mașină separată. Nepotrivit pentru condițiile de conducere de zi cu zi în limba română.

Adăugați viteza maximă posibilă. Dar decola nu a decola - în contrast cu același MazdoTri că, la 60 se stinge la sol poate, în funcție de suprafața drumului. Deci, nu la-la, eu sunt pe Astra Sedan, primele 8 luni de plecare nebun, atunci când toate a fost inadecvat, și a condus la coada si coama. Și, la fel ca și Sivko lovituri puțin în viraje strânse. 180 este doar anvelope de ardere de depășire pe un drum rău, dar nici un semn de decolare nu este vizibil. + Și la faptul că viteza Astra se simte mult mai târziu decât Sivkov - dar „vzhimaniya“ overclocking prea mult acolo.

ODP merge destul de ușor pe drumurile românești, precum și la Lambeau Murtselago - o lungă perioadă de timp, este necesar să se adapteze. Dar șansa de a părăsi bara de protecție pe drum acolo, asta e un fapt. Ca și în cazul oricărui obvese redus pe orice mașină.

boshlshe NRA Civic, dar :( smallish
Aster a unui prieten - reparații fără sfârșit :(

Daca sunteti interesat, am introdus și mei 5 cenți! Avizul diagnosticianul soțului meu cu un nume bun și experiență :. Dragoste:

„Asters mai puțin - calitatea agent de poliție a mașinii în sine, și dinamica lente de transmisie automată de 1,8 litri + aproximativ aceleași planuri sunt defecte foarte frecvente ale acestor mașini -. Crack în uleiul de transmisie automată de răcire schimbător de căldură Ca rezultat -. Spălarea sistemului de răcire și înlocuirea transmisiei automate)
Vorbitorul Honda la bun 2n Mothra + masina moderna excelent. Plus de performanță de conducere este mai bună (în opinia mea, destul de mers pe această parte, iar pe de altă parte)
La Opel de la începutul timpului, există o astfel de defect prost, ca bobina arsa perforate papuci mari, mor în câțiva ani, debitmetre de aer, care acoperă pedala de electronice de gaz.
Singurul lucru care a avut de a face cu Honda - este curat și adaptarea ansamblului clapetei. Restul cumva lucreaza din greu)

Aceasta este statisticile mele personale și părerea mea personală.

În cazul în care anumite categorii de interese nimic - fericit să răspundă ".

Daca sunteti interesat, am introdus și mei 5 cenți! Avizul diagnosticianul soțului meu cu un nume bun și experiență :. Dragoste:

Aceasta este statisticile mele personale și părerea mea personală.

În cazul în care anumite categorii de interese nimic - fericit să răspundă“.

Nimeni nu susține că acesta poate fi prezent. Sunt pe SOSIRE meu Astra nici măcar până la un an, dar nu au existat defecte, dar am condus-o Dumnezeu ferește, kickdown permanentă, iar pe pistele și gropi nu este inhibată. (Ridicînd) Nu uita numai că Astra sedan a aparut acum un an, iar tratamentul de bază - pe ASTRA generația anterioară încă. Și au existat deficiențe oh cât de mult.

Corolla este un supliment bun. În primul rând pentru că în acest buget, putem vorbi despre golf cu Jett :))
Jettou în cuptor. :) Dar Golf VI + 1,4 + DSZH Highline a fost foarte drăguț. Dacă luați acest an și asamblarea voinței germane. Iar prețul este, după o creștere generală a prețurilor nu este mult spațiu în comparație cu colegii lor.

PySy Deși exterior cu siguranță nu o fântână :))

Am avut Astra, deși coupe si nu un sedan. Masina mare, în general, fără probleme. Dar. Cu toate acestea, am pentru Honda. Permiteți-mi să explic: Civic nu am făcut-o, dar nu a fost o coardă și acum DAB. Îi iubesc foarte mult. Este subiectivă, Aster, de asemenea, o mașină mare, doar iubirea nu ne-am întâmplat cu ea.