Hiller, care pluguri Model de constructii
În fiecare an, dezgropa pământul cu casa lui pe teren în cazul în care tractorul nu a fost doar rândul său, în jurul și gândire: „Avem nevoie de o motocultor-cultivator.“ Desigur, este posibil, prin refuzul de a altceva, pentru a cumpăra un astfel de mecanism. Dar, gândiți-vă ce va fi folosit de câteva zile pe an, această opțiune este considerată neprofitabilă, și, prin urmare, inacceptabil. Și apoi m-am decis - motocultor le face!
Așa că cititorii nu judeca strict crearea de mâinile mele, voi spune că, chiar dacă am eclozat ideea de mai mulți ani, motofrezu a făcut doar câteva săptămâni înainte de începerea recoltării de primăvară, din faptul că era la îndemână. Imediat după motofrezu de producție cu experiență: respectat toate domeniul de aplicare necesară a muncii. Și, deși eu însumi ceva nu este plăcut în aspectul mașinii, nu modifică nimic a devenit, având în vedere că principalul lucru în toate aceeași fiabilitate și performanță, mai degrabă decât recurs.
Motoblock cadru sudat, spațiu, mai degrabă complicată (unii ar spune chiar nedeterminată) de configurare. Aceasta deoarece elementele sale sunt împinse prin dispunerea unității de putere și transmisia, iar elementele însele sunt fabricate din materialul care a avut la îndemână - de diferite clase de produse din oțel (colțuri rotunde și tuburi pătrate, etc.).
Voi nota că cifra nu citează desen, ci mai degrabă o schemă cadru de dimensiuni standard, la fel de mult servit „la fața locului“.
Partea superioară a cadrului - un fel de targă-suport pentru rezervorul de combustibil, care este instalat pe motor. După toate benzină în carburator prin gravitație.
schema cinematică motofrezy:
1 - unitatea de putere; 2 - un pinion arbore de ieșire (z = 22); 3 - o rolă de întindere (poliuretan); 4 - treapta 1 de lanț (un singur rând, t = 15,07); 5 - primul pinion arbore intermediar (z = 22); 6 - lagărele axiale ale arborelui intermediar (№ 306); 7 - al doilea pinion arbore intermediar (z = 15); 8 - tensionare pinion; 9 - etapa a 2 circuite (singur fir, z = 15,07); 10 - pinion arbore de intrare (z = 58); 11 - unitate de măcinare din stânga; 12 - reductor; 13 - mori bloc dreapta; 14 - Controale motofrezoy; I - arborele de ieșire al cutiei de viteze; II - un arbore intermediar; III - arborele de intrare; IV - unelte arborele de ieșire față
1 - un rezervor de combustibil (motocicleta K-175); 2 - motopropulsor (din S3D motokolyaski); 3 - răcirea forțată a sistemului motor (de la S3D motokolyaski); 4 - cadru; 5 - toba de eșapament; 6 - un reductor (i = 30, din transportor industriale); 7 - mori bloc; tip lamă de frână - 8; 9 - o transmisie cu lanț de acționare al doilea pinion (z = 58, din agricultură); 10 - un arbore intermediar (de mașini agricole, modificat); 11 - tijă Gearshift (sârmă Ø5); 12 - carburatorul; 13 - un filtru de aer (tractor); 14 - trăgaciul mânerul (țeavă Ø22); 15 - controlul supapei de aer carburator cablu (motocicleta); 16 - pârghia unei schimbări de viteze; 17 - reglarea coin "gaz" (motocicleta); 18 - maneta de ambreiaj; 19 - pinionului condus (de mașini agricole); 20 - carcasa arborelui intermediar cu doi suporți de lagăre 306 (de mașini agricole); 21 - cablul de ambreiaj (pe o motocicletă); 22 - pini (bolț M12,4 buc.); 23 - arborele de ieșire de viteze (Ø42 cerc); 24 - Magneto (pornind de la motorul tractorului); 25 - role de tensionare
În partea inferioară a cadrului, la locul plăcii de oțel montată cutia de viteze. Unitatea de alimentare este dispusă între (angrenajul) și rezervorul proptit partea de jos a carterului este încă pe capetele inferioare ale brațelor de pârghii. Astfel, mânerele sunt parte a cadrului. Motorul de bază de montare pe cadru - în parantezele obișnuite utilizate ca un motor dintr-o trăsură pentru două roți vechi.
Powertrain (motor, împreună cu cutia de viteze și ambreiajul) este luat din S3D buggy roții. Eu cred că este foarte potrivit pentru o astfel de mașină, ca un tractor mers pe jos în spatele. În primul rând, acest motor este modest și funcționează pe benzină de calitate inferioară. În al doilea rând, este suficient de puternic - are 12 cai putere, iar puterea maximă numai la 3000 rpm. În al treilea rând, este echipat cu un sistem de răcire cu aer forțat cilindru standard, la care să meargă în spatele motorului tractorului la viteze mici, pur și simplu lucra în mod normal nu se poate.
modificări ale motorului nu este necesară, dar a trebuit să înlocuiască o parte din dispozitivele sale externe. De exemplu, pentru a-l tobei de eșapament de design propriu; Instalați filtrul de aer de la tractor (în cazul în care personalul este puțin probabil pentru a permite curățarea aerului bună în condiții de praf); Am înlocuit maneta de deblocare manuală.
Dar modernizarea fundamentală a echipamentelor electrice atins: întregul set de personal a înlocuit magneto pornirea motorului DT-54 tractor.
cultivator cu motor transmisie cultivator combinat din diferite unități de producție industrială și unități improvizate. prima faza - este ambreiajul și cutia de viteze a unității de putere, a doua - un arbore intermediar autodidact cu două unități cu lanț, și în cele din urmă, a treia - reductorul.
Drive primul lanț - arborele de ieșire transmisie a unității de alimentare de pe arborele intermediar a condus și condus pinioanele cu același număr de dinți (22), adică raportul său de viteze egal cu 1. incremente Circuit rând 15,07 mm - de la mașini agricole dezafectate. rola ei tensiune prelucrate mecanic din poliuretan. A doua transmisie cu lanț - de la arborele intermediar la arborele de intrare al cutiei de viteze. Aici are 58 de dinți următoarea foaie, iar slave - 15, adică, crește de transmisie. Lanțul este același ca și mecanismul de tensionare - un asterisc mic.
O astfel de selecție neobișnuită a angrenajelor sa datorat prezenței unui astfel, este în primul rând. Și în al doilea rând, singura cale a devenit posibil, cu o scădere de 30 de ori a numărului de rotații pentru a obține optime de viteze de rotație freze (circa 26 rpm) la putere maximă pentru prima transmitere.
Sam Reductor - producția industrială, trei trepte cilindrice de viteze elicoidale. El - unitatea benzii transportoare cu plăci grele, și, prin urmare, nici o problema transmite un cuplu foarte mare.
Cadru (părți ale tuturor pozițiilor cu excepția cazurilor observate, - oțel colț 25x25):
1 - o platformă pentru cutia de viteze (tablă de oțel s6); 2 - pad frontal (4 buc.), 3 - un membru transversal inferior (2 buc.); 4 - traversă de susținere a arborelui intermediar; (2 buc.) rafturi fular (tablă de oțel s3, 2 buc.) - 5; 6 - frontal stativ înclinat inferior (2 buc.); 7 - traversei frontale (Ø44 trompeta); 8 - motor frontal de montare console (tablă de oțel s5); 9 - standul înclinat superior din față (2 buc.), 10 - bara transversală superioară (3 buc.); 11 - suport rezervor de gaz cu fascicul (2 buc.), 12 - consolă de susținere a filtrului de aer (2 buc.); 13 - antretoaze superior din spate (2 buc.), 14 - motorul din spate montare pe console; (tablă de oțel s5, 2 buc.) 15 - traverse spate (țeavă Ø44) 16 - coloana inferioară din spate; (2 buc.) 17 - spat (2x); 18 - maneta de comandă (25x25 țeavă, 2 buc.); pârghii fular (tablă de oțel s2, 2 buc.) - 19; 20 - mânerul (țeavă Ø22 2 buc.); 21 - Manșetă suprafață "gaz" (tablă de oțel s2); 22 - brațe șape (tub O22); 23 - maneta schimbătorului de viteze de montaj (s2 tablă de oțel, 2 buc.) Pad; 24 - brațe de șapă (25x25 pipe); 25 - un braț-gryadil (tub pătrat 70x70)
1 -vtulka (tub Ø50x4); 2 - flansa (tablă de oțel s15,3 buc.); 3 - Lamă frontală (Zona 63x40,12pgg.) 4 - (s5 din oțel de scule, 8 buc.)-Cutit dreapta lateral stânga imagine în oglindă; 5 - Lamă medie (oțel de scule buc s5,4.)
arborele de ieșire cutie de viteze înlocuită cu o durată mai lungă (aproximativ 1 m) cu două căi (luat, de asemenea, de la agricultură) deoarece este în același timp arborele de antrenare a organelor de lucru - blocurile de frezare.
Mills sunt unite structural în două blocuri - 12 tăietori fiecare. Fiecare bloc, la rândul său, este format din trei componente - cutter 4 montat la un unghi de 90 ° în raport cu altele. În plus, poziția ansamblurilor tăietoare în unități decalate cu 30 ° în raport cu țările vecine, ci pentru că ei lucrează și se deplasează chiar și atunci când unitatea de relocare din loc în loc și la sol tare destul lin, cel puțin, fără zdruncinături.
Freza este alcătuit dintr-o lamă realizată din tablă de 5 mm din oțel de scule, iar lonjeronul din 63x40 unghiului de oțel. Cuțitul este sudat la capătul cremalierei, iar celălalt capăt al barei este sudat flanșa, care combină patru freze montate perpendicular unul pe altul, într-o singură unitate. Flanșa, la rândul său, a pus pe bloc și manșonul este sudat să-l într-un cerc.
Bloc Bucșă este realizat dintr-un tub al cărui diametru interior corespunde (sau mai degrabă - puțin mai mult decât) diametrul exterior al pinionul arborelui de ieșire (corpurile arborelui de antrenare de lucru). Manșonul cu aparatul este purtat pe arborele de frezare și fixat aici cu două știfturi de bolțuri M12. Șuruburile, știfturi sunt introduse în găurile forate anterior simultan în ambele părți - arborele și bucșa
Corpurile operaționale motofrezoy de management: pârghii de viteze, reglaj de monede „de gaz“, ambreiajul maneta redat mai aproape de brațele de control al armelor.
Viteza de motofrezy în afară de ajustare „gaz“, și se efectuează în continuare pini de frână. Pentru a încetini PIN-ul cu brațul de control săpat în pământ și pentru a accelera - creșteri. Știftul este introdus în suport, care este încă gryadilem. Pentru aceasta este atașat plug sau altă lucrare a - cum ar fi cultivator laba lancet. Astfel, în loc de tăietori poate fi purtat roata. Walk-in spatele întruchiparea roți poate funcționa ca un tractor bunuri remorcă, care se agață de asemenea, la gryadilyu.
Nu pot lăuda eleganța execuției, dar aparatul funcționează corespunzător și așteptărilor în ceea ce privește ușurința de lucru în grădină și, în general, în economie justifică.
Și, deși construcția pereutyazhelennoy obține un pic, dar este mai degrabă un plus corespunzător decât un minus - atunci când se utilizează tractorul de mers cu roțile tractorului, deoarece nu este blocat pe un drum de murdărie, chiar și umed. Și când tăietorii nu sunt atât de des, și nu utilizați pe deplin frâna.
Un cultivator tăietor desface solul, așa cum se spune, „la perfecție“ și nu mai departe de tratament (spargerea smocuri cu o lopată, o relaxare greblă etc.) solul nu mai este necesară.
Versiunea mea motoblock pierde la compactitate, dar câștigă în putere - are un motor al motocicletei „Voskhod-ZM“ putere de 14 CP Sistem de aprindere - de la scuter «Viatka-Electron“. De răcire a cilindrului motorului - de asemenea, obligat: a folosit un ventilator de alimentare de casă; pentru el mai târziu.
SUV-a făcut în conformitate cu schema dovedit a tractorului „Kirovec“. El este același „pauză“ cadru și conduce pe ambele poduri. Ce da? În primul rând, cross-country. Rama, în mod constant curbare, cum ar fi monitoarele de teren. Toate cele patru roți de antrenare sunt întotdeauna în contact cu suprafața. Acest lucru elimină suprasolicitarea roților individuale și să le alunece în neregularitățile solului În al doilea rând, manevrabilitate. Cadrul articulat este foarte sensibil chiar ușoare deviații ale unei roți și permite să se întoarcă aproape la fața locului. În al treilea rând, simplitatea structurală. Acest sistem poate fi utilizat frontal complet identice și axele spate. Pur și simplu primește și montarea motorului.
