Hidrogen la coroziune - chimice 21 Manual

Chimie și Inginerie Chimică

Caracteristici și risc crescut de echipamente de hidrotratare din catalitică și reformarea constă în faptul că, ca urmare a expunerii prelungite la hidrogen la temperaturi și presiuni pot apărea din metal de hidrogen la coroziune ridicată. Hidrogenul la coroziune - un tip special de defectare a metalelor nu este detectat în inspecție vizuală normală. Pentru a detecta este necesară coroziunea hidrogenului aparat de probe de tăiere cu investigații ulterioare a structurii și a proprietăților mecanice ale metalului. Străpungerea în oțelul, hidrogenul poate provoca decarburare. scad ductilitate și ruptura putere. coroziunea hidrogenului Intensitatea depinde de compoziția oțelului, temperatura și presiunea parțială a hidrogenului. De aceea, de exemplu, experiența operează unitățile echipamente hidroformare (35-1) cu o presiune parțială a hidrogenului în sistemul de nu mai mult de 1,2-1,4 MPa nu poate fi aplicată într-o instalație de reformare catalitică, și unitatea de hidro-tratare în care variază presiunea parțială a hidrogenului din 3.0-4.4 MPa (tipul instalării 35-5, 35-11 / 300, 24-5, 24-6) și 1.7-2.0 MPa (35-6 tip de instalare). [C.85]

Modificarea proprietăților metalului expus la coroziunea hidrogenului este explicată după cum urmează. [C.143]

Pentru a corpului sunt piese de bază - unitățile de locuit și cadrul mașinii. Pentru părți ale corpului, caracterizate prin următoarele daune 1) daune mecanice, cum ar fi fisuri, fatare, membrelor, și prezența părților rămase în gaura filetată a uzurii rupte stud 2) a suprafețelor scaune pentru lagăre și fire de uzură bucșe. uzura suprafețelor de lucru cu plantare mobil 3) colmatare în timpul tăiere-suprafețe. încălcarea poziției reciproce a axelor găurilor 4) uzurii corozive în reducerea locală a grosimii peretelui de 5) descuamarea și umflarea stratului de placare 6), coroziunea de hidrogen, care nu pot fi detectate prin TRE osmo vizuale și pot fi detectate în timpul tăierii din probă și studiul structurii metalice [c.148]

Locuințele reactoarelor primul cu strat interior au fost realizate din carbon și oțeluri cu mangan și a furnizat căptușeala shotcrete. Montare Temperaturile necesare pentru a reduce organismului de a reduce nivelul de stres în metal, pentru a-l proteja de hidrogen și hidrogen sulfurat coroziune și reducerea consumului de metal. căptușeală torcret are un sistem destul de complicat de armare constând din știfturi cu șaibe și piulițe, două grătare (cu unul Ia-i un rezervor). [C.78]

Pentru a preveni coroziunea aparatului de hidrogen care funcționează la temperaturi ridicate. multe unități sunt realizate dintr-un aliaj de nichel-crom Incoloy. [C.110]

Hidrogenul are capacitatea de a penetra (difuza) în metal și cauza distrugerea acestuia - se produce așa numita coroziune hidrogen. Odată cu creșterea presiunii și temperaturii coroziunii îmbunătățită a hidrogenului de metale. [C.31]

Căptușeala utilizat în reactoarele de reformare catalitică are un număr de ambele calități pozitive și negative. Printre pozitive ar putea include 1) reducerea temperaturii corpului și descrește în consecință, nivelul tensiunilor în) protecția metalică 2 din hidrogen sulfurat (reactoare hidrotratare cu blocuri) și coroziunea hidrogenului [c.126]

Într-o atmosferă de dioxid de carbon din cupru instabil. Clor, brom și iod la temperaturi sub punctele ilavleniya compusi Hx cu cupru-l distrug, și odată cu creșterea temleratury crește rata de coroziune puternic. Cuprul poate fi utilizat în HK1 gazos și I2 la temperaturi sub 225 ° C și 260, respectiv. Azotul nu are nici un efect asupra cuprului și a aliajelor sale, și oxizi de azot distrug aliaje de cupru. Amoniacul determină, de asemenea, oxidarea cuprului și a aliajelor sale. Condițiile de amoniac de disociere observată coroziunea hidrogenului din cupru. [C.255]

Un exemplu de acesta din urmă este extrem de periculos pentru dizolvarea coloanelor de sinteză din oțel de hidrogen. cunoscut sub numele de coroziune de hidrogen. [C.343]

Hidrogenul coroziune. Impactul hidrogenului asupra oțelului la temperaturi ridicate și presiune în principal datorită distrugerii componentelor ureei și este însoțită de pierderea ireversibilă a proprietăților inițiale ale materialului din [47]. Aceste efecte fizico-chimice ale hidrogenului pe oțel numit coroziune hidrogen. [C.143]

De multe ori, o presiune de 350 kgf / cm și o temperatură de 80 U „S. tendință la presiuni ridicate în procesul de hidrocracare și în producția de amoniac a crescut utilizarea de aliaj de crom scăzut pentru a asigura o rezistență și pentru a preveni coroziunea hidrogenului. Această cerință face ca produc structuri sudate, care sunt mai dificil în întreținere și reparații. [c.116]

Fig. 115. Durata perioadei de incubare, coroziunea hidrogenului de oțel clasa 20 (linia dot-dash) și ZOHMA oțel (linie solidă) la temperaturi și presiuni razlichnyim

Fig. U-2. Aplicații grafice oțelurile de diferite mărci și componente de conținut -prin / - oțel, 2 1% Cr și 0,5% Mo -stal g. 1% Cr și 0,5% Mo - oțel carbon. 0,5% Mo 4 - oțel carbon (/ 1 Regiunea decarburare B - Hidrogen coroziune) - temperatura procesului - presiunea parțială a hidrogenului utilizat - adâncimea de carburare în condiții gidroriforminga la 565 ° C și o presiune de compoziție de gaz de 1,8 MPa tsirkulirueschego 70 -53% hidrogen. 15-22% 15-25% metan etan și propan / - oțel, 4-6% Cr și 0,5% Mo 2 - oțel, 1,25% Cr și 0,5% Mo A - adâncimea stratului carburat oțelului X - în timpul funcționării

În unele cazuri, puteți efectua o coloană de hidrogenare convenționale din oțel. Dacă procesul se desfășoară la presiune ridicată. factor de coroziune hidrogen sau substanțe agresive (acid carboxilic, etc.) necesită oțel sau oțel aliat oțel special căptușeală carcasă și alte metale rezistente la coroziune. [C.523]

fractură Brittle ȘCOȘURI posibil pentru o reformare catalitică. Prelucrate materie primă de hidrocarburi și hidrogen la 530-600 ° C și o suprapresiune de 2-5 MPa, acționând asupra coșurilor. cauza carburare suprafață. Adâncimea de țevi de oțel carburare 15X5M în aceste condiții ajunge la 3.5-5.0 mm pentru 7- 8 ani de funcționare. De asemenea, după utilizare prelungită în modul prescris, modificările structurale apar în oțeluri. Aceste modificări conduc la o scădere a caracteristicilor mecanice de rezistență și ductilitate sunt numite fragilizare hidrogen sau hidrogen la coroziune. [C.150]

Hidrogenul penetrant betonare pulverizat este pus în contact cu carcasa metalică. Când torcret și izolație căptușelile de calitate nesatisfăcătoare sau fitinguri în formarea în căptușeala în timpul funcționării fisurilor și a altor defecte se pot supraîncălzi pereții reactorului și pereții fitinguri peste 230 ° C care creează pericol de coroziune hidrogenului reactoarelor din clase de oțel 22K 09G2S, 16GS, SV, Oțel 20. Pentru a asigura o funcționare îndelungată și sigură a reactoarelor stabilit o limită obligatorie. [C.86]

tubaj interioară în recipiente cu mai multe straturi sunt de obicei realizate din oțel inoxidabil sau bistrat și o parte steikn multistrat - otel rezistent la căldură cu proprietățile mecanice cerute. În unele cazuri, stratul adiacent carcasei interioare, funcționează cu perforații și face radial prin găuri de diametru mic în porțiunea multistratificată a peretelui (Fig. 35 e). Acest lucru oferă locuințe de ventilație în caz de pericol și difuzia hidrogenului în interiorul coroziunii hidrogen. Prezența canalelor în stratul adiacent carcasei interioare, permite controlul continuu metoda Purjarea densitate de manta interioară. [C.64]

Carcasa acestui tip de reactor este fabricat din oțel carbon sau 22K 09G2DT și căptușită în interior cu torcret rezistent la căldură. a cărei grosime este de obicei de 150 mm. Folosind captuseala reduce pierderile de căldură din reactor. Acesta reduce temperatura corpului și protejează metalul de coroziune a hidrogenului, dar trebuie să se înțeleagă că nu exclude posibilitatea de supraîncălzire locală a vasului reactorului. în special în partea sa superioară la armăturile. [C.47]

Difuziunea hidrogenului în otal la temperaturi ridicate de hidrogen poate provoca coroziunea oțelului. Acesta este un tip foarte special de coroziune este hidrogen reacționează cu un nmeyuiishsya stlli carbon. Separat de pre-Vrana-l în ugleiodorody (de obicei metan), ceea ce conduce la o deteriorare rapidă a început snoyotv. [C.344]

Alegerea materialului este dictat, desigur, nu numai de considerații de fluaj în considerare, ci și condițiile de coroziune (în special în sinteza amoniacului - coroziunea hidrogenului) .., Zharohrupkosti etc. Examinarea acestor aspecte nu face parte din sarcinile noastre n este subiectul desigur Chemical rezistența materialelor și a cursurilor de echipamente speciale. Fenomenul de curgere lenta este, după cum se poate observa din cele de mai sus, este strâns asociată cu una dintre principalele probleme de calcul mecanic - selectarea tensiunilor admisibile. [C.340]

Figura 15 prezintă durata tnyacheniya ipku-baschyupiyh perioade de coroziune de hidrogen (timp înainte de rugina 1yudorodnoy) pentru oțel carbon și trimiteau ZOHMA la temperaturi și presiuni diferite de hidrogen. [C.150]

Rata de coroziune de hidrogen depinde în mare măsură de adâncimea decarburare a oțelului. Adâncimea decarburare, la rândul său, depinde de mulți factori și, în special. presiunii hidrogenului. temperatura, grosimea metalului, și alte extracte iremein. Fig. 116 și 117 prezintă date privind oțel dccarburată 35 la diferite. presiuni și temperaturi. Comun pentru B e, N curbe obținute - este prezența unei perioade ipkubatsiopnogo pe parcursul căreia a observat decarburare oțelului sau ue ușor. Durata acestei perioade depinde de presiunea de temperatură și hidrogen. [C.150]

Efectul stresului asupra distrugerii metalului sub coroziunea hidrogenului depinde nu numai de nivelul tensiunii. dar de la aproximativ 1 litru. lraktera. S-a stabilit că, în principal procese ystallya accelerarea tensiunilor fracturii la tracțiune. Sinteza amoniacului NRA-tssssya efect benefic asupra VO vitezei [c.151]

Așa cum se arată Yu. I. operație Archakova, presiunea crește la 80 Mn1m la o temperatură de 600 ° C crom otel rezistent la coroziune hidrogen numai în conținutul lor de crom de peste 8,4% (Fig. 119). Vodorodoustoychivymi în aceste condiții sunt, de asemenea, din oțel, cu 0,16% C și 1,97% V și 0,16% C și 0,94% T1. [C.152]

Cupru și aliaje de cupru bogate sunt de asemenea sensibile la coroziune este hidrogen, sau așa-numitul fragilizarea hidrogenului. Fenomenul fragilizarea hidrogenului datorită reducerii cuprului conținute în acestea și distribuite de-a lungul limitei grăunților de incluziuni de oxid de cupru. Acestea din urmă se reduce la metal prin reacția prin reacția cu hidrogen [c.152]

La temperaturi de peste 350 ° C, hidrogenul sulfurat conținut în distilate de petrol și reacționează cu sulfura de fier pentru a forma zheyaezo. Atmosfera de hidrogen în hidroprelucrare presiuni înalte și temperaturi rec, hidrogenul apare coroziunea cu distrugerea cementită (RezS) în conformitate cu schema și izolarea metanului [c.279]

Din cauza coroziunea hidrogenului acestor bobine sunt realizate din cuptoarele de oțel 15X5M. [C.158]

Tehnica de presiuni înalte în chimie (1952) - [c.353]

Studiile tehnicii fizico-chimice la presiuni ridicate și ultraînaltă Izd3 (1965) - [C.21]

Tehnologie legate de azot sintetic amoniac (1961) - [c.551. c.589. c.590]

Repararea și instalarea de echipamente de plante petrochimice chimice și Issue 2 (1980) - [c.64]

Repararea și instalarea de echipamente de combinatele chimice și rafinării Issue 2 (1980) - [c.64]

acoperirile de protectie in combinatele chimice Issue 3 (1973) - [C.6]

Coroziune și coroziune a materialelor echipamente chimice (1950) - [c.76]

Chimie generală Edition 18 (1976) - [c.352]

Chimie generală Edition 22 (1982) - [c.344]

Aplicată Issue electrochimie 3 (1984) - [c.246. c.278]

Principii fundamentale și tehnologie de siguranță la foc în ediția industria chimică 2 (1966) - [c.264]

investigații Tehnica fizico-chimice sub presiuni ridicate (1958) - [C.17]

General Tehnologia chimică a combustibilului (1941) - [c.727]

Tehnologia generală chimică Edition combustibil 2 (1947) - [c.464]

Chimia mediului (1982) - [C.0]