Harley davidson vrsca v-rod

Ei bine, asta ma făcut să choperskaya atac. Care este a doua zi a sezonului, după o scurtă excursie la ZX10R racheta l-am dat seama dintr-o dată că nu mai place, dar călătoria a fost atât de rare încât am sunt nevoiți să meargă la garaj lor „sucomba gazku“ și am dat seama, aici sfârșitul iubirii pentru rachete. Încerc să explic procesul său de maturare sau cum am ajuns să achiziționeze V-un fel.

senzații:
Se merge place foarte mult de 600 cc sport, dar boxele după rachete litri nu este de ajuns, vreau mai mult, mai mult, mai mult)) dar putred de 4,5 - 5 secunde. până la o sută, el pretinde a fi. Verificat. Ca o confirmare a cuvintelor mele vidosik decolare, în cazul în care coada HD nu sta un pic mai cunoscut BMW S1000 RR. Stai confortabil, placut, fese de odihna si este acum cere să le dețină în scaun HD mai mult. Surprinzător, am avut roata, acum se pot roti aproape ca o bicicletă)), dar a pierdut manevrinost, prea larg copilul - este blocat în blocaje de trafic, din cauza arcurilor.

Planuri (analiză completă):
- 260 roata din spate (disc de cauciuc)
- se destrame sub un pendul Alasco
- Pulbere pictura într-un cadru negru mat
- Motor de vopsire
- colorat cu discuri vopsea pulbere
- Inverted shirovkaya furcă
- anvelopele late pe unitatea frontală
- transferul ordonat la falshbak
- roata de înlocuire directă Negru + toate atașamentele (oglinzi, semnalizatoare, mânere, panouri, pârghii)
- distanțier pentru subraportare sub volan
- celule de-a lungul arcurilor
- insertii laterale sub cadrul (tăiere cu plasmă)
- aripa spate scurt
- dublu țeavă de evacuare directă a fluxului
- Instalarea SE Tuner sau PV
- Dezvoltarea de design si culoare printuri
- Distanțieri pentru amortizoare sub subestimarea
- optică de înlocuire și garnituri de
- Placă radiator.

În general, în timp ce o astfel foaie spec. În timpul cursului se va schimba într-un mare fel :)