Grup piston (kit CPG pieselor) producerea de "Motordetal"

soluția potrivită pentru repararea motorului
masina ta.

Echipamente avansate, profesioniști cu experiență care investesc în propria lor dezvoltare - toate acestea ne permite să vorbim despre calitatea înaltă și încrederea în propriile lor produse. Precizia și materialele utilizate la fabricarea fiecărui element al grupului cilindru în fabrica noastră, face achiziția și funcționarea setului complet (cilindru de linie, cu piston, inele de piston, bolț piston)

Avantajele utilizării unui set complet de

Fiecare element din setul de „Motordetal“ proiectate și corelate cu caracteristicile activității comune a părților de împerechere. Experiența acumulată ne-a permis să facă pași mari în reducerea pierderilor de frecare și de a optimiza funcționarea detaliilor legate de abur. Este o garanție a fiabilității ambelor componente individuale și pistonul ca întreg. de investiții corecte și profitabile în repararea motorului.

maneca -
inele de piston

frecare redusă este asigurată prin combinarea optimă a vatosti formă sheroho și absorbție de ulei a suprafeței de lucru a segmenților, precum și necesare inelele pistonului fit la cilindru pe întreaga circumferință.
Doar pentru a reduce pierderile prin frecare permite o finisare platou (PVC).
Când cilindrii motorului din PVC și inele de piston vor fi lustruită. Scorul - mai puțin uzura motorului și stabilitatea funcționării sale.
Un alt factor important care afectează, este utilizarea acoperirilor inovatoare: pentru manson - fosfat (absorbție îmbunătățită de ulei) pentru piston inele - aplicare Nanohroma (NcMDChrome, reducând frecarea datorată nanoparticule de carbon, care, din cauza dimensiunii mici în joc lubrifiere suplimentară).

maneca -
cupa piston

Pentru a proteja suprafața companiei cămășii pistonului „Motordetal“ primul între producătorii interni au început să aplice anti-frecare Nanofriks acoperire.

Ca rezultat al testelor efectuate sa constatat că noua acoperire reduce frecarea foarte bine, nu numai în perioada de rodaj, dar, de asemenea, următorul termen de 4-50.
Mai mult, fusta fiecărui piston are un microrelief care mărește absorbția uleiului asigură cea mai bună distribuție a petrolului.

deget -
sef piston

Bolțul pistonului este destinat pentru conectarea cu tija pistonului și este una dintre componentele cele mai încărcate ale motorului. În ciuda dimensiunilor sale compacte, în condițiile de șoc și de lubrifiere limită, acesta trebuie să transmită o forță mare de pistonul biela înainte și înapoi.

Datorită combinației optime de spațiu liber și rugozității suprafețelor de lucru a reușit să reducă pierderile prin frecare. Menținând în același timp rezistență ridicată și duritatea suprafețelor componentelor.

Canelura pistonului -
segment de piston

Inelul de compresie superior se confruntă cu cele mai ridicate sarcini termice și mecanice. Acest feedback chimic produse agresive, abrazive și uzura corozive.
Temperatura în zona superioară a pistonului canelură poate ajunge la 280 ° C sau mai mult, ceea ce reduce duritatea și rezistența la uzură a aliajului.

uzură redusă se realizează în detrimentul decalaj optim între inelul pistonului și pereții uluc și darea, dacă este necesar, inelul piston trapezoidale.