masa motocicleta excită mulți bicicliști viitori, care sunt doar gândesc despre cum să cumpere un prieten cu două roți. Dar cât de mult în greutate motocicleta nu este întotdeauna crucială, și nu-ți fie frică de un număr foarte mare - greutatea uscată, indicată în documentele nu fac întotdeauna ajustări semnificative la controlul de biciclete și nu afectează întotdeauna modul în care cât de dificil este să-l rețină.
Da, de multe ori incepatori cere, este dificil de a păstra una sau alta motocicleta, de obicei, ceea ce implică faptul că prin, cât de mult este ușor să scadă, și în mod normal, ar trebui să fie întrebați despre masa de motociclete. Acest argument este fundamental greșit - să dețină motocicleta nu este necesar! În plimbare, el se menține - în cazul după ce a intrat all-puternic fizica. Iar atunci când este înclinat pe teren greu pentru a menține chiar și lumina de biciclete, cu unele sportbikes 200 de lire poate fi mai ușor decât crucișătorul de 400 de lire.
Lucru este că masa de biciclete - este cât de mult cântărește. Dar atunci, cum subiectiv dificil de a păstra una sau alta motocicleta, de impact și alte criterii. Sunt de acord, dacă sunteți așezat pe o motocicletă nu ajunge picioarele ferm la sol, atunci nu ai nici un punct de puncte de sprijin normale, și fixând cal de oțel o briza, nu? Și masa motocicletei este jucat doar un rol indirect. De asemenea, de mare importanță este locația centrului de greutate al motocicletei. În cazul în care centrul de masă al unui elicopter, cu o greutate de trei sute kg este situat la o altitudine de un fel de 20-25 de centimetri de la sol, apoi păstrați-l în panta de la site-ul va fi mult mai ușor decât sportbikes o sută kg mai ușoare, cu o înălțime de centrul de reclame gravitaționale 50cm.
Aici depinde foarte mult de clasa motocicleta. Astfel, majoritatea choppere și crucișătoarele are masa considerabilă, cuplată cu un centru de greutate, și multe motociclete sportive clasice și Enduro călătorie - dimpotrivă, la o masă uscată, dar în combinație cu centrul semnificativ mai mare de greutate. De exemplu, Yamaha Stratoliner cu o greutate de trei ani și jumătate chintal pare subiectiv mult mai ușor decât, să zicem, aproape de două ori mai ușoare BMW S 1000 RR. Așa că masa de biciclete - nu este un argument decisiv.
Cu toate acestea, pentru motocicliști novice greutate prima lor biciclete este de asemenea important, ca înălțimea șeii. Mai jos toată înălțimea șeii este de obicei de la Choppers. Deci, elicopter pentru un novice - nu cea mai rea opțiune. Această clasă de motociclete diferă temperament calm, un pic mai mare putere și nu exorbitantă, ceea ce îl face mai sigur pentru motociclist novice. În plus, elicopterele nu au avut o conducere corozivă și, prin urmare, periculoasă. Ei bine, în cazul în care un cai de oțel crom nu aparțin sufletului, o opțiune bună ar fi unele biciclete oraș ușor, de exemplu, Yamaha YBR-125 sau Honda CBF125.
- Motociclete pentru low
- Cum de a alege o bicicletă
- Prezentare generală Lifan LF125-14F
- Crucișătoare și choppere
- Prezentare generală Suzuki DL 650 V-Strom
- Privire de ansamblu Honda Shadow Slasher 400
