greutate de adeziune

Reducerea coeficientului de greutate de cuplare reduce forța motrice și cantitatea materialului format cu creșterea simultană a vitezei tractorului cinematic. Pentru tractoarele cu diferite tipuri de influență transmisie Kc asupra performanței încărcător se manifestă în diferite moduri. tractoare moderne, încarcatoare au HMT Re = 1, și în care rezultatul modificării automat al vitezei în funcție de rezistența la tracțiune oferă o viteză de transport, care este aproape de limita, iar forța de tracțiune situat aproape de legătura maximă -r. În cazul în care acestea reduc XCI crește viteza peste limita, durata ciclului rămâne neschimbat, iar forța de tragere, volumul de material și încărcător scădere a performanței.

încărcător Tractor cu MT operează la viteze relativ mici de operare. Pentru a mări viteza de operare de upshift nepractice pentru că dacă tragerea „legătură“ este mai mare decât forța dezvoltată de motorul (selectarea puterii hidraulice pentru echipamente), este imposibil să efectueze un set de manieră materiale aliniate. La formarea metoda sciziune scade volumul materialului polonic format (aproximativ 20%), crește durata și consumul de energie al setului. Reducerea ratei de greutate de cuplare Xe, de exemplu, prin utilizarea osiei din față slave reduce ambreiajul limitat tracțiune care reduce tracțiunea motorului, crește viteza și reduce timpul ciclului.

Cantitatea maximă de material format 0,8 u3 capacitate limitată a cupei, cu un capac. Fiecare material este valoarea optimă la care performanța maximă. În cazul în care coeficientul de Xc = 1 tracțiune, în general, mai optimă pentru un număr de materiale.

Calculele au arătat că maxime generalizate tehnice potențial tractor încărcător H0 T-80P este atins atunci când A0 = valoarea de 0,7. La schimbarea A, de la 1 la 0,7 creșteri de capacitate tehnică cu 6,4%

Rezultatele de calcul arată că, la proprietăți de cuplare joase (fKtah 0 => 4) la performanță maximă este atinsă atunci când încărcarea cu pietriș Xc = 1, în timp ce creșterea fc maxim până la valoarea optimă a 0,6-0,8% scăderi, respectiv, la 0,8 și 0,6 m. e. în toată gama de valori <рКтах от 0,2 до 1,1 целесообразно иметь переменный коэффициент Яс (например, наличием отключаемого ведущего переднего моста или блокируемого межмостового дифференциала). Соответственно при этом необходимо для изменяемых А,с иметь передачи с оптимальным тяговым фактором. Расчетная зависимость в основном совпадает с данными эксперимента. В эксперименте уменьшение Я при А,с = 1 вызвано тем, что на I передаче тяговый фактор не был оптимальным для данных условий работы.

Au existat, de asemenea, mai multe experimente extinse pentru a determina efectul asupra modificărilor X0 de performanță de la 1 până la 0,75 (în afara de blocare diferential central). Ca rezultat al acestor experimente determinat ca urmare a performanței, t / h, un tractor încărcător T-80P în timpul încărcării din diferite materiale

În cele mai multe condiții de funcționare declin A cu 0-0.75 1 ducând la creșterea productivității, numai performanța de recrutare argilos nu este schimbat. Media pentru cele cinci materiale crește productivitatea reducând în același timp A, a fost de 6,1%. Astfel, încărcător tractoare MT este avantajos să aibă coeficientul de greutate de cuplare Xc = 0,65-i), 7, care este asigurată de prezența unei axe.

De la căderea pe sarcina roții și coeficientul de frecare sunt destul. Lucrări greutatea vehiculului cu coeficientul de aderență. șeii · consumabile de întreținere. Combustibil.
bibliotekar.ru/spravochnik-59/20.htm