grant Suspension tret (sedan și liftbek) caracteristici și probleme

Suspendarea oricărui vehicul, servește la neregularitățile carosabilului, masina a mers cât mai dreaptă, iar șoferul și pasagerii, aproape că nu au simțit diferite vibrații și șocuri. De asemenea, vibrații și negativ afectează starea generală a vehiculului. De exemplu, îmbinările cu șurub pot lucra în cele din urmă părți libere în mișcare: capota, portbagaj, usi, va atârna în jos sau nu bine închis, din cauza curbura buclei. In fiecare an, proiectare, suspensie se va topi mai raționalizată și de echitatie pe astfel de vehicule - mai confortabile. Acest lucru este foarte evident în probele străine. Dar noi suntem cu voi, uita-te la instanța internă - masina Lada Granta.

Suspensie Lada Granta are un design destul de moderne, de departe în dezvoltare, în comparație cu modelele anterioare VAZ. Să ne uităm la ce caracteristici are o structură, și că a schimbat peste ani lungi.

desen

Înainte de a înțelege dispozitivul de suspendare, este necesar să-l împartă în partea din față și din spate. Ele sunt un pic diferit unul de altul, astfel încât să le ia în considerare separat.

Suspensia fata este o structură independentă formată din două telescopică - picioare hidraulice, cu un efect de amortizare. Fiecare raft are o suspensie cu arc.

Suspensie fata Lada Granta

Când este injectat în gaura de oricare dintre roți, oa doua roată dispusă pe o axă va rămâne în poziție independentă. Stabilizator - Pentru timpul conducerii pe un drum plat, cele două suporturi sunt dispuse pe o linie dreaptă, un dispozitiv special este instalat între ele.

La marginea exterioară a lonjeronului, este încheietură securizat. Acesta, la rândul său, este un șurub de reglare, care este responsabil pentru unghiul de cădere al roților din față.

În loc de vechi muntelui, sub formă de inserat strâns un rulment cu privire la toate masinile Lada Granta, indiferent de tipul de corp: manșon de oțel sedan sau liftbek, instalat, care a fost vindecat la un suport de cauciuc. Aceasta se datorează această diferență, o astfel de suspendare nu se publică zgomotul ambiental, și nu au avut o reacție.

Pe noua suspensie Ladas Grant, sedan și liftbek, lagărul a fost instalat într-un singur loc - între primăvară și corpul de sprijin. Astfel, întreaga greutate a mașinii, a fost concentrat pe el și l-au ținut într-o poziție comprimată constantă. Deci, jocul a fost, de asemenea, absentă, și cu ea, și zgomotul de fond.

Granturile suspensie spate sedan și liftbek, de asemenea, la fel. Este foarte similar ca design cu modelele anterioare, incepand cu VAZ 2108, și terminând cu Kalina și Priora. În esență, principiul de funcționare este aceeași cu cea a suspensiei din față, cu diferența că în loc de stabilizator este setat grinda semirigidă. Acesta este motivul pentru care nu poate fi considerată independentă. Ancorajele de asemenea în sine aranjat ca partea din față. Deci, diferențele special din partea din spate a suspensiei față nu este, dar încă, există o diferență între ele.

suspensie spate Actualizate

posibile defecte

Defecțiunile și daunele pot fi în orice mașină, în special în ceea ce privește suspendarea. Acest lucru se datorează faptului că suspensia suferă de vibrație constantă în timpul deplasării, se înmoaie lovituri și ia întreaga greutate a mașinii, inclusiv pasagerii și bagajele pe. Din această perspectivă, în corpul Grant liftbek mai predispuse la rupere, în cazul în care corpul sedan deoarece liftbek, are un compartiment pentru bagaje mai mare, proiectat pentru o mai mare greutate.

Prima problemă întâlnită cel mai des, este un zgomot sacadat sau zgomotul ambiental. În acest caz, trebuie să verificați amortizoarele, deoarece acestea au nevoie de o înlocuire în timp util, și poate de multe ori nu reușesc. De asemenea, cauza poate fi, nu este strâns complet bolțurile de absorbanți.

Dacă nu le este, apoi verificați bucșele de cauciuc, de control al armamentului pe suport. Ele sunt foarte des rupte atunci când a lovit în gaura, în special pe corpul liftbek. Cu toate acestea, cu un impact puternic poate afecta nu numai hub-ul și să se rafturi. Apoi, reparatia va fi mai grave și costisitoare.

O suspensie finală motiv detonație Poate rupt primăvară. înlocuirea ei se face, literalmente în termen de 5 minute.

În afară de lovituri, trebuie să verificați mecanismul de suspendare pentru prezența dungi. În cazul în care se constată astfel de urme, aceasta poate însemna doar un singur lucru - problema de amortizoare. Când tot lichidul vărsat, iar amortizorul este uscat, atunci când este eliberat în groapă, suspensia va avea o rezistență slabă, iar vibrațiile produse de impactul va fi foarte puternic. Soluția acestei probleme este destul de simplu - pentru a înlocui elementul de uzură.

Deoarece Lada Grant în partea din spate liftbek mai supus la suprasarcină, atunci proprietarii săi se întâmplă de multe ori o astfel de neplăceri, ca de penetrare a unei suspensii spate. Acest lucru se datorează depășirii greutății admisă pe puntea spate. Atunci când funcționarea continuă în astfel de condiții, amortizoare și arcuri foarte repede pentru a veni în stare proastă.

amortizoare defecte nu sunt mai puțin frecvente

Ultima eroare care are loc pentru o subvenție - în timpul frânării sau accelerării, autovehiculul este în drum. Acest lucru indică faptul că pe acea parte, una sau două amortizoare de șoc sunt uzate și căderi de tensiune ușor mai puternică decât restul. Din acest motiv, corpul este format la marginea.

Luând în considerare structura suspensiei Lada Granta, putem spune cu siguranță că producătorul intern, nu este inferior la modelele străine, și ușor să fie în măsură să concureze cu ei în vânzările pe piața mondială.