Goliți motorul de cocs
În timpul funcționării prelungite a unui motor de automobil, în interiorul acestuia, pe pereții camerei de ardere, pe supapele de pe capul pistonului și în alte părți, un strat de funingine. Depunerea de colmatare apare mai rapid atunci când se folosește combustibil de calitate scăzută, există o purificare a aerului, cu o deteriorare semnificativă a grupului cilindru-piston al motorului la funcționarea defectuoasă a sistemelor electrice, etc. Un astfel de depozit format la intrarea în motor particulelor nearse de combustibil sau ulei care intră în camera de ardere din carter, și particulele de praf de la intrarea în cilindru, împreună cu aerul.
Depozitul poate fi depus pe pereții camerei de ardere și în partea inferioară a pistonului crustă destul de gros. Acest tort are o conductivitate termică relativ scăzută, care perturbă eliminarea normală a căldurii de la motor prin sistemul de răcire. Din acest motiv, a încălcat de funcționare a motorului termic, ducând la creșterea uzurii pieselor sale, iar durata de viață este redusă. În plus, prezența funinginii în camerele de ardere a motorului provoacă apariția Bujiile incandescente.
Într-o anumită măsură, îndepărtarea depunerilor de carbon în motor se produce în mod aleatoriu, în cazul în care vehiculul se deplasează cu viteză mare. Aceasta este, pentru prevenirea colmatare este util de a conduce cu viteză mare pe un drum bun 50 la 100 de kilometri, de pre-umple masina cu benzină, evident, bun.
Dacă trebuie să eliminați mari depozite de funingine, este posibil să se recurgă la un alt mod, și nu trebuie să demontați motorul în acest scop. Este necesar să se prepare o soluție constând din 50% acetonă, 25% kerosen și 25% din ulei de motor. După aceea, această soluție a fost turnată în cilindrii prin găurile bujii, într-o cantitate de aproximativ 100 cm3 în fiecare cilindru, după care lumânările sunt instalate în loc. Apoi, trebuie să parcurge de câteva ori arborele cotit al motorului cu ajutorul mânerului de pornire, sau postat pe cric roata de conducere. Lăsați motorul cilindrilor sunt umplute cu o soluție pentru o zi, după care lumânarea poate fi dovedit, iar arborele cotit defilează din nou de 7-10 ori pentru a curăța cilindrii. Lumânări pus în loc, dar pre-spălat cu benzină. După aceea, uleiul de motor este drenată în care a fost o soluție de curățare, și se înlocuiește cu proaspete, în conformitate cu utilizatorul la ghidul auto. Apoi, aveți nevoie pentru a umple masina de calitate înaltă benzină cu cifra octanică și să ia o excursie pe un drum bun, cu viteză mare. De obicei, după o distanță de 100 km, depunerile de carbon din camerele de ardere a motorului este eliminat complet.
Datorită faptului că, după uleiul de motor este contaminat cu depuneri de carbon dizolvat, acesta trebuie înlocuit după o cursă de 500 km.
Unele drivere pentru îndepărtarea depunerilor folosind o altă metodă, și care pretind că sunt destul de fericit cu rezultatul. Esența acestei metode constă în faptul că tubul de cauciuc care se extinde de la regulatorul de vid la acul carburatorului este introdus cu un tub pe sistemul de injecție. Sfârșitul acestui tub este coborât în sticla de apă, ci de a face acest lucru este de dorit atunci când motorul este de lucru și a încălzit până la temperatura de funcționare. Apa datorită format în regulatorul de vid al refulate va cădea în carburator, unde se amestecă cu combustibilul și aerul ajunge la cilindrii, formează vapori de emoliere depozitelor, prin care un depozit în sine îndepărtat cu ușurință de la motor, după ce motorul va funcționa „apă“ aproximativ zece minute.