Găsirea unui motor de mașină în Chelyabinsk
Diagnosticul de DIC
În timpul funcționării vehiculului componentelor motorului uzura în timp, schimbarea geometriei, golurile apar între perechile de frecare. La gradul de uzură este influențată de factori precum stilul de conducere, condițiile de funcționare, întreținere necalificată, calitatea slabă a combustibilului, o detonare în sistemul de răcire al motorului este defect, etc.
Trebuie înțeles în mod clar că operațiunea uzat de motor va provoca daune la ea, care la rândul său, va fi nevoie de capital de mare vlozheniy.Imenno astfel încât va trebui să ia măsuri preventive în timp util și să efectueze diagnosticul expert.
Diagnosticul este subiectiv și obiectiv. Prima opțiune presupune diagnosticul prin simturi si instrumente sofisticate, întărind diagnosticul signal.Obektivnoe dorit implică utilizarea unor standuri speciale, instrumente și echipamente de control (Diagnostice). La rândul său, un diagnostic obiectiv este împărțit în general, și în profunzime. Cu un diagnostic de ansamblu statutul de nod evaluat (unitate) în ansamblu, fără a specifica un anumit defect. În al doilea caz, diagnosticul relevă nu numai problema, ci, de asemenea, cauza.
Diagnosticul de proces harta motor a motorului cu ardere internă (ICE)
Examinați:
- scurgerea fluidelor din componente, ansambluri și montate pe motor cu ardere internă a echipamentului;
- nici o deteriorare mecanică a motorului cu ardere internă;
- fisuri și deformările pe nodurile agregate și echipamentul pune în aplicare ICE;
- Fluide nivel ICE, servodirecție, transmisie automată, un sistem de răcire și un sistem de frânare;
- starea centurilor de echipamente montate;
- starea filtrului de aer.
Verificarea performanței:
- DIC - la începutul și lucrările ulterioare - pentru zgomotul ambiental;
- Unitate de control electronic al motorului cu scanere universale și cu distribuitorul (senzori de feedback E și posibilele componente și ansambluri, citirea codurilor de eroare.);
- Sistemul de aprindere (viteza de mers în gol, de măsurare sau de citire scanner - timpul de aprindere);
- cilindrii ICE (compresie măsurată - cu diagnosticare adâncime);
- bujii - pe suportul (pentru motoarele cu ardere internă diesel - strălucire - la diagnosticare adâncime);
- un sistem de combustibil (măsurarea presiunii carburantului - la o adancime de diagnostic);
- Sistem de răcire (motor cu ardere internă cald la temperatura de funcționare și pentru a permite principal ventilatorul radiatorului E.);
- Bateria (tensiune, și starea de încărcare a terminalelor de conectare);
- catalizator (CO, CH).