garaj Ventilația cu regulile lui, circuitul electric de specii de mâini

Insuficientă sau ineficientă garaj ventilație promovează formarea condensului pe unitățile de vehicul. Gazele de eșapament și a fluidelor de lucru evaporare face atmosferă garaj nesigur pentru proprietarul vehiculului. Să luăm în considerare modul de a dota sistemul de ventilație garaj pentru ca acesta să funcționeze la capacitate maximă.

Caracteristici de ventilație garaj

La începutul avtolyubitelstvo mașini necesare adăpost împrejmuită pentru a efectua lucrări de întreținere de rutină. Mai târziu, masinile au devenit o valoare pentru a fi protejate împotriva furtului - garaj securizat cu protejat împotriva pătrunderii perimetrului. Experiența generațiilor anterioare de proprietarii de automobile trebuie să protejeze aparatul, depozitați-l garaje.

Dar garajul este bun, dacă este ventilat. Oprirea în parcare după mulți kilometri de călătorie pe pante ploioase și cu zăpadă, vehiculul aduce cu ea umezeala. Camera pentru mașina este în mod tradițional scăzută, umiditatea saturează repede atmosfera. Și în cazul în care volumul de aer umed în garaj nu sa schimbat de 6 ori pe oră (de preferință de 10 de ori) masina cu siguranta va rugini.

Pentru ventilație uniformă a spațiilor de garaj cel mai potrivit sistem combinat pe tot parcursul anului. Ea nu depinde de vreme și temperatura exterioară

SNIP 21-02-99 setează temperatura de depozitare de iarnă a mașinii la o rată de 5 ° C, în cazul în care cutia este încălzită. Apropo, SNP, de asemenea, permite nu încălzirii spațiilor de garaj. Confortabil pentru temperatură automobilist (de exemplu, 15 ° C) în timpul iernii garaj „incomod“ pentru mașini datorită topirii gheții și zăpezii aderent. Rațional să adere la reglementările 5 ° C

Raportul de aer și în garaj este instalat de ONTP 01-91 într-un volum de 150 m3 / h pentru fiecare loc de parcare. Sarcină simplă către exterior - pentru a determina diametrul conductei, stabilit pe un al doilea update pritochku la capota si atmosfera are loc. Cu toate acestea, în România, climatul rece de aprovizionare și sistem de evacuare într-o cameră închisă parcare este necesară pentru a proiecta mai îndeaproape.

Condițiile de lucru de ventilație naturală

Schema trebuie să țină seama de volumul de schimbare a aerului, schimbările sezoniere de temperatură și de vânt a crescut la construit cu propriile sale mâini lucrat în sistemul de ventilație garaj. Garajele de ventilație depinde direct de:

• diferența de temperatură dintre aerul din interiorul și exteriorul acesteia. atmosfera de garaj ar trebui să fie cald și, prin urmare, mai ușor de aer extern. Apoi aerul curat grele și va pătrunde în garaj prin conducta de admisie a aerului prin gravitație, căutând să înlocuiască volumul atmosferei interioare mai puțin densă;
• diferența de presiune dintre pozițiile verticale ale afluxului și evacuare. Necesită picătură mai mult de 3 m între admisia de alimentare cu aer și la terminalul de evacuare a aerului;
• masa de aer în mișcare de presiune (vânt). Pe partea windward a garajului este stabilit de înaltă presiune în Lee - redus. Trebuie să plasați conducta de admisie a aerului pe partea laterală a direcției vântului dominant.

Ignorarea acestor condiții va duce la ineficacitatea completă a extractelor naturale. Prin urmare, de iarnă ar trebui să fie stabilită în cutia mașină la o temperatură mai mare comparativ cu exteriorul și reducerea respirabilitate prin ajustarea gradului de deschidere a conductelor de aer. În vara pe care doriți să deschideți conductele de alimentare și de evacuare a aerului complet, bazându-se pe vântul a crescut.

Amplasarea de admisie și de evacuare a aerului de alimentare cu conducte pentru fiecare parte, este necesar să fie pe lungimea caseta, fie pe diagonală lui

Calculul de ventilație de evacuare și de alimentare cu garaj

Parametrul principal al aerului - multiplicitatea, adică, numărul de volumul total al schimbărilor atmosferei din „stradă“ garaj cu aer. Cunoașterea multiplicitatea normalizat de aprovizionare și de ventilație de evacuare (6-10 ori) și volumul intern al cutiei de mașini, trebuie să calculeze consumul de aer pe oră:

• L - consumul de aer pe oră, m3 / h;
• n - valoarea numerică a normei ratei de schimb a aerului;
• Vz - volumul de aer garaj m3.

Pentru a determina volumul de aer care poate găzdui un garaj, este necesar să se înmulțească dimensiunile interioare ale lățime, lungime și înălțime. De exemplu, lățimea cutie de 4 m, o lungime de 6 m înălțime și 2,7 deține Vr = 4 6 • • 2,7 = 64,8 m 3. Dacă, să zicem, Septuplului de aer pe oră este necesară o astfel de garaj L = 7 • 64 8 = 453,6 m3.

Cunoscând debitul și viteza, pot fi găsite la această diagramă diametrul optim al canalului circular pentru sistemele de admisie și de evacuare ale garaj (+)

Pentru conductele de selecție pritochki și evacuare, valoarea obținută L să fie rotunjite în sus, atingând multiplicitatea 5. Prin urmare, debitul de aer obținut în acest calcul trebuie crescută la 455 m 3 ca acest număr este divizibil cu 5 fără rest - 455: 5 = 91.

Uita-te la conductă cu diametru grafic imagine și selectați setarea corespunzătoare. Având în vedere că viteza aerului în canalele de ventilație naturală este de aproximativ 0,5-1 m / s, calculat pentru „exemplar“ garaj conductele circulare necesare de mai sus, cu un diametru de 500 mm. Fie profilată, cu secțiunea interioară de la 450h500 mm.

Pentru a îmbunătăți fluxul de aer poate fi instalat la o înălțime de până la o jumătate de metru de podea garaj nu este o țeavă, conductă și grătarul de admisie a aerului. Mai mult decât atât, secțiunea transversală trebuie să fie de două până la trei ori mai mare decât cea a țevii de eșapament. Îmbunătățirea ventilație, dar Carporturi iarna refrigerate.

Este necesar să se echipeze grila de aer de alimentare și capota glisante sau capacele detașabile, care permit de a reduce secțiunea transversală la nevoile de intrare a aerului. Să acorde o atenție la secvența de suprapunere parțială a deschiderilor alimentare și de evacuare - în primul rând pritochka, apoi Extractorul.

Pentru a selecta o secțiune transversală dreptunghiulară corespunzătoare conductă, este suficient pentru a găsi o potrivire cu ele diametrul unei conducte circulare (+)

Este important ca secțiunea transversală a coșului nu mai secțiunea de admisie a aerului proaspăt a fost - va rollover de tracțiune. Prin urmare, în închiderea parțială a conductei de admisie a aerului trebuie să scadă în mod necesar secțiunea țevii de eșapament.

Conducta de evacuare trebuie să fie de ieșire pe verticală și cel puțin 500 mm deasupra planului acoperișului garaj. Deasupra capota acoperișului fronton trebuie să fie ridicat la o înălțime corespunzătoare apropierea de creasta acoperișului ei (a se vedea. Diagrama imaginii).

În cazul în care instalațiile de garaj aranjat groapă de inspecție pentru reparații și o pivniță pentru depozitarea produselor, instalațiile de ventilație subterane necesită instalarea de conducte separate și hote pritochki. Ie necesită independentă de conducte de alimentare cu aer în beci și a doua verticală - pe capotă.

Cea mai simplă realizare a organizării de ventilație este în instalarea peretelui de garaj a supapei, care, pe lângă asigurarea funcției de ventilație se poate face treaba de încălzire și filtrare flux

Cum de a îmbunătăți performanța extractelor naturale garaj

Fără a utiliza instrumente mecanice spori de ventilație, pentru a realiza un grajd de upgrade atmosfera în garaj cele două căi - prin încălzirea țevii de eșapament și instalați-l pe deflectorul.

Aerul încălzit este mai ușor decât masa de aer rece care curge prin orificiul de alimentare cu. Având ca scop cel mai înalt punct, se trece prin ventkanal de evacuare și înlocuit cu aer proaspăt din exterior - presiunea interioară (într-un garaj) și exterior (exterior) trebuie să fie egală atmosfere.

Forjare de ventilație naturală în cutiile auto urmați recomandările circuitului este suficient (+)

Pentru a îmbunătăți încălzirea aerului în stratul superior al atmosferei din interiorul garaj rece au nevoie pentru a picta negru canal de evacuare. Ca rezultat, peretele conductei va absorbi o cantitate maximă de energie solară, și va încălzi aerul din interiorul canalului, îndemnându-l să se miște rapid în sus.

Planificarea ventilație naturală bazată pe culoarea neagră, nu efectuează ventkanala izolare. Cu toate acestea, metoda de „încălzire bec“ izolat termic conducta de evacuare este esențială.

De la căderea în garaj devine rece. Pentru masina nu este o problemă, dar pentru ventilație - foarte rău. Dacă motorul este cald prima oră după intrarea în caseta va încă sursă de căldură pentru aer, apoi după câteva ore într-o temperatură garaj neîncălzit stabilită substanțial egală cu stradă. Și ventilație naturală va înceta să funcționeze.

Blowing deflector de flux eolian (Schema a) tragerea aerului din conducta este împărțit în mai multe zone (circuitul B). Astfel, există mai multe zone de joasă - presiune și înaltă (+) ()

Save respirabilitate și pentru a preveni înghețarea conductei de evacuare a aerului (se va acumula condens) va permite normală bec cu incandescență de 40 wați. Este suficient să suspende deschiderea sa cartușului sub capotele de trecere verticale și stânga activate. Căldura generată de lampă, va fi suficient pentru mișcarea aerului la o viteză de 0,2-0,4 m / s.

Mai mult decât atât, canalul de conductă trebuie neapărat să-și încheie materialul de izolație și asigurați-vă că izolația nu este primit de umiditate. Căldura de la bit incandescente, lungimea completă a coșului de fum nu poate fi suficient, iar aerul se răcește rapid.

Rețineți că utilizarea de lămpi fluorescente sau cu LED-uri nu contribuie la îmbunătățirea calității aerului - acestea generează căldură mult mai puțin. Numai lampă cu incandescență corespunzătoare.

Deflector pentru sistemul de ventilație garaj

Acest aranjament ajută la creșterea evacuare tracțiune de până la 20%, fără a aplica nici un mijloc mecanic - prin formarea unei zone de presiune joasă la Banda de aer. Pe baza legii lui Bernoulli, deflectoare schimbare, mișcarea aerului fluxurilor din cauza structurii (secțiunea transversală) acesteia.

Parametrii elementelor deflectoare TsAGI legat de diametrul ventkanala de evacuare. Cifrele din diagrama: denote hota înălțime liberă (1); difuzor de sticla (2); o carcasă exterioară (3); flaminaj capac (4); un capac (5)

Vânt forțat să se îndoaie în jurul unui corp deflector curbat, ceea ce conduce la formarea unor zone miniaturale ale vidului relativ de inducere în masă a aerului în tub să se deplaseze în sus. guri de vedere structural (de exemplu, proiectul TsAGI, vezi imaginea.) este format din:

• un difuzor (duză) având forma unei conducte de trunchi de con. partea îngustă a pus pe horn. Aceasta contribuie la stabilirea diferenței de presiune a aerului și de a crește de tracțiune;
• capota (capota), protejează împotriva canalului de penetrare a canalului resturile volatile și precipitații;
• carcasa exterioară având o formă cilindrică. Aceasta creează o zonă de presiune scăzută prin disecție a fluxului eolian.

Tip deflector TSAGI utilizat pe scară largă pentru a îmbunătăți tiraj natural conductele de ventilație din România. De-a lungul deflectoarelor, rotative în formă de ciupercă, în formă de H cu ea sunt cunoscute și Vane. Apropo, extracția internă de ventilație naturală, cel mai adesea echipat cu deflector Grigorovich.

Eficiența deflectorului de evacuare al oricărui desen este direct legat de condițiile meteorologice (prezența vânt). Ie în condiții de vânt puternic acest dispozitiv are o forță maximă în sistemul de ventilație naturală, și complet nu funcționează atunci când nici un vânt.

Factorul determinant este apropierea de coama acoperișului. Mai aproape de țeavă, cu atât mai mare trebuie să fie ridicat

Deflectorul nu poate îmbunătăți doar tracțiunea, dar, de asemenea, pentru a preveni „astupare“ coș de fum în condiții de vânt puternic, curent redus pentru a depăși ventilația naturală nu se poate. De asemenea, echipat cu un dispozitiv deflector de ventilație cel mai complex protejat de basculare de tracțiune.

Atragem atenția asupra necesității de a ridica capota Banda de susținere echipat cu o șicană, deasupra planului acoperișului pe două picioare sau mai mult. Există, de asemenea, locații în ceea ce privește apropierea crestei acoperișului, luate în considerare în diagrama de mai sus.

Carporturi de ventilație combinate

Avantajul de a combina cu sistem de ventilație naturală consum redus de energie mecanică este garantată o atmosferă de actualizare garaj în orice vreme. Nici calm, nici vara de căldură nu slăbește performanțele alimentare și de evacuare a complexului.

Schema de ventilație combinată complet similar cu un dispozitiv de sistem de ventilație naturală. Se aplică același aranjament de conducte de alimentare și de evacuare a aerului, aceeași secțiune a conductelor de aer și un deflector de la capătul superior al canalului de aspirare. O diferență - instalarea axială cavitate conductă de evacuare sau ventilator centrifugal.

Ventilația de aer în garaj subsol, cu o gaură de vizualizare din sistemul de ventilație comun nu intră - prea mică. Este necesar să aibă o separat și se extrage pritochku în această cameră

Sistemul de ventilație nu trebuie să depășească 100 de wați, acest lucru este suficient. ventilator Încorporați necesar segmentul de conductă izolat termic, în caz contrar acesta va merge de condens. Pentru a controla funcționarea ventilatorului la îndemână cronometru electronic încorporat în adaptor între priza de perete și puterea hota priza.

Păstrați timp de activare ventilator de evacuare este dezavantajoasă datorită consumului de energie, precum și necesitatea acestui fapt. În afară de iarnă de ventilație combinat de garaj va fi prea eficient și box extrem de vystudit. Adaptor cu temporizator permite să se stabilească frecvența și durata ventilatorului în termen de 24 de ore și câteva zile înainte.

Plasarea cronometrul electronic între orificiul de ieșire și conectați puterea ventilatorului la hota poate fi controlat cicluri on / off elemente electromecanice ale sistemului de evacuare

Rețineți că, atunci când selectarea unei instalații centrifuge suficient de puternic pentru ventilație poate necesita secțiune transversală mai mare pentru conducta de evacuare. Ne amintim că alegerea secțiunii transversale a aerului țevii conductor depinde de debitul de aer. Cu insuficiente capota diametrul interior va fi un zgomot puternic și trage aerul este rău.

Garaj de ventilație mecanică

Avantajul său principal este independența față de factorii de mediu. Două dezavantaje principale: dependența de energie electrică; cost destul de ridicat. Alimentarea cu aer și îndepărtarea volumului de aer evacuat ventilatoare centrifugale funcționează.

Următoarele sisteme de ventilație mecanice sunt instalate într-o mașină de box:

• Modulare. Alimentare și de evacuare un complex asamblat din mai multe blocuri independente, oferind injecție și prepararea aerului de alimentare și evacuarea atmosferei contaminate. Astfel de unități funcționează în mod independent, pentru colaborare necesară senzorii lor de control;
• Monobloc. Fiecare astfel de bloc este finalizat unitatea de ventilație mecanică, el este responsabil și extrage pritochku simultan. Printre unitățile de tratare a aerului dintr-o bucata sunt considerate a fi modelul rentabil, echipat cu un plăci de recuperare. Recuperarea pentru a minimiza consumul de energie pentru alimentarea cu aer de încălzire.

Ventilație mecanică monobloc mai ușor de configurat, pregătește o singură gaură în peretele garajului. Cu toate acestea furnizarea de complex de aer aprovizionat de module necesare este mai productiv.

Posibilitatea de a construi un complex cu caracteristicile necesare „aer“ - avantajul modular de aprovizionare și evacuare Complex (+)

Aerul proaspăt înainte de a intra conductele de aer și filtrate în sezonul rece, cald. pas lui în spațiul de garaj se realizează prin trecerea aerului prin deschiderile barat la podea sau în pereții aproape la același nivel cu podeaua și în pereții unei găuri de vizualizare.

aerul evacuat gard vine prin țeava de eșapament, în care canalul este suficient de ventilator capacitate montat. În casetele de mașini mari, concepute pentru mai multe automobile, capota pentru a efectua mai eficient prin conductele de aer și de ventilație folosind setările de canal.

Un sistem eficient de ventilație naturală în garaj real, cu subsol:

Cum de a izola un coș de fum deasupra garajului pentru a opri acumularea de condens și de glazurare:

sistemele de alimentare și de evacuare mecanice sunt utilizate în garaj interior încălzit. Pentru cutii auto neîncălzite potrivi ventilație naturală mai complexă. garaje subterane lăsate să ventilați numai cu ajutorul ventilației mecanice cu introducerea sistemului de carbon controlorilor monoxidului de control.