Frână de reparații cilindru principal VAZ-2106
Sistemul de frânare a vehiculului se referă la sistemele de susținere a vieții și, prin urmare, orice defecțiune a sistemului poate fi reparat imediat.
Cilindru principal VAZ 2106 schemă. Literele se referă la: A - golurile dintre inelul de etanșare 6, inelul de distanțare 11 și pistonul 5; N - compensator de deschidere; Numbers: 12 - admisie; 11 - inel distanțier; arc de presiune a inelului de etanșare - 10; 9 - placă de arc; 8 - arc de revenire a pistonului; 7 - șurubul de blocare; 6 - un inel de etanșare; 5 - piston de acționare frână din față; 4 - mașină de spălat; 3 - piston de acționare frână spate; 2 - carcasa cilindrului principal; 1 - fișă;
Având în vedere o operație, cum ar fi - master reparații cilindru VAZ-2106, trebuie mai întâi să vă că el este inițiatorul defecțiunii.
Defectarea sistemului de frânare al autovehiculului poate fi cauzată de mai mulți factori. Acest lucru poate fi:- Aer în sistem, frâne hidraulice;
- Scurgeri de lichid de frână;
- Defecțiune a servofrâna de vid;
- Piston sau shimming cilindrul principal de frână;
- Looseness senzor de oprire permite semnalelor (în cunoscută popular ca „Zhabko“);
- Confiscate de frână manuală;
- „Intergrowth“ a pereților interiori circuitului de frână reglabil furtunul de frână;
- Defecțiune a cilindrului principal de frână. Fie două scurgere pentru manșete guler manșete pistoane uzura sau ruperea arcurilor de una sau două întoarcere.;
- Și alte defecte.
Doar verifica toate posibilele cauze ale eșecului de frână și asigurarea că vina este în cilindrul principal,
puteți trece la îndepărtarea și repararea acestuia sau înlocuire.
cilindru principal Simptom sunt:- Urme de lichid de frână la carcasa rapelului de frână în vid;
- Incapacitatea de a sângereze frânele;
- Dispari de pe pedala de frână, sau blocată;
- Labagii în timpul cursului pedala de frână.
Această operațiune, cum ar fi - cilindrul principal VAZ-2106 repararea se realizează cu ajutorul gropii de inspecție sau estacada. puteți face treaba fără o gaura de vizualizare, dar va complica procesul de reparare in sine, pentru că după repararea cilindrului principal de frână este necesară pompare frânele. Aceasta, la rândul său, necesită îndepărtarea suplimentară a roților punții spate. În plus, în cazul în care există o gaură de vizualizare, acesta poate fi în același timp un audit complet al sistemului de frânare și, dacă este necesar, pentru a regla o frână manuală.
Ordinea lucrărilor privind înlocuirea:- cleme de lansare (dacă nu sunteți deja fabrica de cravată) pe furtunul de scurgere din rezervorul de lichid de frână. Dacă există fabrica Inelelor - legăturile pe furtunurile, furtunurile pot fi îndepărtate cu puțin efort pur și simplu le trage spre tine. Se scurge lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal în rezervor premix.
- Cu ajutorul unei chei speciale pentru a slăbi conducta de frână, da tuburi de montaj la cilindrul principal de frână.
- înclinând ușor tubul pentru a le ține departe de cilindrul principal de frână.
- Dând piuliță de fixare a cilindrului principal la carcasa servofrâna vid.
- Scoateți cilindrul principal de frână.
eforturi suplimentare trebuie să fie efectuate pe un banc de lucru sau de masă sau orice plan plat pe care nu ar trebui să fie altceva decât o cârpă curată.
Fotografii ale noului cilindru principal VAZ-2106.
În cazul în care înlocuirea independentă pentru prima dată, este necesar pentru dezasamblare pentru a pune toate piesele demontate de mii ordinea lor de eliminare. Deoarece cilindrul principal îmbină, de asemenea, cilindrul de lichid de frână rămasă este șters și este posibil să înceapă demontarea.
În pistonul cilindrului principal este de două (numărul de circuite de frânare), partea de jos, care sunt sloturi speciale, limitând progresul lor în corpul cilindrului. Cu piston fix două bolțuri de blocare speciale, din care corpul este în fantă.
În primul rând, aspirator de praf este îndepărtat, iar apoi dat șurubul, de blocare primul piston. Mai mult, în cazul în care pistonul nu se extinde sub acțiunea arcului de întoarcere, că pistonul are nevoie de un mic impuls, unele s-au înecat în cilindru, după care, de regulă, el este liber să plece. Același lucru se face cu al doilea piston - este dat șurubul de fixare este îndepărtat și pistonul.
După cum sa menționat mai sus, toate se desfășoară în modul de îndepărtare și înlocuire a buzelor de etanșare realizate cilindrul principal. La înlocuirea manșeta cel mai bine este să utilizați un con de plastic, care, de obicei, du-te la remkomlekte la cilindrul principal de frână.
În același timp. După dezasamblarea cilindrul principal de frână, verificați „oglinda“ a cilindrului. Dacă există scoici în cilindru, sau în oricare - oricare din lustrul lipsa (elipsă), cilindrul trebuie să fie înlocuit, deoarece instalarea de noi manșete nu va dura mult timp, fie să nu fie în măsură să pompa frânele.
După înlocuirea manșetele de la pistoane și două pentru manșete guler, toate merge în ordine inversă, lichidul de frână umplut pompat frânele și testul de verificare pentru a verifica funcționarea frânelor.
Citește atât de bine alte comentarii
- Principalul, din față și din spate cilindru de frână 2114, prețurile
Tot ce trebuie să știți pentru 2114 Mașina cilindrilor de frână pot fi găsite în acest sondaj mic.
Ca într-un garaj pe cont propriu pentru a schimba plăcuțele de frână uzate pe o masina VAZ.
