Încălzirea de cauciuc pe masina

Hi friends. Cred că nu sunt pentru nimeni nu poate descoperi America de dacă am scrie că derzhak și rulajul la sol pe drum nu depinde numai de masina in sine, dar, de asemenea, din cauciuc, instalat pe el. Convențional, cauciucul poate fi împărțit în 3 tipuri: civile, poluslik și slick. Primul tip - este un pneu pentru conducerea de zi cu zi, iar 2 carti sunt deja vorbesc despre acest sport. Un motor de curse, știm că anvelopele trebuie să se încălzească înainte de cursă. De fapt, astăzi și am să încerc să scriu.

Cei care urmează circuitul de curse auzit cel puțin o dată fraza din seria: „nu cele mai bune rezultate, deoarece cauciucul nu este încă încălzit.“ N-am mai auzit ceva de genul asta. Deci, noi nu cu atenție urmarit, dar acum nu este.

De ce este necesar să se încălzească cauciucurile?
S-ar părea, de ce temă ciocan cap de curse, în cazul în care mașina este în valoare de cauciuc civile și nu iei parte la concurs. Este foarte simplu:
În primul rând: se prelungește durata de viață a anvelopei;
în al doilea rând, oferă o mai bună manevrabilitate pe drum.

În timpul mișcării, datorită tracțiunii și frânării, anvelopele se încălzească. Aceasta este fizica, nu există nici o achiziție în jurul acestuia. Cu cât viteza noastră, cu atât mai mult călătoria, cu atât mai mare temperatura peste bord, încălzirea cauciucului se realizează intens. Să luăm un exemplu abstract, mananci pentru a lucra cu vile de pe autostradă, în cazul în care viteza de 110 km / h. Du-te oră, în afara + 30 ° C În cele din urmă, înainte de a ajunge la locul de muncă, vă parcați mașina în umbră timp de 9-10 ore și du-te în liniște la locul de muncă.

Toate foarte obișnuite, dar uite cum se răcească cauciucurile încălzite, după excursii intense și prelungite. de contact din cauciuc la fața locului cu suprafața se va răci mult mai rapid decât restul anvelopei. Ca urmare, raza de curbură a porțiunii în contact cu solul / asfaltul sub greutatea mașinii va tinde să se îndrepte, adică, în autobuz se va zona probabil plat, deoarece razogretaja cauciuc mai maleabil la deformare.

Stânga - pata de contact normal pe dreapta - patch-ul de contact este anvelopele încălzite

După cum se poate observa din figura plasat deasupra zonei de contact din dreapta este mult mai mare. Aceasta este o consecință a răcirii din cordonul de cauciuc și stantare sub greutatea vehiculului.

Cauciuc este împărțit în 3 tipuri de duritate: tare, mediu și moale. Cauciucul mai moale se afla pe masina, o mai bună manipulare, dar sentimentul puternic al consecințelor inegale de răcire ea. După începerea mișcării, este posibil să observați o ușoară vibrație și convulsie volanului. Toată vina deformarea anvelopei. Când cauciucul este încălzit și „Run“ (geometria înapoi la normal) - disconfortul va dispărea.

Atenție! Asigurați-vă întotdeauna presiunea în anvelope. În caz contrar, răcori cauciucul poate fi grav distorsionată, ceea ce ar atrage după sine distrugerea schimbării sale structurale și, prin urmare, reduce foarte mult durata de viață. Noi aici, cel puțin obprogrevaysya, aceasta nu ajuta cauza. Nu fi leneș, cumpara un ecartament masina. Nu este scump, va economisi bani pe anvelope și nervi. Am deja o cale

Toată teoria este mai mult sau mai puțin sortate, vom merge la practica.

Cum să se încălzească cauciucurile?

Întrebări despre cauciuc cald în rețea au fost ridicate în mod repetat. Dar eu mărturisesc sincer, nu am găsit nimic sensibil. Toate dezvoltat într-o farsă de o serie de „aprinde un foc în jurul roții“, „pentru a pune roata pe noapte într-un pat“ și alte prostii, conțin informații utile la zero. Cineva sfătuit bernaut, dar scopul nostru este să se încălzească cauciucurile, mai degrabă decât arde-o pentru spectacol.

Ca urmare, după ce a citit o tona de forumuri de discuții nebun, mai mult sau mai puțin resemnat opinia sa cu privire la modul în care să se încălzească anvelopele și să le împărtășesc cu voi.

Constat că recomandări clare pentru anvelope de încălzire acolo, deoarece fiecare pneu are propria temperatura de funcționare, și măsura în „câmpul“ nu este posibil, dar un șofer experimentat va fi capabil să se simtă dacă se dorește.

1. Verificați presiunea în anvelope să fie conforme cu norma în toate roțile;
2. începe încet în mișcare fără labagii bruște, accelerare și frânare. Incearca sa simti cum masina se agață de asfalt. Viteza optimă de deplasare la începutul 30-40 km / h. Acest lucru va ajuta la restabilirea echilibrului de autobuz, după răcirea acestuia (a se vedea. Mai sus). Se trece într-un mod liniștit 500-1000 m.;
3. accelera lin la viteza a fost de 60-70 km / h. Așa că ne mișcăm mai mult de 500-1000 m.;
4. Dacă te-ai uitat la Formula 1 tur, probabil ai văzut mașinile merg șarpe. nu merge în traficul urban, ca acest lucru creează o situație de urgență pe drum, dar există o soluție alternativă - refacerea seriei într-un rând;
5. În practică, anvelopele sunt încălzite în timpul fiecare rotație și de frânare. Comparați sentimentele la începutul unității și în această etapă, încercați să simți diferența.

După o pereche de treiari de cauciuc warm-up, sunteți liber pentru a înțelege modul în care trebuie să mergeți la anvelopa încălzită rapid și eficient.

Astăzi este vorba de ceea ce am vrut să spun. Mi-ar aprecia cu adevărat adaosurile pe acest subiect, precum și datorită tuturor celor care împărtășesc propriile experiențe.

Înainte de posturi noi prieteni.

Vă mulțumesc pentru atenție.