Fotografii din Costa Concordia lift navă

Lichidarea finală a consecințelor accidentului va fi format din 10 etape și va dura mai mulți ani.

În primul rând vă spun cum sa prăbușit linie de croazieră Costa Concordia.

Potrivit căpitanului, vas de croaziera fugit în roci care nu au fost listate pe harta de navigație. 32 de persoane au fost ucise și două sunt lipsesc.

Procuratura a susținut că acțiunea a fost căpitanul Francesco Schettino că numele a condus la prăbușirea navei, și l-au acuzat că a scăpat de navă cu mult înainte de sfârșitul evacuării, lăsând pasagerii săi. (Fotografie de Reuters | Enzo Russo | ANSA):

Să comparăm „Titanic“ și „Costa Concordia“, cu privire la caracteristicile tehnice:

Apropo, este pe locul al treilea printre dezastre maritime pe timp de pace, în numărul de victime „Titanic“ - 1513 persoane. Conducerea rămâne cu feribotul „Dona Paz“ confruntat în 1987 cu un petrolier. Apoi, în coliziune și, ulterior, focul l-au ucis mai mult de 4000 de oameni.

Scaune extrase cu linie Costa Concordia, (Foto AP Foto | Pier Paolo Cito):

Potrivit pasagerilor, nava deja a fost avariată, echipajul, îmbrăcat în veste de salvare, a cerut pasagerilor să se întoarcă în cabină, spunând că nimic nu se întâmplă teribil. Nu a fost panică.

Prin pompare combustibil diesel de la specialiștii rezervor ar putea începe numai după o lună nava: și din cauza de căutare pentru oameni, și din cauza condițiilor meteorologice. Deși la scară largă catastrofă ecologică ar putea evita deteriorarea zonei Italia protejate a fost încă făcut. (Foto: Filippo Monteforte | AFP | Getty Images):

Eliminarea completă a consecințelor accidentului va fi format din 10 etape și va dura mai mulți ani. (Foto: AP Photo | Pier Paolo Cito):

Urcarea linie de croazieră Costa Concordia

Următorul pas în eliminarea consecințelor epavei a fost creșterea de linie de croazieră Costa Concordia.

Aici, pe epava Croazierul Costa Concordia este finalizarea instalării echipamentului înainte de a aduce nava în poziție verticală. Această operațiune este cu adevărat unic. Anterior, inginerii nu au avut niciodată să lucreze cu astfel de nave mari.

Scopul acestei operațiuni a fost de a elimina nava din roci, ridica și stai în picioare, cu ajutorul unor platforme subacvatice și macarale. Containere din laturi (sub fotografia) va permite întreaga structură să rămână pe suprafață. (Fotografie de Andreas Solaro | AFP | Getty Images):

Principalul pericol al acestei proceduri este faptul că punerea în aplicare a primei carcase vasului de manevră cu leziuni grave, ar putea rupe în afară. (Foto: AP Photo | Gregorio Borgia):

După ridicarea salvatorii supți sunt cele mai interesate într-un restaurant și o punte de pe partea tribord - cel mai probabil, va încerca să găsească cadavrele a doi dispăruți - chelner Kevin Rebello și pasageri Maria Grazia Trekariki.

operațiune unic pentru a ridica nava scufundată în largul coastei insulei italiene Giglio a luat mai puțin de o zi - 19 de ore. Vasul a fost pus cu succes pe chila.

Scopul operațiunii a fost de a realiza rola zero, iar acest obiectiv a fost atins. (Foto Vicenzo Pinto | AFP | Getty Images):

De-a lungul coastei insulei Giglio barca fixate pe platforma, care îl va ajuta să supraviețuiască sezonului de furtuna de iarnă, va rămâne cel puțin până la sfârșitul primăverii viitoare. Apoi, Costa Concordia a fi remorcată la următoarea porturilor pentru reciclare. (Foto Vicenzo Pinto | AFP | Getty Images):