Fostul Alaska rus

Exact acum 148 ani, imperiul român a vândut Alaska în Statele Unite ale Americii. Cu toate acestea, urme de românul care stau acolo a rămas încă. O să-ți spun ce ar trebui sa fie vazut in orice turisti Alaska romani.

Sitka. In trecut, Novo-Arhanghelsk - capitala Americii din Rusia. A fost fondat de către cercetător și primul conducător al comunităților românești din America Alekseem Baranovym în 1804.
Dintre clădirile din perioada românească este păstrată casa doar Bishop. În ea, în deplină conformitate cu numele primului episcop ortodox care trăiește în America de Nord, Mitropolitul Inochentie (numele laic Ivan Veniaminov). Acum, casa lui Beniamin, un muzeu cu o cameră de zi recreat, o bibliotecă, o colecție de icoane. Expoziția unică - a făcut personal de birou metropolitan cu un sertar secret.

Pe lângă muzeul - Catedrala Sf. Mihail Ortodoxa. Cu toate acestea, a fost construit încă din anii '60 ai secolului XX pe locul vechii biserici a ars în jos.
Din păcate, timpul nu este reținut, iar principalul relicva rus al orasului - Baranova piatra pe care se afla casa fruntașului așezărilor românești. A aruncat în aer în timpul al doilea război mondial în timpul construcției de fortificații. Turistii sunt oferite o privire la bolovan imens în largul coastei Oceanului Pacific, în cazul în care, conform legendei, folosit pentru a sta Alexey Baranov.
Dar vechiul cimitir rusesc în Sitka a supraviețuit. Îngropat acolo, în special, prințesa Aglaida Maksutova - soția ultimului guvernator al Americii din Rusia.

City of Kodiak. Alekseem Baranovym fondat în 1793. În 1964 a fost aproape distrus un tsunami imens. A supraviețuit o casă construită pe un deal Baranov, care nu este cu adevărat o casă, un fost depozit de blană. Americanii l-au transformat într-un muzeu istoric, unde puteți vedea o expoziție uriașă dedicată casa de coloniști români.
Tsunami-ul din 1964 și a supraviețuit Bisericii Învierii lui Hristos cu cupole albastre superbe. Cu toate acestea, acest templu a fost construit încă din anii '40 ai secolului XX. Stând pe site-ul bisericii vechi a ars în 1942.

Un alt muzeu este găzduit în seminarul ortodox existent. În expunerea sa de icoane cele mai multe ori rare, articole de rit bisericesc și chiar un clopot de biserică, exprimate aici, în Alaska, în 1812.

Satul Ninilchik. Putem spune că el a fost un avanpost românesc în America, până la mijlocul secolului XX. Localnicii spun că, atunci când în 1935, în satul a deschis prima școală americană, lecții complete a început imediat. Nici unul dintre copii nu cunoșteau limba engleză, toate au vorbit în limba rusă. În primul rând a trebuit să organizeze cursuri de limbi străine, și apoi pentru a preda matematica la geografie. Acum, satul este transformat într-un fel de parc istoric. Există chiar și interzis să călătorească cu mașina. Acest lucru previne chiar și o placă specială la intrarea în Ninilchik: „Un sit istoric unic. du-te pe jos. "

Satul Unalaska. A fost fondat în 1796 pe site-ul aleute satului Illyulyuk. Unalaska este cea mai veche biserica de lemn supraviețuitor din Alaska - a fost construită în 1826 sub ochiul atent al Inocențiu Metropolitan. o mulțime de cărți unice păstrate în biserică, cum ar fi prima ediție a Evangheliei în limba Aleutinul, lansat în 1840.
De asemenea, stochează vechile icoane cu un destin unic. În 1942, când trupele japoneze au invadat teritoriul Alaska, satul a fost evacuat.

Aleuți, care la acel moment alcatuiau cea mai mare parte a populației satului, îngropat în pământ toate pictogramele pentru siguranța acoperindu-le cu mobilier lac. După întoarcerea de la evacuare, oamenii au sapat icoane, dar până în momentul în care sunt atât de înnegrite ca imaginile sfintilor pe ele erau aproape imposibil de distins. Cu toate acestea, ei încă mai întors la locul său în templu.
Sate Nikolskoie, Atkha, misiunea rusă și altele. Influența Rusiei se resimte în multe alte sate de pe coasta Pacificului. Este suficient să spunem că multe dintre aleuți sunt nume precum Gromov, Cherepanov. Snegirev, Nevzorov, Ivanov ...

• Mutare la Alaska asupra aeronavelor mici - datorită distanțelor mari și lipsa între mai multe orașe orice altă infrastructură de transport.