Forum camionagii camioane - Vezi subiect - modul de a economisi combustibil

DAF a lansat un număr mare de modele pentru a îndeplini orice sarcină, fie că este vorba: distanțe lungi și de trafic internațional, asigurând livrarea materialelor de oraș, de colectare a gunoiului, transport și produse de construcții, etc. În toate aceste cazuri, consumul de combustibil va fi semnificativ diferit, vorbim despre o varietate de condiții de funcționare. De exemplu, atunci când funcționează în carieră de nisip consum mediu de combustibil poate ajunge la mai mult de 100 de litri / 100 km. Dar este necesar să se lase Autobasculanta pe drum cu o suprafață dură, iar debitul este redus la 40 ... 50 l / 100 km.

article_rashod_uslovia_sketchTozhe merge pentru traficul pe distanțe lungi și internaționale: atunci când conduceți pe teren plat și consum de asfalt neted nu va depăși 32 de litri / 100km (4x2 camion cu 20 de tone de marfă). Cu toate acestea, atunci când de conducere într-o zonă muntoasă, debitul poate ajunge la 40 litri / 100 km sau mai mult. Gradul de încărcare a mașinii joacă de asemenea un rol important, în timp ce remorca încărcată ca va consuma aproximativ 30 ... 32L / 100km un tractor DAF XF105 fără remorcă se va deplasa pe aceeași distanță la o viteză care să nu depășească 18 litri / 100 km.

Cele mai multe vehicule DAF din România au un clasic formula roților 4x2. În cazul în care clientul are nevoie de o masina pentru a transporta sarcini mai grele, numărul de model are un număr mare de alte modificări: 6x4, 6x2, 8x4, 8x2, etc. Dar este întotdeauna merită să ne amintim că rezultatele axei suplimentare vor duce întotdeauna la o creștere a rezistenței la rulare, și ca o consecință, a crescut consumul de combustibil. Creșterea poate ajunge la + 3 ... 5 l / 100km pentru fiecare axă suplimentară.

·
Raport de transmisie pe puntea spate

Pentru condiții diferite de funcționare, DAF a oferit diverse opțiuni pentru raportul de transmisie din spate de viteze 2.53-3.73 (pentru tractoarele pe distanțe lungi). Valoarea corectă a ales raportul de transmisie poate avea un impact semnificativ asupra consumului mediu de combustibil. Pentru conducerea pe drumurile europene netede, cu mare viteză medie, mult mai bine și mai economic să funcționeze, „2.53“ masina cu un reductor de viteză.

article_rashod_reduktor_sketch În cazul în care viteza nu este foarte mare, cum ar fi în teren muntos, masina cu reductor de mare viteză va fi extrem de incomod, care are un impact negativ asupra consumului de combustibil. Valoarea poate crește cu 5 l / 100km. În acest caz, este mult mai eficient de a utiliza un reductor cu un raport de 3,31 sau 3,73. Cu toate acestea, această opțiune ar fi prea costisitoare în cazul în care acest tractor va fi operat pe autostrăzi.

În plus față de controlul de lucru și de odihnă al conducătorului auto, tahograful joacă un rol important în calcularea distanței parcurse de vehicul. La instalarea cauciuc altă dimensiune, sau uzură excesivă a roților vechi, distanța parcursă afișarea poate fi realizată cu o precizie foarte mare, care, la rândul său, poate afecta foarte mult valoarea calculată a consumului de combustibil. Practica arată că mai mult de jumătate din toate vehiculele aflate în funcțiune cu un tahograf calibrat în mod corespunzător, în timp ce aproximativ 15% au o eroare foarte mare. Rezolvarea problemei - calibrarea tahograf după înlocuirea cauciucului din serviciul aproape de tahograf.

În ciuda numeroaselor promisiuni mai multe stații de gaz pe combustibil de înaltă calitate, în cele mai multe cazuri, lasă mult de dorit. În vederea realizării de economii și reducerea costului unui litru de combustibil diesel, se adaugă aproape întreg tabelul periodic. Din păcate, aceste experimente duce la o varietate de efecte: fum, dificil de a porni motorul, tracțiune slabă, un consum ridicat. Prin urmare, în cazul unor probleme cu combustibilul, primul lucru este să vă asigurați că mașina este umplut cu lubrifianți de înaltă calitate.

·
Clasa de motor ecologic

Cu fiecare nouă generație de mașini, motoarele sunt din ce în ce mai avansate punct de vedere tehnic și mai eficient. De exemplu, motoarele moderne PACCAR MX, care sunt instalate pe DAF XF105 sunt controlate electronic secțiunea pompei și duza. Astfel electronica monitorizează în mod continuu și se verifică temperatura și presiunea fluidelor în motor, care să permită o funcționare perfectă în toate modurile. Această excelență tehnică permite o funcționare mai eficientă și economică a motorului, în comparație cu seriile anterioare motoare XE, dar este un avantaj în consumul de combustibil este redus la „nu“ face posibilă pentru nevoia de a satisface cerințele stricte de mediu Euro5. Această tendință se observă în toate producătorii de camioane europeni. Primul vorbitor se deteriorează: majoritatea proprietarilor DAF 95XF Euro2 sărbători o reacție mult mai slab vehicul pentru apăsarea pedalei de accelerație la DAF XF105 Euro5. Mai ales în mod clar impactul reglementărilor de mediu care afectează extreme, în funcție de idei, temperaturile europene. De exemplu, la minus 30 sau 40 de grade complet auto în stare de funcționare încetează să dezvolte putere maximă, în timp ce consuma pana la 50 l / 100km. Motivul - ecologia, care, în Europa, a pus o importanță mai mare decât consumul mediu de combustibil.
article_rashod_maps_sketch

Motoarele diesel moderne au o limită clară între funcționare economică și neeconomică. Aceste moduri depinde de viteza cu care mișcarea. Acționarea frecventă a motorului la viteze dincolo de zona verde de pe tahometru, duce la o creștere semnificativă a consumului de combustibil. Din același motiv, transmisie automata pentru vehicule DAF de multe ori se poate realiza reducerea debitului numai prin alegerea dreptul de transmisie necesare.

regula article_rashod_oboroty_sketchObschee: cu cât transmisia 16 este cel mai economic. Cu cât este mai des autovehiculul se deplasează la o anumită transmisie și mai puțin frecvent comutată, cu atât mai puțin consumul de combustibil. Este pentru această regulă este atât de importantă alegerea dreapta a osiei din spate raport de transmisie.

În plus, puterea motorului joacă, de asemenea, un rol important: motoare mai puternice fac posibilă utilizarea unei viteze mai mari mai des, reducând astfel consumul de combustibil.

De asemenea, trebuie să ia în considerare factori cum ar fi setările limitatorului de viteză și utilizarea controlului vitezei de croazieră: se deplasează la viteze care nu depășesc standard de 90 km / h folosind controlul vitezei de croazieră va permite mai putine excursii la benzinarii. O reducere a limitatorului de 85 km / h va scădea consumul de 2n / 100km

·
Starea tehnică a mașinii

Indiferent de marca, cum ar fi motorul și transmisia, atunci când există defecte grave în mașină, consumul de combustibil poate crește de mai multe ori!

Același lucru, dar într-o măsură mult mai mică legată de vârsta și de kilometraj. Există mai multe cazuri, proprietarii sunt fie conștienți de vina, sau continua să funcționeze. Deci, dacă sunteți îngrijorat cu privire la consumul de combustibil, este necesar să se efectueze diagnosticarea de calculator pentru a verifica echipament de combustibil de la cel mai apropiat centru de service DAF. Și asigurați-vă că filtrele originale sunt utilizate pe masina.
article_rashod_spoiler_car_sketch

Notă: INTERSERVICE Compania oferă o gamă completă de servicii în repararea și întreținerea vehiculelor DAF. Compania noastra are ca scop să asigure ordinea bună a oricărui apel la camioanele noastre. profesioniști au o vastă experiență atelierului în vehicule de reparații sisteme de diagnosticare de combustibil DAF, precum și au capacitatea de a se adapta parametrii programului motorului la o funcționare optimă a vehiculului.

_________________
Acesta susține cea mai mare parte ceea ce se întâmplă! care se plâng?

Orice operator de transport adormit și vede cum ar putea reduce costul combustibilului. La urma urmei, cu ajutorul unor trucuri tehnice pentru a crește eficiența consumului de combustibil de autoturisme a dobândit deja aproape ireal.

Dar învață cu adevărat șoferi pentru a le gestiona astfel încât să se reducă consumul de benzină, motorină sau gaz la un nivel minim. Cu acest scop, Scania a început să echipeze mașinile lor sistem de informații foarte interesante și promițătoare, cunoscut sub numele de asistență pentru șofer Scania.

Ce ai salva?

Afacerea a fost mult timp înrădăcinat opinia, care este mult mai ușor de a reduce cheltuielile decât să crească veniturile. Dar ce fel de hârtie pentru a reduce costurile? Fastidious Europenii au calculat că costurile directe sunt distribuite după cum urmează, în structura companiei camioane de: 33% - este salariul; 27% - combustibil; 14% - vehiculul în sine; 9% - reparații și întreținere; 7% - cheltuieli administrative; 3% - 7% din anvelope și - altele.

_________________
Acesta susține cea mai mare parte ceea ce se întâmplă! care se plâng?