Formarea dreptului transporturilor ca o industrie globală - studopediya

Problema posibilității sau imposibilității de a construi complexe ramuri de drept rămâne deschisă și este subiectul unei dezbateri între juriști. Cu toate acestea, în contextul dezbaterii în curs de desfășurare, însăși viața creează ramuri complexe de drept, ca în cazul în cunoștință de diferențele teoretice, și ghidată de necesitatea practică pentru domenii complexe de drept. Simplul fapt de apariția și continuarea discuțiilor cu privire la posibilitatea de a recunoaște domeniile complexe de drept sugerează: în primul rând, prezența subiectului în discuție (nu se poate argumenta cu privire la ceea ce nu este); în al doilea rând, necesitatea unei astfel de termen de administrare și de ordonare corespunzătoare elementului pe termen. Odată cu introducerea conceptului de poziții practice „ramură complexă de drept“ permite un mod convenabil de a organiza și de a descrie legea care reglementează diverse specifice (de exemplu, transport) relație.

Sub transport relațiile sunt înțelese astfel de relații sociale care apar și se dezvoltă între participanții la activitatea de transport și obiectul care este aceasta activități de transport. În acest sens, este necesar să se definească noțiunile de activități de transport și participanților acestora.

Transportul activitate- activități, dintre care subiectul sunt:

furnizarea de servicii și executarea lucrărilor de transport de pasageri și vehicule de diferite mărfuri, bagaje și mărfuri și poștă, atât în ​​scopuri comerciale și necomerciale;

efectua diverse funcții care utilizează alte vehicule;

exploatarea rutelor de posturi publice, întreținerea și repararea autovehiculelor;

exploatarea cetățenilor în scopuri personale în căile de comunicare a vehiculelor de transport public în utilizarea lor.

Participant (subiect) de transport Activitatilor persoană care efectuează operațiuni de transport sau care intenționează să lanseze

activități de transport. Membru al activității de transport poate acționa

interes propriu și în interesul partenerului său principal sau, sau de a exercita

astfel de activități în îndeplinirea sarcinilor care îi sunt atribuite și

Formarea ramurilor de drept este un proces secundar în raport cu

formarea de domenii ale legislației. Apariția domeniul de drept precede

acumularea de o anumită capacitate juridică și de sensibilizare a opiniei publice a emergenței

industrie complexă, care este exprimată în factori cum ar fi:

semnificația socială a relațiilor industriei reglementate, nevoile emergente

structurarea sectorială clară a legii;

Incidența suficientă (incidență) a relației respective atunci când

separarea lor de organizare din alte relații, ceea ce face alocarea sucursalei din dreapta

fezabil din punct de vedere practic;

prezența specifice industriei bine definit, care necesită crearea unui volum semnificativ al compoziției și complexe, reglementările relevante ca autoritățile de reglementare specifice de relații avute în vedere;

apariția unui număr semnificativ de norme complexe de drept;

separarea în domeniile fundamentale de drept complexe drept care reglementează relațiile specifice;

apariția legislației de specialitate.

Prin activitatea de transport a factorului menționat manifestat pe deplin.

Prin nivelul semnificației sociale a transporturilor este una dintre cele mai importante locuri din sistemul de relații sociale, oferind o parte importantă a sistemului global de comunicare al societății. Transportul utilizează practic întreaga populație și toate entitățile economice, toate mărfurile transportate. Pe măsură ce sectorul infrastructurii a economiei, transportului, împreună cu un link unește regiunile individuale ale țării într-un spațiu politic și economic unic. Având în vedere amploarea spațială a teritoriului România, putem spune că este transportul fizic formează un singur stat. Viața orașelor moderne (si sunt acasa, la mai mult de 70% Rumyniyan) este, de asemenea, imposibilă fără transportul interurban. Accesibilitate, în conformitate cu principiul Le Korbyuze 1. limitează limitele de mărime ale așezărilor.

Deoarece prevalența celor mai frecvente relații de transport. Populația și diverse întreprinderi intră în relații de transport, de obicei, de mai multe ori pe parcursul unei zile și, în cele mai multe cazuri, pe o bază de zi cu zi. Despre frecvența relațiilor de transport în domeniul transportului rutier singur spune un astfel de fapt: reliefate mașini și conosamente pentru marfă sunt cele mai comune instrumente pentru scopuri de producție, de toate aceste documente. Activitățile de transport comerciale efectuate cu titlu profesional unic și, prin urmare, separat de celelalte activități care nu pot fi diversificate, fără a pierde orientarea profesională. Alături de activitățile de transport profesionale desfășurate de către mulți cetățeni în propriile lor interese prin utilizarea vehiculelor deținute de acestea pe liniile de comunicare rbschego utilizare. În orice caz, o persoană care conduce vehiculul trebuie să obțină un drept special de control al vehiculului, navă, aeronave, locomotive, etc.

Pentru a transporta legislația ar trebui să includă părțile relevante ale actelor normative care fac parte din ramurile fundamentale ale legii, și care conțin norme juridice care reglementează relațiile de transport. Într-un număr de ramuri fundamentale ale legii, relațiile de transport ocupă o poziție excepțională pe frecvența apariției lor în textul actelor normative. Acest lucru se referă în primul rând la legea administrativă, civilă și penală.

1 Le Korbyuze (Le SogYsheg) (numele real Jeanneret, 1eagshege1) Charles Edouard (1887 -. 1965 gg), un arhitect francez proeminent și teoretician al arhitecturii și urbanismului. Principiile de bază ale transportului urban: „Nici un oraș nu poate crește mai repede decât dezvoltarea transportului său.“

Firește, în special în legea de transport incluse normele de drept stabilite prin reglementări ale legislației speciale de transport. Aceste acte normative includ Codul aerian al România, Legea federală „Cu privire la Federal Feroviar de Transport“, „Cu privire la Siguranța traficului rutier“, „Cu privire la Fondul Rutier de România“, diverse convenții internaționale în materie de transport cu România și alte acte legislative, inclusiv a actelor de subiecți ai Federației au format propria lor legislație.

Astfel, formarea dreptului transporturilor are loc atât prin dezvoltarea și introducerea actelor legislației de transport și în reflectarea relațiilor de transport individuale în actele normative ale ramurilor fundamentale ale dreptului (fig. 1.3). Împreună cu normele ramurilor fundamentale ale dreptului, dreptul transporturilor utilizează, de asemenea, standarde și alte domenii complexe de drept - de mediu, informațional și altele.

O greșeală comună este de a identifica cu legea de transport
drept (economic) comercial, sau mai degrabă, cu o secțiune „transport“.
Dreptul comercial în ceea ce privește activitatea de transport ia în considerare numai
relații comerciale de transport. În plus, să-l transporte dreapta
consideră că relațiile de transport care nu au un scop comercial (pentru transport
necesitățile de stat și municipale sau pentru uz personal a cetățenilor), comerciale
companiile de transport pentru uz propriu, fără furnizarea de servicii, precum și „intern“
relațiile de transport legate de organizarea traficului, tehnic

exploatare, tehnologia de transport și siguranța de circulație a vehiculelor, instruirea personalului, accesul la exploatarea materialului rulant, etc. Legea transporturilor consideră, de asemenea, relațiile legate de modalitățile de funcționare

Figura 1.3. Interpretarea grafică a formării dreptului transporturilor ca o ramură complexă

posturi publice.

Utilizarea termenilor „legea de transport“ și „legea de transport“ necesită definițiile lor.

Transportul complex de ramură dreptaci drept, care reprezintă un set de norme juridice care reglementează relațiile în domeniul activității de transport. Aceste reguli sunt formate ca parte a actelor normative-juridice ale legislației speciale de transport și fac parte din actele normative-juridice ale ramurilor fundamentale ale legii.

Transportul zakonodatelstvo- set de acte normative-juridice privind aspecte specifice ale activității de transport.

Subsistemele de drept de transport și de drept de transport sunt secțiuni de drept și secțiunile relevante ale legislației referitoare la modurile de transport individuale. Prin urmare, putem spune, de exemplu, a legii și a transportului rutier legislației în domeniul transportului rutier sau a dreptului de cale ferată și a legislației feroviare.

Formarea dreptului transporturilor a avut loc în vederea unui număr de etape ale dezvoltării sale, sunt calitativ diferite la nivel de organizare a cadrului juridic al industriei de transport.

Legislația de transport nu a ieșit acum și este destul de complicată, care are propriile sale tradiții istorice. În primul rând, este vorba de apă, în special în transportul maritim, folosit din cele mai vechi timpuri omul. Transportul feroviar are, de asemenea, un sistem bine dezvoltat de sprijin juridic al activităților lor, cu istoria sa de 150 de ani de formare. Formarea acestui sistem a început în mijlocul secolului trecut. De exemplu, statutul actual de transport feroviar acum România este a opta în acest document.

Odată cu dezvoltarea în transportul secolului XX, automobile, electrice de oraș și aer a existat o formațiune a cadrului legal al acestor moduri.

În legătură cu formarea unui grad suficient de independență din punct de vedere legal, subiecții români, există o necesitate în formarea lor legislației proprii (inclusiv transportul).

Dezvoltarea în continuare a legii de transport vor merge în direcția îmbunătățirii normelor legale în vigoare care reglementează relațiile de transport individuale. Baza pentru această îmbunătățire a fost experiența utilizării practice a sistemului juridic de transport a fost creat în ultimii ani.

Înapoi la tabelul cuprins: dreptul transporturilor