Ford Ranger Wildtrak - - - - -
tranzit personalizat
# 1086; # 1090; 1.499 milioane de ruble.- # 1040; # 1074; # 1090; # 1086; # 1073; # 1091; # 1089; # 1099;
# 1055, # 1072, # 1089, # 1089, # 1072, # 1078, # 1080, # 1088, # 1089, # 1082, # 1080, # 1077; # 1040; # 1074; # 1090; # 1086; # 1073; # 1091; # 1089; # 1099;
# 1086; # 1090; 1.605 milioane de ruble.
Tourneo personalizat
# 1064; # 1,072; # 1089; # 1089; # 1080; c # 1085, # 1072, # 1076, # 1089, # 1090, # 1088, # 1086, # 1081, # 1082, # 1072, # 1084, # 1080;
# 1086; # 1090; 1,264 milioane de ruble.
tranzit # 1064; # 1,072; # 1089; # 1089; # 1080;
# 1057; # 1087; # 1077; # 1094; # 1074; # 1077; # 1088; # 1089; # 1080; # 1080; # 1086; # 1090; # 1089, # 1077, # 1088, # 1090, # 1080, # 1092, # 1080, # 1094, # 1080, # 1088, # 1086, # 1074, # 1072, # 1085, # 1085, # 1099, # 1093 ; # 1082, # 1091, # 1079, # 1086, # 1074, # 1086, # 1089, # 1090, # 1088, # 1086, # 1080, # 1090, # 1077, # 1083, # 1077, # 1081;
Speciale
Premiera mondială a noului high-tech Ford Ranger Wildtrak la Geneva Motor Show
- Noul pickup Ford Ranger Wildtrak are locul său de drept, printre cele mai bune vehicule pentru un stil de viață activ, cu un design modern, recunoscut
- Noul puternic lin rulează motoarele diesel de înaltă performanță și prezintă o excelentă economie de combustibil
- Maximă în clasa de remorcare Wildtrak pick-up remorcă, care este egală cu 3350 kg, și o capacitate de încărcare egală cu 1112 kg, a confirmat faptul că noul model este adevărat puternic moștenirea lui Ford Ranger
- Este de așteptat ca noul Ranger la nivel mondial va fi un lider de securitate cu noile airbag-uri laterale de tip cortină pentru protecția capului și airbag-uri laterale față pentru a proteja piept, montate ca standard în cabina de toate tipurile din Europa
- Ranger Wildtrak este una dintre cele mai compacte pick-up high-tech, cu astfel de tehnologii practice, cum ar fi controlul vocal al Bluetooth® și camera retrovizoare
- Adâncime maximă clasă vadului de 800 mm și o garda la sol de 230 mm, face ca Ranger companion ideal pentru aventura off-road
Noul Ranger la nivel mondial este echipat cu o linie de caracteristici cel mai bun din clasa inteligente care fac mai ușor de gestionat, sigur și plăcut. Acesta conține, de asemenea, un sistem unic de camera retrovizoare - produs de imaginea camerei este afișată în oglinda retrovizoare, care îmbunătățește foarte mult vizibilitatea și face mai ușor să se conecteze la remorcă.
Pentru a asigura cele mai bune din clasa de securitate Ranger utilizează o întreagă gamă de tehnologii, inclusiv Program electronic de stabilitate (ESP), la roțile sale ținute de tracțiune în condiții de siguranță în orice condiții de conducere. Ranger are un mare potențial este, de asemenea, echipat cu tehnologii, cum ar fi sistemul de navigație prin satelit și control vocal prin Bluetooth®, care sunt de obicei instalate în mașinile de înaltă calitate sau de lux.
Noul model dezvoltă o lungă tradiție de Ranger și consolidează reputația Ford - versiunile europene selectate pot tracta o remorcă cu o greutate de până la 3350 kg - această valoare este cea mai mare din clasa sa. model Ranger cu motor diesel de 2.2 litri Ford Duratorq TDCi, de asemenea, cea mai mare capacitate de încărcare - 1333 kg.
Noul Ranger, creat ca și în cazul în care de la zero (a schimbat totul, cu excepția numelui) - este primul vehicul comercial, dezvoltat în strategia «One Ford», ca parte a unui program global care îi unește pe expertiza tehnică acumulată la nivel mondial Ford.
Proiectat și dezvoltat în Australia, Ranger va fi oferit ca o familie completă de camioane pick-up compact cu corpurile celor trei tipuri de sisteme, cum ar fi drive-uri și 4x2 4x4, două garda la sol și maximum cinci loturi pentru clienții cu diferite capacități financiare și pentru diferite piețe. El va fi produs în Thailanda, Africa de Sud și Argentina pentru mai mult de 180 de piețe din întreaga lume.
Design Masculine pentru secolul 21
Fit musculare Noul Ranger emana putere și încredere; este la fel de pertinente pentru site-ul de construcție și în apropierea unui restaurant de primă clasă. Partea din față, cu o consolă scurtă cuprinde o matrice cu trei fâșii longitudinale - element de design tipic al vehiculelor utilitare globale Ford. Parbriz puternic înclinat spre spate pentru a crea o mai sportiv si silueta dinamica, subliniind designul aerodinamic modern.
linia taliei și grinzi ale compartimentului de încărcare sunt considerabil mai mari, ceea ce crește Ranger solemnitate și mărește funcționalitatea printr-un compartiment de încărcare mai bine. faruri și oglinzi sporită, precum și rachete de semnalizare fender forjate uni vizual toate seriile și sublinia se potrivesc atletic agresiv.
Versiunea Wildtrak Ranger ridică aspect sportiv la un nivel nou, datorită unui front unic de separare a culorilor. Designeri mascat linie caracteristică pe panoul frontal și contrastul creat prin izolarea de admisie inferioară. Aceleași culori utilizate în accenting proiectarea oglinzilor laterale, mânerele portierelor și orificiile de ventilare laterale pentru a da masinii un sportiv arata groaznic.
„Wildtrak și îndrăznețe grafice noi agresive sunt fani de sport ideale aspect expresiv. Va fi uimitor să se uite la transportul de cele mai recente ATV-ul sau snowmobilul pentru activități în aer liber în timpul week-end, „- a declarat designerul șef al noului Ranger Kreyg Metroului.
Înaltă Wildtrak jante de 18 inch din aliaj este de asemenea echipat cu louvered de boot și acoperiș sport arc care îmbunătățesc profilul său. logo-exclusive și grafică spori contrastul modelelor Wildtrak de la alte masina la stilul de viață sport.
Confortul și echipament tipic pentru masina
Intenționate sport interior Wildtrak meciuri exterior formidabil. finisaj hidrografică specială pe consola centrală în jurul valorii de audio este o reminiscență de materiale puternice, dar ușoare, cum ar fi fibra de carbon.
Scaun tapiterie - o combinație de piele și textile, care seamănă sport cu piese ventilate - oferă suport lateral și de încredere chiar și pe teren accidentat. Cusături în relief și o bandă discret la partea de sus a scaunului și rola, vopsite în culori distincte Wildtrak Orange, spori sentimentul de interior de înaltă calitate.
Ranger cabină este crescută pentru a asigura cele mai bune din segmentul de niveluri de capacitate și confort. De exemplu, cei trei pasageri plasat cu ușurință pe al doilea rând de scaune. Sunt furnizate un spațiu mare pentru genunchi și spațiu a crescut pentru picioare între stâlpul B și scaunul. Prin urmare, un nou Ranger de aterizare și debarcarea pasagerilor a transportat înapoi cu ușurință fără precedent.
Creșterea de putere, cuplu și economie
clienții europeni pot alege din două motoare diesel moderne Ford Duratorq TDCi cu tehnologie «common-rail» și trenul de rulare eficiente din punct de combustibil, valori crescute de transmisie a puterii și a cuplului.
Noul motor diesel cu patru cilindri de 2.2 litri generează un cuplu maxim de 375 Nm și 110 kW (150 CP), iar noul 3,2 litri cu cinci cilindri Wildtrak diesel foarte receptiv și economic - 470 Nm și 147 kW (200 CP .s.). Ambele noile unități de putere sunt proiectate și îmbunătățite pentru a asigura o excelenta economie de combustibil - unul dintre cele mai bune din clasa. Este de așteptat ca echipate cu 80 de litri rezervor de combustibil Ranger va avea unul dintre cele mai mari din cursele sale segment fără realimentare.
rapoarte de transmisie de transmisie și o transmisie principală alese cu grijă pentru a oferi accelerare excelentă, eficiență ridicată de combustibil și un nivel scăzut de zgomot în timpul mișcării.
Noua transmisie automată cu șase trepte este complet configurat pentru a se asigura o comutare rapidă buna, aproape imperceptibil pentru conducătorul auto care îmbunătățește caracteristica unui rafinament autoturism a noului Ranger. În modul normal, se acordă prioritate confortul și eficiența consumului de combustibil. Pentru o unitate de mai sportiv, puteți traduce rapid mișcarea transmisiei manetei selectorului în modul de performanță - un mod special pentru a schimba vitezele la viteze mai mari ale motorului și permite șoferului să reducă / ridice manual treptele de viteză prin deplasarea manetei selectorului de viteze înainte / înapoi.
Noul Ranger dispune de asemenea de „inteligente» tehnologii Ford, cum ar fi modul automat adaptiv care se adaptează schimbătorului de viteze în funcție de stilul de conducere, și sunt dotate cu transmisie automată de diapozitive în jos atunci când pedala de frână (Grad Logic Control). Această caracteristică previne upshift.
Conducătorii auto care preferă o conducere mai activă, a propus o transmisie manuală cu șase trepte, cu scurt-accident vascular cerebral, cum ar fi o mașină, o pârghie, care asigură o deplasare clară și precisă, se potrivește perfect cu noile motoare diesel de mare cuplu. Indicatorul upshift pe tabloul de bord ajută șoferul să învețe să schimbe uneltele pentru o economie optimă de combustibil.
De mult de lucru a fost făcut pentru a se asigura că noul Ranger la nivel mondial este acum și mai economic. Folosind cele mai avansate de modelare, care este folosit pentru creatorii masinilor „Formula 1“, experții aerodinamică testat mai mult de o mie de modele computerizate pentru a îmbunătăți forma unui pick-up pentru economie de combustibil. Folosind tehnologia de regenerare intelectuală de încărcare Ranger pentru prima dată, echipat cu un sistem de gestionare a bateriei, care oprește generatorul în timpul accelerării și îl transformă în timpul decelerării. Acest lucru îmbunătățește eficiența consumului de combustibil, deoarece alternatorul nu se încarcă bateria în mod constant ca într-o mașină convențională.
Deși testelor Euro NCAP au loc doar la sfârșitul acestui an, Ford anticipează că noul Ranger va fi un lider de siguranță în segmentul său.
La fel ca toate masinile moderne Ford, noul Ranger este conceput astfel încât să ofere o garanție globală. Cel mai important șofer și pasager de protecție în cazul unui accident - realizat din oțel de înaltă rezistență cadru de corp de protecție și noul cadru, de absorbție a energiei de impact. Înainte de primul prototip a fost supus unui test de impact reale, cercetatorii au efectuat mai mult de 9000 de simulări utilizând avansate de modelare calculator.
În primul rând stabilit în airbag-uri laterale de tip cortină standard pentru europeană dezvăluite de tapițeria tavan pentru a crea o pernă de protecție pentru conducătorii șoferului și pasagerilor în cazul unui impact lateral. Aceste perdele sunt concepute pentru a proteja oamenii care stau pe ambele rânduri de scaune - el închide partea superioară a corpului din partea primului pilon la al treilea. Noile airbaguri la impact lateral pentru scaunele din față ale scaunului partea dezvăluit perpetueaza pentru a proteja toracele de impact lateral. Ei lucrează împreună cu airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față. Toate modelele sunt echipate cu airbag-uri pentru a proteja genunchii.
Alte pasive tehnologie de siguranță - centuri de siguranță în trei puncte pentru toate scaunele cu pretensionare și limitator de sarcină pentru șofer și pasagerul din față, precum și tehnologia Ford BeltMinder, care amintește de a sta în fața oamenilor din necesitatea de a purta centura de siguranță.
Ranger este de asemenea echipat cu tehnologii de siguranță activă pentru a ajuta șoferii să evite accidentele. O componentă cheie - sistemul ESP cu o familie completă de funcții care fac Ranger de conducere, chiar mai sigur. remorcă sistem de reducere a balansa monitorizează comportamentul vehiculului tractor și o remorcă pentru detectarea de la începutul leagăn remorcii și să se angajeze frânele pentru a reduce trepideaza. Funcția de management în vederea sarcinii și crește rezistența pace șoferului de spirit atunci când transportă încărcături grele. Sistemul de control al traficului se aplică frânele de pe drumul până la mașină a fost în mișcare la o viteză dată. După o oprire pe o pantă cu înclinație mare de senzori, la începutul mișcării în creștere ajută șoferul să se deplaseze cu încredere dintr-un loc cu o încărcătură completă fără alunecare înapoi.
Mai multe tehnologii de frânare lucrează împreună pentru a asigura o distanță minimă de oprire în toate circumstanțele. Acest sistem de frânare antiblocare, sistem de frânare de urgență și de distribuție electronică a forței de frânare, care crește forțele de frânare aplicate roților din spate atunci când se schimbă de sarcină, și menține o stabilitate optimă. În timpul de urgență de alarmă de frânare avertizează asupra pericolului altor șoferi.
În plus față de tehnologie de securitate, noul Ranger este echipat cu soluții pentru protecția pietonilor. Tehnologie, care rezultă din proiectul de cercetare la nivel global al Ford, dedicat design auto pietonii sunt acum aplicate pentru prima dată într-un camion. Acestea includ structura hexagonală a compartimentului motor pentru a reduce prejudiciul pietonilor cap pentru pietoni și structura barei de protecție față prietenoasă care cuprinde un material absorbant de energie. Printre alte tehnologii ale noului Ranger - parcare spate sistem și camera retrovizoare asistență.
Un companion de încredere pentru aventura
Cu noul sistem de suspensie față și spate, cadru și de direcție, Ranger promite un nou nivel de confort pe masina mai ușor și precis al direcției și o stabilitate sporită. Chiar și pe străzile orașului înguste ale unui cerc mic de cotitură face camion foarte manevrabil, în ciuda ampatamentul a crescut.
Cu un cadru mai rigid, o garda la sol de 230 mm și componentele de acționare situate deasupra șinei cadru pentru a preveni deteriorarea, Wildtrak este ideal pentru clienții care doresc un vehicul de încredere pentru aventuri off-road. Wildtrak poate depăși vaduri mai adânc decât orice alt pick-up compact - la o adâncime de 800 mm.
Toate modelele roți unitate Ranger cu transmisie automată și manuală sunt echipate cu cutia de transfer dovedit cu control electronic, care permite șoferului să treacă în orice moment, din modul 4x2 la modul 4x4 cu un comutator electronic convenabil situat pe consola. Dacă aveți nevoie de un cuplu suplimentar sau o frânare mai eficientă a motorului în jos poate downshift. Ranger este disponibil cu diferite raport final pentru a satisface nevoile clienților diferite.
Sistemul ESP include off-road „logica“, care detectează mișcarea pe drumuri accidentate și modifică sistemul pentru a optimiza echilibrul între stabilitate și oportunitatea intervențiilor. Sistemul ESP Modelele cu tracțiune poate fi parțial dezactivat pentru a elimina și controla supravirarea excesivă și reducerea cuplului motor, cu toate acestea, controlul tracțiunii cu frâna este menținută. Această setare este cea mai potrivită pentru a genera pe nisip adânc sau noroi adânc, deoarece îmbunătățește aderența și menține vehiculul aflat în mișcare. A doua unitate suplimentară reduce ESP ESP intervenție de frânare care ajută să conducă off pe o suprafețe acoperite cu zăpadă sau gheață.
Pe teren cel mai dificil Ranger foloseste tractiune integrala si un reductor, șoferul controlează vehiculul prin intermediul pedalei de frână mai bine, care este amortizată și devine mai puțin sensibilă. Acest lucru previne creșterea accidentală în gazul din cauza deplasării accidentale a piciorului șoferului în timpul mișcării de denivelari.
„Noul Ranger - un foarte rezistent și se colectează masina pe sosea si off-road“ - a spus Jesús Alonso. - „Acesta combină cele mai bune calități ale masinii - siguranta exceptionala, o excelenta economie de combustibil, decor modern, interior confortabil, cea mai avansată tehnologie și cele mai bune din clasa de remorcare și sarcină utilă capabilități -. Într-o preluare monofonic, sunteți în căutarea unui stil de viață sport“