Ford Focus 2018 Bună ziua, am decis să scrie o revizuire a acestei mașini, transmisie manuala, echipamente chia, corp

Bună ziua tuturor, am decis să scrie un comentariu despre această mașină
nu de mult despre mine - eu nu am cumparat, dar de multe ori schimba masini, in medie, 1-2 masini pe an, acest lucru se datorează faptului că atât de mulți merge pentru mea de 12 ani de experiență de conducere am avut o multime de masini diferite, ambele mașini interne și externe și de lux și lemn, precum și pensionarul și, turbo, așa că au ceva de a compara)).
Această revizuire va fi al doilea an Sem în urmă am scris o recenzie despre Hareru aici, dar acum el nu este nici măcar descoperirea lui))), asa ca nu judeca strict, am scris acest lucru pentru oricine este interesat de această mașină

și așa că de ce Ford? sincer spun Ford ca masina nu voi atrage suficient că în viața mea am știut doar că este utilajul curent face doar în Japonia, cu atât mai mult și Ford Focus pentru mine a fost întotdeauna considerată ca Renault Logan ceva (fără supărare proprietarilor Logan este doar opinia mea), așa a avut o dată să călătorească cu un prieten în lucrătorii lui Ford, de asemenea, un al doilea accent, dar a fost cea mai simplă configurație, toate bryakalo, mașina într-adevăr nu se mișcă, în general, nu o fântână. la Ford am avut lankruzer Prado 95 corp, o mașină foarte decent cu motorul 3.4 5vz, dar la un moment dat au existat probleme în afaceri și necesare cantitate ennaya urgentă de bani, suma este destul de sincer, nu mare, dar nevoia de aici și acum, și cum noroc ar lua mai mult de unul, toate în vacanță sau sunt construite, eu știu că această sumă am Otobaya o lună, dar timpul se scurge. Sa decis să vândă pradika, să investească în afaceri, și pe masina, atunci vom câștiga, dar nu a fost acolo, cred că mulți oameni înțeleg cât de dificil este de a vinde masina in '97, la costul de mai mult de o jumătate de milion de eliberare, acest lucru a fost de acord să facă schimb cu o taxă suplimentară pentru mașini de lichiditate cu vânzare ulterioară. săptămână am fost oferit de aceleași mașini „lichide“, cum ar fi Prado mea)), a doua săptămână de tăcere generală, și atunci am decis să dau un loc de muncă rău și să caute alte oportunități de investiții în extinderea afacerii, am numit Andrew, foștii proprietari ai Ford, Andrew mutarea sunat pentru mine un an al mașinii și suma pe care este dispus să plătească, am fost de acord să o programare pentru a inspecta aparatul, și apoi mi-am adus aminte că a uitat să precizeze culoarea și modelul mașinilor corpului (fără supărare pentru proprietarii saloanelor, dar hatchback-ul mi se pare uita la succes). Deci, întâlnirea, am fost în argint lui vopsea masina cap sau alb Ford Focus 2, întotdeauna cu motorul 1.6 toate vâsle de pe capacele)). și aici am fost plăcut surprins când întâlnirea a ajuns la un hatchback negru, bine, cred că, și pâinea (din nou, fără supărare a proprietarilor de mașini ușoare, negru încă arata respectabil))), dar cel mult de mașini au fost fie alb sau argintiu, în verossa soția și argint). mutarea merge ceas Prado, într-un Ford, eu nici măcar nu sa uitat, sa uitat, Andrew mulțumit, du-te la Ford, și de așteptare apoi deschis pentru mine primul-surpriza chic interior din piele, astfel încât undeva în cazul în care un Focus pe o cabină am nici o nu se așteaptă să vadă în Mondeo încă nu a mers departe, dar nu este de așteptat focalizarea. sate sa uitat, de control al climei separat, lemn panou, piele volan, sistemul de control stereo pe volan, parbriz incalzit, scaune incalzite, scaune electrice conduce, în general, foarte solid făcut, mecanica cutiei de viteze. a început, apoi am așteptat a doua surpriză sub capota a fost un motor de 145 cai putere de 2 litri, este de 1,6 sau nu))))).

management de control este foarte sensibil, așa cum am înțeles-o acolo în picioare servodirecție electrică (poate fi greșit, nu au pătruns încă), are un mod de 3 comentarii de direcție, instalat pe calculatorul de bord, sport, casual, și chiar unii să se uite pentru, astfel încât este am un sport greu și schimbați-o altă dorință nu, roata reacționează la orice acțiune, dar nu este aruncat dintr-o parte în alta și murături pe drum, și răspunde în mod adecvat, nici măcar nu știu ce fel de masina pentru a compara, nu a venit peste vehicule cu control similar .

suspensie - suspensie mi-a placut, nu se misca la fel de dur si inoata ca imagini Marco Toyota, deși am amintit cu tractiune spate Toyota progresie, umflaturi sunt înghițite în mod constant și ușor, iar apoi aparatul nu este swinging precum și mișcarea continuă

frâne - foarte sensibile, cum ar de la Toyota nu au ajuns niciodată peste,
Se pare foarte mult pe Honda Fit, există prea puțin și mașina o dată ce apăsați miza se ridică))))

câteva concluzii generale
corp
+
Hatchback negru tineret, 16 RV, practic, arată decent
-
clearance scăzut (nu sau tocmai m-am obișnuit cu vacanță), dar filtrul prea gras este foarte scăzută, va dispune protecția oțelului,
bine, mai mult și prostia cu deschiderea capotei, o clătită nu este într-adevăr ceea ce este atât de dificil de a face cablul în cabină.

Ei bine, principalul dezavantaj pentru mine-nu compartimente catastrofice de prindere cu mănuși și buzunare, braț la braț această mașină este, nu poate fi ceea ce ar trebui să fie, și modul în care fiecare lucru mic? că și arunca o milă și este necesar să se elimine din ochi)))

motor
+
inteligent nu este un motor economic plin de viață
-
pentru o perioadă mică de funcționare încă nu a dezvăluit

suspensie
+
moderat moale pentru a măsura dur, eu sunt foarte confortabil)))
-
pentru o perioadă mică de funcționare încă nu a dezvăluit

reparații și întreținere

înlocuit imediat după achiziție de ulei de motor
în locul a venit filtrului 1500R Prado a fost de aproximativ 3000)))

când sunt vizualizate înainte de achiziție au fost identificate următoarele

rulment de presă necesită comanda zameny- 3200 ruble originale
tensionare cu role oscilator de zgomot comandat Coreea 750 ruble

ambele trebuie să fie înlocuite
în planurile de înlocuire a stânga tumanki anti (rupte) 710 ruble

Am amintesc masina am luat pentru a permite acesteia să vândă rapid și să investească în afaceri, dar trenul pe ea - a decis să-l păstrați pentru mine, pentru bani în acest mașini confortabile, nu am văzut, poate doar am avut noroc cu adunarea, și poate Ford și adevăr nu este atât de rău)))

acest lucru este interesant se așteaptă continuarea de revocare, ca operație va adăuga, atâta timp cât timpul de posesie nu este mult mai mult pentru a adăuga nu este faptul că, vă mulțumesc pentru atenție.

PS Am scrie o recenzie într-o călătorie de afaceri, o fotografie va fi pe acasă sosire, nu jura mult))))

Acum, așteptați, primul eșec)))), cum ar fi în picioare la semafor ca de obicei, verde, am da de gaz și atinge, dar sentimentul ca și în cazul în care mașina care deține apoi preotul (((și se aprinde cecul. Și departe vom merge, masina cum ar fi plimbari dar nu și vorbitori, trecerea de la prima la a doua pentru a face în apropierea de 4,5 spire, primul gând-catalizator sau un filtru de combustibil pe o singură mașină stă nemișcat, ca viteza liniei, și cum să ia dispersării nu merge bine, am decis să conduc pe diagnostic, pentru a ofitsialam am decis imediat să nu meargă și să asculte ceea ce s-ar putea spune alții.

în urmă cu 2 ani. kilometraj 100,000 km

Ford Focus 2007 Bună ziua, am decis să scrie o revizuire a acestei mașini, transmisie manuala, echipamente chia, corp

Repararea și întreținerea

Tuning, piese de schimb si accesorii

Ajutați cititorii să aleagă automobile

Avansikom 5, de așteptare pentru imagini.

Nu conteaza ce masina ai merge, principalul lucru pentru a fi o persoană (e) Confucius.

Da. dacă sunteți un Ford după ce femeile japoneze părea atât la stânga, atunci japonezii și adevărul este mai bine))) 190 cai japonezi și va fi nivelul de 145. Ford interesant pe care experimentat stând într-un Volkswagen?

Avansikom 5, de așteptare pentru imagini.

Mulțumesc, asigurați-vă că pentru a adăuga imagini pe acasă sosire

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

Ford a depășit pur și simplu așteptările mele, eu vă spun m-am dus la celălalt Ford, dar sa dovedit a fi o mașină complet diferită pe foltsvagene, de asemenea, am mers pe Passat și ss, apoi întregul punct la faptul că am primit pentru 300 tr destul de normal mașină în echipamente foarte bune, dar care, de asemenea, la fel ca toate au dezavantajele lor

I pentru aceeași bani a luat 2.0 se concentreze, dar el ma surprins negativ în ceea ce privește Foltz

puteți afla de la ce Foltz si ce echipamente va trece la un ansamblu Ford? Mă întreb doar dacă Delhi la vadurile depind în mare măsură de configurația sau a ajuns la mine, nu exemplu umotala, mulțumesc

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

Ei bine, așa cum în mod direct de vânturile comerciale. Dar am compara cu teren de golf 5 1.6 cu o generație Ford. Împachetarea nu pot fi comparate, au fost un pic diferit și chiar pentru mine nu e prea important secundar. Am compara impresiile generale. Calitatea șasiului. Ergonomia par dar există Ford chips-uri contondente - fascicul de deschidere a capotei de incluziune. În general, un magazin de golf este mai bine să colecteze atât nu se explica. Ca material plastic și aici și acolo o moale, dar Ford este, de asemenea, pe ușile ca nici un script-uri (Ford a trecut 140000), dar este de a respira pe ochelari. Pe dinamica Ford mai multe cursuri mai dinamice 1.6 și consum la toate science-fiction. Dar, suspensia în cursul mai moale și mai confortabil Ford Golf mai rezistente. Dar Manevrele Ford pe fundalul desigur proiectil incontrolabil pe pista în cazul în care, la viteză mare, iar acest lucru este în ciuda faptului că Ford este mai lată și puțin mai greu decât sedan. Plus piese de schimb pentru Ford este mult mai scump decât chiar Foltz Passat. Prin modul în care te simți diferența Ford pe volan, atunci când în modul sport sau confort? Avantajele unui Ford sunt canapea confortabilă din spate este un consum de combustibil fantastic.

[Quote = Configurațiile dabugi Oink nu pot fi comparate, au fost un pic diferit și chiar pentru mine nu e prea important este secundar. [/ Quote]
Ford Opțiuni nu este numai climatul, sau tăiați, și acolo hodovka raznye.V ce acest cost vibrodempfery și ceea ce nu este, în cazul în care izvoarele sub gingie și undeva net.Tak că echipamentul de la Ford este un lucru foarte important.

Ford Opțiuni nu este numai climatul, sau tăiați, și acolo hodovka raznye.V ce acest cost vibrodempfery și ceea ce nu este, în cazul în care izvoarele sub gingie și undeva net.Tak că echipamentul de la Ford este un lucru foarte important.

pentru un motiv m-am gândit așa, alții au luat muncitori Ford pe tren, asa ca a fost echipamentul cel mai simplu, masina nu am placut, dar a luat Ford, așa că există și alte mașini au apărut, de culesul și interesate

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

Ei bine, dacă luați un set complet de golf am avut o bază cu padele dopami din spate au fost Ford mi Gia

Ca în cazul în care, din cauza acestui Ford și a luat banii pentru Jettou cu 2.0 transmisie manuală nu cumpără același an, diferența de preț va fi 150-200000. Din nou, Ford prost pe fundal Foltz, care este mai scump, dar mult mai mult pe fundalul mașinilor asiatice din aceeași clasă a un rege al parametrilor mei de interes. Sunt fericit cu ea pur și simplu nu se aștepta o astfel de diferență. În cazul în care Foltz m-am dus 140-150 în colțuri, indiferent de condițiile de drum în timp ce țineți roata cu o singură mână pe Ford deja la 110 au considerat că rândul său, periculos și dificil

Trebuie să spun un set complet aici nu contează prăzi de manipulare a propulsorului suspensie spate pasivă. Și de ce am spus pentru ambalaj, deoarece am cumpăra în primul rând motor corp și de transport și secundare navaroty. Niciodată n-aș cumpăra o mașină echipată cu o cataramă în detrimentul DV în aceeași bani

Pentru că simți diferența dintre modurile carma?

Am fost așezat în spatele roții în modul sport, după ce mă duc, mă tem supărat despre acest alt mod includ: nici măcar nu încercați)))), să determine o diferență semnificativă?

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

prăzi de manipulare arivist spate suspensie pasivă.

cu excepția cazului în această suspendare nu este lăsat pe prima generație? Ca acolo mnogoryichazhka normale, sau sunt eu înșel?

Am fost așezat în spatele roții în modul sport, după ce mă duc, mă tem supărat despre acest alt mod includ: nici măcar nu încercați)))), să determine o diferență semnificativă?

În acest caz, nu este. Noi doar putem crezut că nu mă simt

cu excepția cazului în această suspendare nu este lăsat pe prima generație? Ca acolo mnogoryichazhka normale, sau sunt eu înșel?

A rămas este în mod particular în arc la o viteză mai mare de 150 kilometri pe oră

la viteze de peste 150 kmh

ohh bine, atunci nu am fost destinat să se simtă efectul cârmei. =)

Da, funcționează pentru orice ruliului și la o viteză redusă până la 100 km / h în scurt este virajelor foarte eficient

va fi o fotografie))) numai vin acasă, la sfârșitul săptămânii, asigurați-vă că pentru a fi, și va fi un supliment)))

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

nu este configurația cred că restilizată deja a doua focalizare poate Restayl după ce au toate stocurile pozeze?

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

Noi vorbim despre focarele, și mai precis despre Hatch - 1.6 1.8 confort unic Ogy sau mai zgomotos titan și 1.8 Ogy spaniolă sau germană va merge liniștit la St. Petersburg de asamblare. De asemenea, pe rusfokusah 1.8 frâne cu tambur spate sunt aproape 90%, iar pentru cele importate din străinătate disc contrar. Și există o mulțime de nuanțe.

Kilometraj Ford atunci cum a fost? Poate că era timpul să se schimbe amortizoare? concentreze suspensie nativ merge calm de până la 150 de mii. Eu stabilizator numai. După mai multe sute de vânzare masina lor și rulează răsucite la 60 de mii. Un alt proprietar ulterior începe să se plângă că înfricoșător să meargă în rotație. Pot spune că controlul de focalizare este una dintre cele mai bune din clasa, și nu după curs și după Mazda 3, care este același șasiu, singura diferență este în alte arcuri și amortizoare.

Din moment ce am cumpărat și razacharovalsya a condus 30 de mii în suspensia nici un scârțâie nu sta thumps nu curge. Un sit Mazda și maniabilitate pe diferite părți ale baricadei

Deoarece ambele cumpărate și a trecut razacharovalsya 30-lea

Sunteți dezamăgit Ford nu se datorează manipulării, am înțeles corect? dacă da, din nou, sunt de acord cu tine =). În centrul există din cauza a ceea ce razocharotsya, dar nu din cauza de manipulare.

Fotografie: oooo! Pentru a fi sincer, ochiul prinde mai mult pentru un teren bine întreținut decât pentru autoturisme, ar fi A5 coupe sau ceva de genul asta ar arăta =)

Bună focalizare. Camera prea jos!
Mult noroc!

Fotografie: oooo! Pentru a fi sincer, ochiul prinde mai mult pentru un teren bine întreținut decât pentru autoturisme, ar fi A5 coupe sau ceva de genul asta ar arăta =)

Da, ar fi bine, mulțumesc, va depune eforturi)))

Bună focalizare. Camera prea jos!
Mult noroc!

Vă mulțumesc, și mult noroc!

„Dumnezeu laudă protecție vecin“

Ca un copil, în loc de calculator și Internet, am avut o copilarie!