Flushing un sistem de auto
Flushing este necesară într-un sistem auto în cazul în care umiditatea este prezent, ulei murdar, produse de uzură compresor și așa mai departe.
Acest lucru se poate produce, de exemplu, în cazul în care vehiculul este operat pentru o lungă perioadă de timp pentru a reduce presiunea sistemului - radiatorul conditionat probit sau compresorul de aer condiționat blocat.
simpla înlocuire a compresorului nu este de ajuns aici. Produsele de uzura compresorului vechi - pistoanele acoperite cu teflon, așchii de aluminiu - au reușit deja să intre în sistem. În cazul în care, înainte de instalarea unui compresor nou nu elimină produsele de uzură, acestea sunt după instalația de aer condiționat va cădea în noul compresor și în curând să-l aducă în jos.
În primul rând, să încercăm să înțelegem ce sa întâmplat în sistem. Distruse sau blocat compresorul în ultimele ore ale vieții sale aruncate într-o mulțime de particule mecanice. Această pulbere de aluminiu de la pistoane Zadran și bucăți de teflon pe inelele pistonului și așchiile de oțel din cuștile de lagăr. Toate acestea se amesteca bine cu ulei, a fost spațiate curent de Freon în întregul sistem și hard-ambalate în fiecare colț și o îngustare a conductelor și schimbătoare de căldură.
Cele mai multe dintre particule mari în filtru, situat în receptor-uscător.
Aici este noul tub de expansiune
A trecut prin noroi filtru receptor tub dilatator parțial întârziată
șlam impunătățită continuă și se termină în vaporizator. Cel mai murdăria „agile“ merge mai departe și, completând cercul, intră în compresor. „Dies“ compresor suferă de ea nu va fi, se va schimba în continuare.
Dar noua, care este cumpărat pentru sume mari de bani și ar trebui să ia locul nu a reușit - o bucată fatală de otravă. model de distribuție a produselor de degradare a compresorului sistemului poate varia întrucâtva în funcție de tipul de sistem pe un anumit vehicul, dar sensul general este de a se asigura că înlocuirea sistemului compresor va trebui să fie spălate. și clătiți bine.
Inrosirea constă din două etape principale.
În primul rând. mată și amestec ulei-aluminiu comprimat trebuie dizolvat.
În al doilea rând. atunci este necesar să se extragă din toate colțuri și crăpături ale sistemului. Să ne amintim că uleiul din sistem, agentul frigorific nu este dizolvat, dar numai amestecat cu ea, și în această formă este circulat prin sistem. Sisteme De aceea staționare de umplere automate concepute pentru a colecta reumplerea cu agent frigorific și curățarea uleiului de sistem nu poate elimina aderent ulei - amestec de aluminiu. Pentru dizolvarea ei au nevoie de un solvent eficient pentru dizolvarea uleiului. Alcoolul nu ajută aici, amintiți-vă experiența școală cu ulei pasă, plutind în alcool. Acetonă, benzină, kerosen, etc. De asemenea, nu sunt adecvate, acestea pot deteriora furtunurile și garniturile sintetice.
Ce să fac? Există o soluție! Este un solvent R141 special. Acesta este conceput pentru a curăța astfel de sisteme, și sunt utilizate pe scară largă de servicii specializate. R141 este caracterizat prin aceea că un solvent foarte bun pentru ulei și alte impurități, moderat volatile, non-toxice la o concentrație rezonabilă, este inofensiv pentru cauciuc si neopren. Deși este cea mai importantă caracteristică este aceea că R141 poate fi complet eliminate din sistem prin vacuum.
Astfel, un solvent gasit! Așa cum este acum folosindu-l pentru a spăla sistemul? Primul lucru care vine în minte - este de a dezasambla sistemul, să demonteze elementele individuale, ele se toarnă solvent, chat, se agită-le și apoi purjat cu aer comprimat. În timpurile epice și primite. În acest caz, costul de muncă a fost foarte mare. Instalarea și demontarea elementelor, un consum foarte mare de solvent scump, înlocuind etanșări one-off de pe elementele de izolare și o mare șansă de deteriorare a conexiunilor filetate. Și cel mai neplăcut - o incapacitate completă de a spăla elemente, cum ar fi un condensator și un evaporator. Aceste piese sunt labirinturi dense tuburi subțiri cu un număr mare de coturi și constricții, fiecare dintre acestea a acumulat și lipite pe o porțiune din noroi petrolier. Și dacă condensator este încă posibil să se îndepărteze și să pretind că se spală, apoi se vaporizatorului - vai. Pe cele mai multe vehicule, este legată de dezmembrarea unei dezasamblarea completă a panoului de bord. Lucrarea este lung, complicat și, prin urmare, costisitoare.
Ce impas din nou? Nu! Experții străini care lucrează cu sistemele de aer condiționat de mai mulți ani, mult timp în urmă a rezolvat această problemă. Ei au dezvoltat o setare pentru spălare auto sistem de aer conditionat. permițând conductelor de spălare și unitățile individuale ale sistemului, producând o demontare parțială și îndepărtarea nodurilor individuale ale sistemului.
Principiul de spălare Sistemul este simplu. În primul rând demontarea compresorului, receptor-uscător și aer condiționat radiator. Disponibil acum contururile la rândul lor sunt conectate la mașina de spălat și se spală până la curat. Mașina de spălat R141 produce un flux pulsatoriu de solvent împreună cu bulele de aer, viteza de curgere a amestecului este de aproximativ 20 litri pe minut. Depozitele uleioase și pentru a dizolva fluxul de aer lichid purjat din sistem. În mașina de spălat sunt filtre care capcana suspendate particulele și compoziția purificată este trimis pentru murdărie.
Sistem de spălare complet, în funcție de gradul de contaminare, durează de la câteva ore la câteva zile. Poți estima cât de mulți litri de solvent are loc în acest timp prin intermediul sistemului!
Trebuie adăugat că, după spălare, trebuie să instalați noul receptor-uscător. El acționează ca un filtru în sistemul de aer condiționat, și ca orice filtru, pur și simplu schimba cu una nouă.
Mulți producători de compresoare din lista de operațiuni programate pentru înlocuirea compresorului necesită, de asemenea, înlocuirea chiuveta de aer conditionat de căldură (condensator). Faptul că tuburile de radiator subtiri puternic colmatate amestec ulei-aluminiu, iar rezultatele la temperaturi ridicate în sinterizare a amestecului într-o substanță practic insolubilă.
Dacă lăsați un depozite de radiator înfundate în sistem, noul compresor va trebui să lucreze cu suprasolicitării. Acest lucru conduce imediat la o eficiență scăzută a aerului condiționat (să fie puțin rece), și în continuare poate duce la eliberarea unui nou eșec compresor.
Trebuie remarcat faptul că, în prezent mașina de spălat este centre de service echipamente termen-standard specializate în repararea de aparate de aer condiționat auto. Fără o mașină de spălat eficientă nu poate fi eficient și pentru bani rezonabile pentru client pentru a efectua lucrările asociate cu înlocuirea compresorului de aer condiționat.