flota off-shore

Pentru funcționarea la PSV convenționale, AHTS (fără DP). de regulă, nu au nevoie de nici un certificat suplimentare.
Pentru navele cu un sistem de DP (DSV, OSV, DCV, nave de cablu, Drillships, PSV, AHTS, etc.)
-Comandanții necesită certificat DP-operatorului. Specialiștii sunt necesare în mod obișnuit DP Advanced și DP nelimitat
(În funcție de cerințele societății și DP-clasa navei).
-pentru mecanici există DP întreținere Curs - Proprietarii de multe ori îi cere starmehov și electricieni
(Din nou, în cazul în care vasul cu DP).

AHT / AHTS - ancorajul de aprovizionare remorcher
(Ridicare pentru armături de manipulare / navă furnizor)

ASD - azimuthing STERN-DRIVE TUG
TUG azimutală

„Remorcher azimut“ - remorcher cu de la pupa azimutala „cerc complet“ Elice orientabile. Acesta este similar în două șnecuri de tip tugboat convențional, și cu toate acestea ax convențional cu șurub elice înlocuit dispozitiv azimutală orientabile. Dispozitivele azimutală constau din șuruburi convenționale, echipate cu duze rotative, care se pot roti cu 360 de grade pentru a asigura forța de tracțiune în orice direcție, fără utilizarea cârme. Cel mai comun proiectare, numit «Z-Drive», datorită în special un arbore care este orizontal la ieșirea motorului, este relativ vertical cu carcasa și din nou orizontală la butucul șurubului, ansamblul formând o formă similară cu litera «Z», ca set de tip proiectare «L -DRIVE ». De obicei, ASD tip remorcher au troliu de remorcare pe foredeck, dar, uneori, la pupa. În cele mai multe cazuri, remorchere ASD sunt folosite ca port remorchere pentru a escorta navele în apele portuare și în largul mării. Medie forța de tragere de aproximativ 65 de tone (sau mai mult).

NAVE DE CABLU
(straturi de cablu)

Cable - o navă a flotei tehnice pentru instalarea, repararea și întreținerea marine (oceanic) și linii electrice. Numărul primit la bord cablul - de la sute la 5-8000 km.. pe cele mai mari nave oceanice. Cable Court distins cu arcul caracteristic Luff înainte remarcabile cu scripeți de diametru mare, prin care cablul este coborât în ​​mare și se ridică din apă. Scripeți pentru trecerea de cablu sunt, de asemenea, instalate în pupa. navele de cablu sunt de 2-3 punte, rezervor, și sunt mai puțin probabil. MO este situat în partea de mijloc sau mai mult deplasat spre pupa.
Un număr de compartimente vas are un rezervor cilindric - tenksy destinat cablurilor. Cablul este pus în tenksah circumferențial și se separă capetele, unde trebuie să fie conectate sau amplificatori realizate din compusul este evacuat în afara prin capacul la tenksov punte. Tenksy rezistent la apă și poate fi umplut cu apă, atunci când controalele de cablu. Pentru stabilire și de ridicare cabluri sunt telecabine cu o capacitate electrică de până la 30 de tone. - Cum ar fi vinciuri și multi-scripete. Acesta din urmă permite să efectueze cablare cu amplificatoare integrate în mod continuu, fără a opri nava. navele de cablu echipate stație de scufundări, televiziune subacvatice, pentru a ridica și a dispozitivelor de îmbinare.

DSV - Suport pentru scufundări navă
(Scufundări Support navelor).

Se intenționează să furnizeze și să efectueze operațiuni de scufundare la adâncimi diferite și cu diferite amestecuri de gaze. Echipate scufundări de obicei, barokompleksom și tot felul de unelte subacvatice. În prezent, sistemele moderne permit scafandri să se scufunde pentru a efectua lucrări la adâncimi de până la 400 de metri. O navă DSV poate oferi de lucru de până la opt scafandri simultan. detaliu

dragele
dragare CURTEA

DS - de navă
(Navă de foraj)

ERRV - intervenții de urgență și de salvare a navelor
(De urgență a navei și răspunsul de salvare.)

EMSSV - electromagnetic vas de cercetare seismică
(Căutare Navă de petrol prin intermediul radiației electromagnetice.)

nave seismice, care sunt utilizate exclusiv în scopul explorării seismice în mări și oceane. navă seismică este utilizată ca un vas de cercetare pentru a determina cu exactitate locația și cele mai bune zone pentru foraj petrolier în mijlocul mării, oceanul.

NAVĂ-burlan KAMNEUKLADCHIK CO "align =" left „>

FFV - FALLPIPE FLEXIBIL NAVĂ
NAVĂ-CO preaplinuri KAMNEUKLADCHIK

Vasele de acest tip sunt nave care navighează nelimitat pe mare, cu transportul unor cantități mari de rocă în deține stâncos. Nava Preloaded ajunge la locul de muncă și folosirea unui tubulatură spiralată compozit special (fallpipe flexibil) și folosind unitatea ROV produce descărcarea de piatră în poziția dorită, cu mare precizie, cu sistem de poziționare dinamic. Piatra alimentată de la deține într-o conductă conductoare cu ajutorul transportorului cu bandă. Ei folosesc aceste nave pentru ape adânci de lucru care vizează crearea unei conducte de protecție de petrol și gaze.

FPSO - plutitoare de producție depozitare și descărcare
(Producție de nave, depozitare și descărcare)

GSV - navei geofizice
(Vas de explorare geofizică)

- sunt concepute pentru a-si îndeplineasca studiul seismic geofizic sub fundul mării. câlți multiple fanioane GSV lui care conțin hidrofoane. pistoale cu aer emit un semnal ca un val de sunet care calatoreste prin apa in Pamant, trece prin straturi cu diferite răspunsuri seismice și efecte de filtrare, și se întoarce la hidrofoanelor care urmează să fie înregistrate ca date seismice. Tehnologia are un stadiu avansat de la 2D la 3D și acum „4D“, cu echipamente mai sofisticate la bordul anilor GSV, transmiterea datelor în timp real. Unele lui GSV sunt pe deplin dedicate studii seismice; altele sunt navele sondaj pe fundul mării primare cu studiul seismic ca o capacitate secundară.

HLCV - Heavy Lift Macara Navă
(Macara nave grele plutitoare)

Navele grele Lift HLV

- sunt proiectate pentru a face ascensoare grele pentru instalarea structurilor marine, cum ar fi punțile de producție, module, etc ... lui HLV poate fi fie o barjă convențională pe ancore, sau shipshape sau semi-submersibile. capacități de ridicare poate varia de la 1.000 la 14.000 de tone. Cele mai multe HLV moderne sunt autopropulsate și poziționată dinamic. Unii lui HLV sunt dotate cu capabilități pipelay. Unele alte HLV, cum ar fi forfecat picioare, sunt utilizate în principal în porturi sau ape calme.

JUDr - Jack-up foraj
(Ridicarea rig)

Offshore navei constructii - OCV
(Cudno utilizare în larg multifuncțional)

- poate fi de mai multe tipuri, cum ar fi barjă, forma de nave, bărci cu ridicare sau semisubmersible. OCV poate efectua, de obicei, multi-sarcini, cum ar fi ridicarea și coborârea structurilor la fundul mării, ridicarea și instalarea echipamentelor pe platformele marine, pipelay, pune ombilicale, conexiuni submarine, conexiuni de conducte, instalații de coloană, inspecție, întreținere și reparații (IMR) sarcini și poate sprijini operațiunile de teren off-shore dezvoltări majore, efectuate de nave specializate. OCV lui din noua generație sunt construite-scop, bine echipat pentru multi-tasking, forma navei și DP (Dynamically Poziționat), cu o putere suficientă pentru a tranzitului la viteză în intervalul de 15 noduri.

PCV - Controlul poluării navei
(Vas pentru controlul poluării cu hidrocarburi)

PLV / PV- Pipe-De stabilire a navelor
(Vas -Laying)

- nave specializate concepute pentru punerea conductelor submarine. În prezent, utilizate pe scară largă în teve zăcămintele de petrol și gaze offshore, pentru montarea conductelor cu un diametru de până la 1220 mm, la o adâncime de până la 130 m. Concepută pentru adâncimi Masini de montare de până la 600 m. Carcasa Pipelayer are o formă simplificată. Uneori montatoare reutilarea barje sau nave de alt tip. Promițător tip coca catamaran sau stabilizat coloane, în special pentru utilizarea în zone cu condiții meteorologice severe. Tehnologia de stabilire a conductei subacvatice de la truboprokladchika este să crească prin sudarea succesivă a secțiunilor de țevi, care sunt pe punte. La adâncimi mici pentru a muta conducta de pe punte la fundul mării cu ajutorul dispozitivului coborator curbiliniu prin care linia stivuibil este mutat de la pupa navei în partea de jos ca sudura noi secțiuni de țeavă. Odată cu creșterea adâncimii apei la balamaua stringer suportul suplimentar montat pe pupa pentru menținerea conductei în timp ce se deplasează în jos și pentru a preveni îndoituri mari, se la ieșirea din vas. Pentru aceeași pe nava are un dispozitiv de tensionare. O altă metodă de conducte si montare - tambur. În acest caz, PIPELAYER echipat cu un tambur, pe care este înfășurat făcut pe oțel mal conducte flexibile.

PSV - Platforma de aprovizionare Navele / Suport
platforme petroliere navă de aprovizionare

Lungimea acestui tip de nave poate fi de la 20 până la 110 de metri. De regulă, aceste nave folosite echipajele de transport, provizii, apă, combustibil, containere frigorifice, o varietate de lubrifianți și substanțe chimice, în vrac și mărfuri lichide necesare pentru a asigura platformele petroliere.

ROV SV - suport ROV navei
(Lucrări de întreținere Nave subacvatice acționate de la distanță vehicule)

SEV - Explorarea seismica a navelor
(Vas seismic)

Seismic (seismică) navă - o navă specializată high-tech pentru colectarea și prelucrarea ulterioară a datelor seismice. Curtea de acest tip sunt utilizate ca seismice precum și pentru explorare, cercetare și explorare a zăcămintelor de țiței și gaze în apele Oceanului Mondial. Informațiile sunt colectate prin intermediul fanioane tractate. streamer Numărul (streamer), în vase seismice moderne pot ajunge la 14 bucăți. Lungimea lor poate fi mai mult de zece kilometri. La navele de acest tip sunt instalate cele mai recente de înregistrare înseamnă prelucrarea datelor seismice și legarea lor la două - și trei dimensiuni (2D și 3D). Lucrările la aceste nave pot fi efectuate cu emoție maximă - 4-5 puncte. Viteza maximă de remorcare de echipament exterior - 5-5,5 noduri. De regulă, atunci când lucrează nava seismică este însoțită de o barca de suport, a cărui funcție principală este de a asigura siguranța navigației și vapoarele care trec de alertă din zona de proiect.

SOV - Subsea Navă operațională
(Subacvatice Nave)

SSPP - Platforma de producție semi-submersibile
(Platforma de productie Semiimmersed)

tip comun comun de platforme de foraj marin, care combină avantajele structurilor submerse cu capacitatea de a efectua de foraj la o adâncime de peste 1.500 de metri. Au un sprijin pentru a asigura flotabilitate platformei, și, de asemenea, au o greutate mare, în scopul de a rămâne în poziție verticală. Prin deplasarea instalației de semi-submersibile folosește același principiu ca și prin injecție și a aerului de pompare din partea inferioară a corpului. Principala diferență este că, odată cu evacuarea aerului parte pritaplivaetsya platforma semisubmersible, nu ajunge pe fundul mării rămâne pe linia de plutire. Stabilitatea se realizează prin umplerea inferioară a corpului de apă în timpul operațiunilor de foraj, precum și întărirea grele ancore 10 tone, pentru a garanta funcționarea în siguranță a platformei în apele maritime brute. Dacă este necesar, acesta poate fi, de asemenea, păstrate la un loc de direcție activă.

WAB - Lucrări de cazare Barge
(Baza flotantă)

WIV - Parc eolian de instalare a navelor
(Instalații de energie eoliană a navelor)

FORMULAR DE CERERE pentru marinari
Descărcați un eșantion de profile:
Datele vor cădea în baza noastră de date numai atunci când documentul finalizat
„Zgoda pe zbir că prelucrarea danih cu caracter personal“, care se anexează la formularul de cerere.

Pentru a accelera procesarea de scrisori cu formularul de cerere, indicați în numele și poziția subiectului,

Sunați-ne:
(0552) 42-21-31, 42-29-24 sau 8-050-879-39-86