fire de aprindere de înaltă tensiune, de circuit și cum să se conecteze înlocuirea cum să verificați

Deoarece scanteia se produce la bujie. În conformitate cu teoria ingineriei electrice, pentru 1 mm ale spațiului aerian ideal pentru defalcarea necesară tensiune 3000-4000 volți. În condiții de cilindru condiții spațiu interior mai stricte, dar în orice caz, pentru bujiile de alimentare neîntreruptă importantă de energie electrică. Mii de volți produc un modul bobină sau de aprindere. descrierea acestora merită material special.

Pentru a exclude veriga cea mai slabă, unii producători set role direct la lumânare. Acest lucru face ca sistemul mai fiabil și, prin urmare, mai scumpe. Considerăm schema clasica: bobina - sârmă de înaltă aprindere - lumânare.

Posesorii de automobile numit sârmă de aprindere în moduri diferite: o lumânare, un fir de bobină, cablu armat. Este vorba despre același produs.

Care sunt cerințele pentru firele de bujii?

Orice conductor are o anumita durata de viata. În cazul în care cablurile sunt stabilite în cablajul au o împletitură exterioară și staționare securizat (protecție la sarcini de vibrații), perioada de funcționare este durata de viață a mașinii. Un alt lucru - sârmă de înaltă tensiune a bobinei de aprindere. Este în mijlocul unor condiții nefavorabile: vibrație, temperaturi ridicate (precum și variații în timpul iernii), o pereche de benzină, astfel încât calitatea izolației firelor de înaltă tensiune la cerințele ridicate miezului și:

• Nuclee sunt exclusiv cupru (așa cum este cunoscut, acest material are cea mai mică rezistență), dar stratul protector poate fi un silicon sau cauciuc. Restul materialelor de izolare au totuși o apărare bună, dar nu moale. O altă cerință pentru cabluri de înaltă tensiune - elasticitate. În caz contrar, suprafața este pur și simplu crăpat din vibrația constantă;
• Grosimea învelișului - căutarea unui compromis. Dacă există o defalcare a firelor de înaltă tensiune, scânteie este generată între miezul central și carcasa motorului. Înainte de tensiune scânteie nu va veni, dar, de asemenea, prezența scânteii fire în compartimentul motorului, să-l puneți blând, nu este bun pentru autoturisme. Dezavantajul de - Firul prea gros este incomod de instalat, este non-elastic, ceea ce face dificilă de stabilire și întreținere;
• Lungimea firelor de înaltă tensiune - un alt producător dureri de cap. Din legea lui Ohm cunoscută: conductorul mai scurt, cu atât mai mici pierderile de curent electric. Mașina nu este atât de ușor de a pune toate componentele care interacționează unul lângă altul. Instalați bobina de aprindere de mai sus cavitățile sfeșnic - bune pentru electricieni, dar rău pentru constructori. În plus, este de dorit ca cablurile sunt de lungime similare, astfel încât conectarea circuitului de fire de înaltă tensiune atent calculat, și înlocuiți cablurile de pe mijloacele universale pentru a rupe modul de funcționare a întregului sistem de aprindere pe masina.

Vârful firelor de înaltă tensiune - ce este

Conectarea mod tradițional imposibilă. Sfaturi lumânare ar trebui să fie ușor de îndepărtat, dar oferă o persoană de contact de încredere. De obicei, capacele sunt realizate dintr-un dielectric solid, deși există excepții. Cauciuc contact mai bun cu pereții sondei și oferă o bujie pentru scurgeri. Cu toate acestea, acest material este supus uzurii. izolator din plastic este mai durabil, dar sub ea poate fi condensat umezeala. Ce material pentru a alege - să decidă producătorului în funcție de construcția capului cilindrului.

De la bobina de aprindere este o distribuție de sârmă pentru scânteie are loc la timer-ul. În funcție de designul unui exemplu de realizare motor cu patru cilindri este de zece ferrules. La fel ca circuitul principal, capace poate provoca defecțiuni sau pierderea contactului. În aceste căderi de apă, materialul crăpat, scanteia „cusături“ pe lumânări izolatoare.

Cum se conectează firele de înaltă tensiune

În cazul în care cablurile sunt de aceeași lungime, acestea pot fi ușor confundate. Pe dispozitivul de ieșire trebuie să fie cilindri de marcare. conexiune greșită duce la o perturbare a secvenței scântei. Cel mai bun caz, se va FABRICAREA detonarea sau, în cel mai rău - motorul pur si simplu nu va funcționa. Pentru a se conforma cu modul de a conecta firele de înaltă tensiune, este recomandat înainte de a fotografia procesul de dezmembrare, sau pentru a marca capacele în funcție de numărul cilindrului.

Dacă temporizatorul (modulul de aprindere) este situat în capătul blocului de cilindri, lungimea va fi diferit, și înlocuirea de cabluri de înaltă tensiune nu va provoca dificultăți.

Defecte cabluri de înaltă tensiune: simptomele și consecințele

Simptomele cele mai frecvente sunt similare cu probleme cu lumânări (în cazul în care defectele nu sunt de vina pentru injectorul), deci înainte de a verifica cabluri de înaltă tensiune, asigurați-vă că de funcționare a celorlalte componente ale motorului.

• Probleme de funcționare - pe lumânări nu sunt se aplică o tensiune suficientă. Acesta poate fi sfasiate de contact locuit sau care corodate vârful. Caracteristica de defect a motorului nu este incalzit;
• Motorul „focuri“ la început; dacă începeți, rulează fără probleme cu vibrații înalte. Încălcarea ordinii de conectare a firelor de înaltă tensiune;
• mers în gol Torn. Compusul cu lumânare dispare de vibrație;
• Violarea emisiilor de CO. Problema însoțită de tripleti cu motor periodice. Într-unul dintre cilindrii rateuri, iar combustibilul nu este complet ars;
• Interferența pe sistemul multimedia: natura modificărilor cu numărul de rotații ale arborelui cotit. Jargon pentru automobiliștii - de înaltă tensiune de sârmă auto „cusute pe greutatea.“ deversări multiple pe carcasa motorului creează o „furtună“ interferență;
• Mirosul de ozon sub capota. Motivul, ca în paragraful precedent: firele de înaltă tensiune pe un corp de pumn.

Testarea cabluri de înaltă tensiune aprindere mijloace la îndemână

În cazul în care autovehiculul este echipat cu port OBD, puteți identifica problema, cel puțin până când numărul cilindrului. Scanerul mai primitiv (ELM 327 tip) afișează omisiuni sau lipsa de aprindere. Cu orice metodă de identificare a zonei problemă testate de cele mai bune din starea eliminat. Pentru o verificare completă va avea nevoie de un factor de multiplicare de tensiune și Megger (pentru a verifica izolației). Prin înaltă tensiune sursă conectată de sârmă, și teste de laborator efectuate. Un astfel de echipament în garaj, ca regulă, nu, asa ca vom folosi un multimetru.

Testul începe cu o inspecție vizuală. Izolație trebuie să existe fisuri, pete negre defalcare scânteii, cablul trebuie să fie îndoit cu aceeași forță oriunde. Sfaturi fără oxizi, echimoze. Capacele sunt numere întregi, cu aceeași grosime a fustei.

Apoi măsurați cablurile de aprindere de înaltă rezistență. Blindata la toate ar trebui să fie aproximativ aceeași - în cadrul 2K Ohm - 10k. Care este valoarea - în funcție de producător. Valoarea nominală poate fi găsită în fișa de date. Înlocuiți firele de înaltă tensiune pe un non-standard (o alta masina) nu poate, rezistența lor se calculează prin posibilitatea de a bobinei de aprindere. Defect trebuie să respingă: repararea de cabluri de înaltă tensiune în interiorul izolației nu este posibilă.

Important! Conectarea sonde multimetru trebuie să aibă un contact bun, sau puteți face o mare precizie în măsurarea.

Testarea fire de înaltă aprindere fără a le scoate din vehicul

Aceasta este o metodă primitivă, dar suficient de eficace. Cea mai simplă opțiune - pentru a pune un cablu cunoscut bun și comparați motorului. Dacă locația firelor de înaltă tensiune permite, puteți să le rearanja (împreună cu conectorul de pe contorul de timp), și erorile considerate re de către scaner. El indică celălalt numărul cilindrului.

Purtarea o mănușă pe mâna unui dielectric, vă puteți întoarce pentru a trage sfaturi cu lumânări pe motorul este pornit. Când ajungi la problema cilindrului, natura lucrării nu se schimbă.

Determinarea defalcării „cu ochiul liber“. În întuneric, puteți vedea cum scânteia de „coase“, în carcasa motorului cu ardere internă. sârmă groasă poate fi conectat la masă, și să efectueze capătul stripată izolației. punct slab, veți vedea dintr-o dată - va lovi o scânteie.

În ciuda o grămadă de eșecuri care pot provoca broneprovoda, soluția lor nu este tuburile de înlocuire complicate în tabloul de distribuție acasă. Identificat defect - înlocuiți. Dacă există o problemă, cum se schimba firele de înaltă tensiune de pe pista sau în câmp deschis (departe de magazine), amintiți-vă că cablurile nu se rupe dintr-o dată, diagnosticare regulate nu va fi prins cu garda jos.

Împărtășește cu prietenii: