Filtru de combustibil - diesel

Cât de multe trăiește propriul nostru filtru de combustibil. (Despre regulile știu). cu condiția ca reumplerea numai cu Lukoil. Înlocuire a fost apoi 30. Acum 52000. În mașina anterioară. Diesel a fost prea. Sa rostogolit înapoi sub treizeci de ani. Am decis să taie-l într-un fel se filtrează și se uite. - Cred că pot merge 30-40 oferit. Nu narveshsya G. Un Podzherovskie filtre pe cineva retezate. Da. - banii nu cruță. și acum se tăvălească.

totul depinde de calitatea combustibilului. 30-40t. Am trecut prin 10-12t.menyayu mult.

Postat de Maleks:
. 30-40t. Am trecut prin 10-12t.menyayu mult.

Postat de Dizelist:
Cred că pot merge 30-40 oferit. Nu narveshsya G.

Postat de Kizhe:
Mnyat poate și h \ s 1000 km, și dacă este necesar?

Dacă înveți un pic de teorie filtrare, vei realiza că relativ frecventă înlocuirea filtrului nu este bun! Deoarece operația de filtrare este îmbunătățită finețe filtrare, adică întârziat particule mai mici și mai mici de murdărie ca filtru de colmatare. Kaki placa pe elementul de filtrare acționează ca un filtru în sine! Problema este că acest lucru crește rezistența la curgere și (pentru filtre de combustibil și ulei) a elementului și scade debitul. Dacă vă puteți simți dramatismul acestui proces, în practică, apoi, respectiv, va fi capabil să determine când este necesară schimbarea filtrului. Acest tip de eșec este determinat de dinamica de la kickdown este de obicei simțit în afara sezonului toamna - iarna, atunci când vyazkoparafinistaya combustibil diesel.
Dacă aveți mâinile cresc de unde este necesar, și a plecat în portbagaj există un filtru nou, nu veți avea probleme dalnyak chiar!

Postat de Kizhe:
„Raked“ cu propriile sale mâini la jumătate din volumul de nisip filtru și murdărie - îmi amintesc exact. Cu toate că a fost în urmă cu mai mult de 20 de ani.
Și acum, foarte interesant!

Postat de MAH68:
Dacă aveți mâinile cresc de unde este necesar, și a plecat în portbagaj există un filtru nou, nu veți avea probleme dalnyak chiar!

Nu, este mai bine în avans, doar mi-am imaginat cum am încerca să se mute zăpada să se strecoare în râpă, faceți clic pe gaz în loc de motor de accelerare zburdalnic spune: „! Nx, este timpul pentru a schimba filtrul de combustibil, și, împreună cu aerul, probabil, nu doare“
Și vom sta cu Mitsuko mijlocul unei Snowdrift în filtrele defileuri și schimbare!

Postat de contele Cagliostro nu:
Am prezentat doar, am încercat să se mute zăpada să se strecoare în râpă, pas pe pedala de accelerație, iar motorul spune accelerația în loc zburdalnic 'e, este timpul pentru a schimba filtrul de combustibil, și, împreună cu aerul, probabil, nu doare! "
Și vom sta cu Mitsuko mijlocul unei Snowdrift în filtrele defileuri și schimbare!

Ei (filtre) nu zabivayutya avalanșă. Chiar înainte de defileului simt că „Pora“. Apropo, aerul este schimbat în 30 de secunde, chiar și în haine civile.

Postat de contele Cagliostro nu:
Nu, mai bine să

Aici fiecare Smith fericirea lui! Pompa piston și o pereche de duze oooochen scumpe, deoarece Precizia și în consecință necesită puritate solar!

Postat de MAH68:
Dacă înveți un pic de teorie filtrare, vei realiza că relativ frecventă înlocuirea filtrului nu este bun! Deoarece operația de filtrare este îmbunătățită finețe filtrare, adică întârziat particule mai mici și mai mici de murdărie ca filtru de colmatare.
Dacă aveți mâinile cresc de unde este necesar, și a plecat în portbagaj există un filtru nou, nu veți avea probleme dalnyak chiar!

Acest lucru este ceva nou. Podzasranny puțin mai bună decât noul filtru.
Se filtrează în portbagaj, în timp ce la călătorii dalnyak.
Trebuie doar să se schimbe tot timpul și nu trebuie să se ridice în picioare pradă pe drum.

Postat de APG:
Acest lucru este ceva nou. Podzasranny puțin mai bună decât noul filtru.

Da, exact. Și nu este nimic nou net.V filtru combustibil nou este de obicei un grad nominal de filtrare de 15 microni și 19, respectiv, a mărimii particulelor de 20 rămân pe perdeaua filtrului. Toate murdăria mai mici și mai zboară prin filtru. Ca gradul de contaminare filtru ajunge la 3 mm (de exemplu), și, în consecință, tot ceea ce mai mult din această dimensiune, rămâne pe filtru. Același vechi „zasrany“ filtru nou este mai rău dacă
rezistență la capacitatea hidraulică Murdăria adăpostirii și permite mai mult de lucru asupra sistemului de combustibil.

Adăugat după 3 minute

Postat de APG:
Se filtrează în portbagaj, în timp ce la călătorii dalnyak.

O curbă de umplere poate fi suficient ca ar înfunda filtrul la zero. Și există două opțiuni: un camion de tractare sau dans cu o tamburina!

Adăugat după 4 minute

Postat de APG:
Trebuie doar să se schimbe tot timpul și nu trebuie să se ridice în picioare pradă pe drum.

Este dreptul dumneavoastră, atunci aparatul dumneavoastră:

Postat de MAH68:
Aici fiecare Smith fericirea lui! Pompa piston și o pereche de duze oooochen scumpe, deoarece Precizia și în consecință necesită puritate solar!

Postat de MAH68:
Deoarece operația de filtrare este îmbunătățită finețe filtrare

Total de acord cu vorbitorul anterior, el a fost convins la începutul anilor '90, făcând vorbe de clacă. Și ce marca de filtru de combustibil este de preferință (calitate-preț) pentru mașinile noastre?

Postat de apă fierbinte:
Total de acord cu vorbitorul anterior, el a fost convins la începutul anilor '90, făcând vorbe de clacă. Și ce marca de filtru de combustibil este de preferință (calitate-preț) pentru mașinile noastre?

Knecht-Mahle, Bosch și, desigur, Mann. Există încă un accent pe calitate, sistemul de combustibil al unui motor diesel, cu toate acestea!

Cunosc oameni care la Chiron 50 este derulată înapoi. dar hârtia a fost complet negru. dar nu a caca. Pansamentele au fost etichetate.

Postat de Dizelist:
Chiron la 50 laminate la spate. dar hârtia a fost complet negru

Recent, a devenit tot mai multe modele de autoturisme cu filtrele de combustibil „eterne“, adică să nu fie înlocuit cu un manual pentru viață.

Ce un model, nu am mai auzit.
Dacă este posibil, detalii.