fibra de sticla de reparare experiență bărci cu vâsle „Pella“ (consultare

Informații despre imagine stoc

Aceasta barca „Pella“ este în mod clar nevoie de reparații

„Barca nu este un coș, pietrele nu sunt sari“ - această regulă este ghidată de constructor normal, nu doresc să ia în considerare faptul că cea mai mare parte cu barca cu vâsle mici utilizate în apropierea terenului cu necurmata și trasul pe mal neamenajate, uneori stâncos, și de multe ori fără nici o sanie specială sau cărucioare. medii dure bărci deosebit de stații și centrele turistice în cazul în care bărcile nu au o gazdă permanentă de rulare.

proiectant rezonabile, desigur, să aibă grijă de mentenabilitate lor urmași. Cu toate acestea, planta - un constructor de serie mare - încearcă, în primul rând, pentru a simplifica proiectarea, având grijă pentru a reduce costul de construcție.

Lupta pentru „tehnologizare“ a afectat, în special, pe populara barca avem „Pella“. ia în considerare Consistently ei locuri „bolnav“ și moduri de a le trata, având în vedere în primul rând, al doilea model de barca (o serie de mai mult de 25 000 de unități.). De asemenea, presupunem că astfel de operațiuni de întreținere ca găuri de etanșare, tăieturi adânci și urme de lovituri, dificultățile nu cauzează de obicei (și, în plus, a luat în considerare în mod repetat, pentru a „Kya“ pagini).

Informații despre imagine stoc

Încălcările partea frontală inferioară a rigidității locale a crescut (perete despărțitor) și imediat după aceea

1. Pe exterior cu flanșă talonului de acoperire din material plastic turnat nu este ținut profil, acesta sare; Apoi, el începe să se rupă flanșă, mai ales intens - în cea mai mare parte a corpului, unde se află prize oarlocks. Când acostare la Bon aterizare de persoane, cu barca, legănîndu, rănit proeminente flanșe pentru alte bărci, lovit atașați de protecție cablu, și, împreună cu cea la care este atașat. Prova si pupa flanșă care nu are întăriri.

Două soluții. Primul și cel mai de succes - pentru a elimina flanșa (șmirghel tăiate), dar în schimb stabilit în interiorul aripii de șipci lipite din lemn. Acest lemn după măcinare meticuloasă trebuie okleit din fibra de sticla, fibra de sticla care se suprapun lateral marginea exterioară superioară. Aripa trebuie să aibă între paranteze orizontale de încredere - breshtuki care leagă cele două ramuri pe arc. Aceleași paranteze trebuie să stea la pupa, conectarea laterală și pupei.

A doua cale este aceea că lamelele sunt montate pe suprafața șlefuită re în afara marginii superioare a părții și suprafața inferioară a flanșei și, după măcinare și fibră de sticlă prostrozhki lipite. Suprafața inferioară a fendering ar trebui să aibă o teșitură, care împiedică adeziunea la alte bărci sau Bon.

În același mod aveți nevoie pentru a repara toate bărcile analfabete construite, inclusiv bărci, bărci de salvare, iahturi.

2. Ochiul de acostare prova trebuie sa anexeze placa metalică în interiorul descărcării nod.

Mai bine încă, instalați un șurub cu ochi suplimentar în apropierea liniei de plutire. Pentru inelul de jos va fi mult mai convenabil și tracta barca. Chiar și scufundat sau cu barca sa răsturnat tractarea în mod necesar se va transforma în jos chilei și a lua pupa, apa va începe să fuzioneze prin pupei. Când opriți apa este distribuită uniform pe barca, pe care îl va trimite la persoana pentru a pompa apa rămasă.

Informații despre imagine stoc

Break tija, ca urmare a lovit piatra

3. Amplasarea blocului de flotabilitate nu oferă siguranța navigației, deoarece nu deteriorează stabilitatea este menținută prin inundarea barca. Turiștii și proprietarii de ambarcațiuni pot fi recomandabil să se pună echipamentul într-un număr par de perechi de pungi impermeabile și să le fixeze pe partea de sus a vâslit aproape de părțile laterale ale cutiilor de conserve.

Spuma compartimentelor de flotabilitate (de obicei, îmbibate cu apă), un sens în orice mod de a elimina și înlocui un set de sticle de plastic închis ermetic. Nu puteți monitoriza numai starea de „flotabilitate de rezervă“, dar înlocuiți sticla, dar atunci când este necesar. În plus, întregul spațiu va fi disponibil pentru repararea, uscarea și curățarea murdăria. Dar cel mai bun de „flotabilitate“ fixa bine pe laturile sub copastie.

4. Kiel cu umplutură de spumă moale este de tristețe profundă. Se întâmplă de multe ori că, atunci când barca trage pe uscat de alimentare (sau nas) mai plutitoare, și o parte semnificativă a sarcinii percepută zonă mică, aproape punct, având ca rezultat deteriorarea chilei și uzura acestuia.

Acești turiști iau o excursie pe jos, nu numai bandă, ci și bănci cu smoală și cârpe zasmalivayut găuri cu rășină.

Informații despre imagine stoc

Principalele unități de reprelucrare pe „peleta“

Plimbare cu barca proprietarii privați are sens pentru a înlocui spuma grindă de lemn, impregnat cu antiseptic, și din nou pentru a lipi peste ea cu fibra de sticla.

Lucru pe două elemente de rigidizare de fund - Ripples - este simplificată, deoarece nu există nici o spumă. Se umple adâncitura cu rășină fibra de sticla. In interior de-a lungul rigidizărilor (ca pe chilă) pune fâșii de lemn sau metal, după ce-i fixat pe plăcile exterioare. Deoarece uzura căptușelii exterior din lemn este ușor de înlocuit, fără a produce reparații „majore“.

Un alt nod care are nevoie, de obicei, pentru a fi reparate, această consolidare sub capetele de cutii de lemn care se află pas turnate din partea bordură. Afară, sub raftul orizontal este necesară pentru a deschide vykleenny triunghiular de dusumea din lemn și lipiți peste ea cu fibra de sticla. Putem restrânge unghiul de umplere chit cu fibre de sticlă.

Consolidarea chila a pus aripi și să înlocuiască blocuri de flotabilitate trebuie să fie recomandată pentru „Pella“.

Repararea a fost realizată prin intermediul unui adeziv poliuretan și fibră de sticlă T11 DHW-9 echipă specializată, sub conducerea lui V. Alexeev.