fiat Freemont

Subiect: Fiat Freemont - este un minivan restilizată Dodge Journey. Toate rău? sau

Eu, sincer, această alianță a părut întotdeauna ciudat. Cineva care ar trebui să trageți aici, cineva care salvează? Fiat, care de-a lungul anilor nu poate fi scos din prelungite brandurile sale premium criza Lancia si Alfa Romeo? Sau Chrysler, care, spre deosebire de corporații Ford și General Motors, nu are nici un suport solid, fie în România, India sau Coreea sau China?

Ideea de a vinde in Europa sub marca masinile italiene Chrysler si Dodge smacks de aventură. Multe, dacă este nevoie de scump Lancia Thema, care este o reîncarnare a unității sedan spate Chrysler 300 pe platforma de E-Class Mercedes generație predpredyduschego? Do narekat în mod justificat celebru '60 cu numele Flavia de vârstă mijlocie convertibile Chrysler 200 Cabrio?

In schimb, American „tabloul de bord“ - prize europene cu cadrane rotunde

Și eu nu regret că nu a instrui pe benzină versiunea 280-puternic. Cu siguranță este mai rapid, mâncăcios, dar cu greu interesant. Da, și mai mult.

O transmisie integrala conectat prin intermediul unui multi-disc ambreiaj roțile din spate în sine mai ales nu este prezentat. Bagged pentru „off-road“, care a alunecat ca o pistă de încercare, și a condus la VAZ „zece“. Cu agățat diagonală „uscat“, a Freemont se descurcă cu ușurință - trebuie doar să urmeze ordinul de a nu rupe agățat prea mică „maxilarului“ a barei de protecție din față. Transmiterea inteligentă și la început, cu pedala la podea de blocare preemptively manșon, în scopul de a realiza un cuplu ridicat și pentru a preveni alunecarea roților din față, precum și o gamă de viteză de la de 40 până la 105 kilometri pe oră, de asemenea, transmite partea forța de tracțiune spate - la o curbă sub forța de tracțiune reduce riscul de peredka demolare .

cap de control al luminii - în modul european. Senzor de lumină - standard de pe versiunile de top

tendință de moda - buton pentru a porni motorul, care inițial nu a fost în Dodge

mașină plăcută, deși foarte non-italian. Liniște, confortabil, administrat de o familie. Simțiți-vă liber să recomande celor pentru care este important aceste valori. Am schimbat doar numele pro-american - Fiat Toscana sau Sicilia Fiat ar suna mai bine. - Ce ai, acesta este un model global, pe care o vom vinde pe diferite piețe. Prin urmare, numele ales o mai neutru și prietenos pentru toți.

Poate că temerile mele erau nefondate: insigna-inginerie este justificată?

Plierea deasupra capului monitor cu o telecomandă și căști fără fir - probabil cel mai bun lucru pe care vă puteți gândi de „Multimedia“ pentru pasagerii din spate. De exemplu, eu nu pot uita la ecran este montat în tetierele scaunelor din față - rapid ochii obositi. Și o unitate de control al climei separat pentru „galeria“ - beneficia, de asemenea

De altfel, Fiat a anunțat lansarea iminentă a alianței cu PSA Group (fabrica Sevelnord din nordul Franței nu se întâmplă numai Ulysse, dar Peugeot 807 și Citroen C8). În același timp, italienii au refuzat să emită în continuare la această plantă dube Scudo. Acum, francezii au o problemă: avem nevoie de un nou partener pentru a salva planta si nu pentru a pune pe strada 2800 muncitori.

Aceste obstacole calibrate pe teren în Balocco Freemont a luat un efort mult decât s-ar putea lăuda cu orice altă mașină modernă cu tracțiune transmisie unitate. Principala problemă - low-agățat „buza“, a barei de protecție din față

Scaunele în poziția de a impresionant, aterizare „american“, corespunzătoare naturii mașinii

piața românească? După Sollers companiei (fosta Severstal-Auto) a început o prietenie cu corporația Ford, relațiile cu italienii au fost întrerupte o dată pentru totdeauna. Acum, Fiat trebuie sa reinvete spatiile noastre deschise - este dificil chiar să ne amintim cât de multe ori (în numărul de eșecuri cu Fiat poate paria numai Seat). Hobby-uri italieni acum este o companie nationala de comercializare Chrysler RUS - aparține în întregime din grupul Chrysler Group LLC, raportează direct la biroul de Torino și va promova marcile Fiat, Fiat Professional, Chrysler si Jeep.

În salonul vă aflați cu ușurință, ca ușile deschise largi cu 90 de grade - au simțit că mașina a fost proiectat inițial pentru poporul american sunt bine hrăniți. Squeeze au doar spațiul pentru bagaje, care sunt gata să accepte persoane de înălțime medie și medie construi. Toate scaunele ori rapid și ușor - mașina ideală pentru familii

Rețeaua dealer este construit pe principiul „toate steagurile pentru a ne vizita.“ În special, au semnat deja contracte cu 104 de dealeri de foști Sollers. Rețeaua combinată va include vehicule de bun venit și vânzători Chrysler / Jeep.

În versiunea cu șapte locuri a trunchiului este mic, dar o pereche de saci de dimensiuni medii, este încă posibil să se atașeze. Sub capota - un organizator îngust, care este convenabil pentru umbrele magazin

Lancia de brand în România nu va fi reprezentat - Chrysler si Lancia sunt considerate ca fiind identice în poziționarea lor și nu ar trebui să concureze între ele: dacă orice piață a existat un brand istoric, atunci nu există un alt loc.

transmisie Inter axe cu ambreiaj multidisc, - fără trucuri speciale. Speciale moduri off-road nu. Partea leului din timp, cuplul este transmis numai la roțile din față

În limbo și Alfa Romeo. In Europa, modelele MiTo și Giulietta vandut bine, dar avem aceste mașini vinde numai St. Petersburg importator, care nu are legătură cu Chrysler compania RUS - și nu faptul că, în viitorul apropiat, care se va schimba.

Un Fiat Freemont? Italienii încă tăcut. Nișă pentru el în România este, ca și tracțiune integrală dube cu șapte locuri nimeni nu oferă altceva - cu excepția Dodge Journey cu un motor V6 pe benzina, pe care o puteți cumpăra 1,7 milioane de ruble fără milă. Un diesel Doge face.

Nu sunt acoperite de nici unitățile de apărare papirus spun că acest lucru este în primul rând un minivan și doar apoi - un crossover de lumină și toate roțile trenului de rulare de acționare este proiectat pentru a îmbunătăți nu numai permeabilitatea la „peresechenke“ cum să se asigure o plimbare încrezător în condiții meteorologice dificile

O altă dovadă a inadecvarea mașinii la drumuri grele: low-dimensionale „dokatka“ agățat sub bara de protecție spate, și să-l pe un făgaș drum de pământ sau zăpadă plin de noroi - ea are o mică problemă

Dar, în cazul în care dealerul va oferi un pret decent pentru motorină Fremont, inclusiv tractiune fata mai modeste. Dar chiar dacă prețul pentru baza de Freemont va scădea cu jumătate, care râvnim la Fiat pentru un milion-plus? Ne-am obișnuit atât de mult timp faptul că Fiats nu trebuie să fie costisitoare (și pe bună dreptate!) Aceasta va recalifice înapoi la propriul nostru pericol. Deci, vom aștepta un diesel Dodge Journey. Sau Chrysler Journey. Sau Chrysler Freemont. Bedzhiki ușor mai importante decât - pentru aceasta lucratorii mexican nu trebuie să ia ore suplimentare, iar costul de insignă inginerie este că este puțin probabil să aibă să renunțe la salariile „American“ pentru anul curent Signor Marchionne.

Se efectuează orice evaluare serioasă a proprietăților de conducere în condiții extreme pe ambalate zăpadă nu a reușit, iar pe asfalt umed Freemont este, așa cum ar trebui să fie o mașină mare de șapte locuri, cu un pedigree american: „greu“, stabil și fără a provoca dorința de a ataca transformă ascuțite