faruri Priora-reglaj de finalizare

Privet Drive și toți locuitorii ei! A ajuns lucruri pentru a elimina stocurilor cu lumina. Chiar dacă mi-am dat porcăria de cumpărare lumini de tuning, care au fost un rezultat al funcționării unui ordin de mărime mai rău decât Pro Sport. Cu toate acestea, având un stoc far sau reglat - obiectivul încă stick-a fost obiectivul meu principal. Cu ferma colectivă, cu care conduce mulți oameni neapreciate de mine, nu aș merge. Pentru că, în opinia mea, și mulți ar fi de acord, acei oameni care pun în Xen farurile convenționale - doar bastarzi care nu sunt grijă să ceilalți șoferi. Dar acum voi îndeplini visul - să-i pedepsească pe drum de noapte întunecată cu fascicul de patru spoturi luminoase))) Construirea unui uscător de păr și o cutie de carton nevoie pentru a începe. Am luat cutia de sub blocurile de țigări. Pe de o parte a cutiei pentru a face găurile pentru uscător. Nu este neapărat ceea ce ar fi o perfect rotund, am înjunghiat un cuțit pumnal și a pus un uscător de păr. Și, de asemenea, să fie sigur de a face o partiție în interiorul casetei, asigurați-vă că pentru a repeta! În caz contrar, lampa fluxului direcțional de aer cald de la un uscător de păr, care este de 330-380 de grade, va deveni lipsit de valoare!

Punerea în aplicare în centrul atenției într-o cutie, capac, porniți uscătorul. La început, am incalzit lumina reflectoarelor exact 10 minute la o viteză redusă. Parul meu este suflare în acest mod, în regiunea de 300 de grade Celsius. Apoi sa întors, a dat 10 minute cu uscător de păr pauză și a transformat-o din nou timp de 10 minute. Făcând astfel de manipulări vă va încălzi la 45-55 de grade lumina reflectoarelor uniform. Spre surprinderea mea, un instrument pe care eu nu este pregătită chiar necesară, sticla în sine dintr-un mic efort sa mutat ușor departe de carcasa lămpii. Nu uitați că înainte de fereastra de citire trebuie să scoateți pastilelor de metal pe un lumini de contur, care fixează sticla! Eliminat sticla Acum desfaceți cele patru șuruburi și scoateți masca din spate.

După îndepărtarea măștii, deșurubați două șurubul din interior, care sunt ținute reflector, și nu uitați să eliminați agrafelor electro-corectorului, și se extrage reflector. Ei bine, aici avem luminile corpul navei goale cu cabluri.

Mai mult, cablarea scos din lumina reflectoarelor in intregime, pereobzhal toate terminalele, și a dus la firele care merg la fasciculul lămpii două fire pentru nevăzători. El a făcut cu atenție și plantat psihiatru. Am instalat circuitul înapoi în centrul atenției, și a aruncat toate cablurile în locul său. Mai multă lumină în instalația electrică a farurilor nu va. Oriunde atinge frumos!

Și, desigur, am găsit problema de ce vecinul era lumina la fața locului. De aceea! reflector chinez Khan. Și aceasta în ciuda faptului că am folosit puterea de 55W lămpi cu halogen, așa cum ar trebui să fie! Ei bine, după cum vom vedea de la chinezi pentru a fi - impusă ***)))

Acum du-te la locul de muncă nu mediocră cu reflectoare. Am sigilat reflectorului bandă de mascare faza lunga, plus o gaură sigilată pentru lampa și plicul. Acest lucru este de a se asigura că praful și murdăria nu ar lovi ținta și nu l-au spălat și curățat.

Pasul următor am luat și demontate în trei părți, cu un nou obiectiv. Acum, obiectivul separat de reflector și obturatorul.

Acest lucru se face pentru ușurința de montare și ungand pentru găurire de montare. Noul obiectiv pentru puțin mai lung decât cel vechi, și dacă fixate pe exteriorul reflectorului ar trebui să taie masca, și nu doresc cu adevărat să, pentru că gaura din masca ar deveni mai larg, și ar fi văzut luminile „gut“. asa ca am avut un pic poizvraschatsya și să consolideze toate pe interior. Da, problema este mult mai mult, dar pentru aspectul estetic. Și așa ne marchează și găurile pentru fixarea reflectorul la obiectiv și reflectorul lămpile cu reflector.

Dar trebuie să fim doar patru găuri, mai degrabă decât opt, pe care am forate. celelalte patru sunt necesare pentru a ajusta, și „îndepărtarea excesului“, astfel încât ar fi corpul obiectivului și atașament poate trece prin blocul de montare și fixați-l cu partea din spate. Acesta oferă marja necesară de 4-5 mm, care ar fi stat în mod corect în cadrul obiectivului. După montaj, mai multe retrageri de exces mașini de șlefuit unghiulare, avem aici un astfel de lentile instal la reflector normal.

Fotografiile văzute clar, care au fost toate aceste dificultăți și sperăm că toate toate înțelese)) Instalarea fiecare lentilă în reflector a durat aproximativ 1-1,5 ore. Următoarea etapă a seta totul înapoi în centrul atenției. Nu uitați să conectați cablajul pentru două grinzi perdea.

Ancorarea la locul vechi din reflector faruri. Pe partea de sus a două corectorului mecanice / manuale, și PIN-ul din partea de jos electro-corectorului.

Așa se pare din spate. Da, partea din spate a cristalinului ieșită de mult, dar nu contează, deși, și spate în spate, dar lampa stă între lentilă și luminile de plug din cauciuc. Corector funcționează fără probleme.

Punctul final al unității de lentile. Farurile au fost asamblate în ordine inversă, și instalate pe aparat. Ei bine, am răspândit imaginile ca lumina de lumini pe timp de noapte.

Așa se pare. Xenon 5000K - temperatura mea preferată strălucire, așa cum a fost scopul asocierii cu DRL, care de fapt a fost atins.

astfel încât stralucitoare lumini în direcția revizuirii. Pot să vă spun că o lumină cu halogen, cu aceeași distanță de două ori deja.

Deci, strălucește o lumină îndepărtată. O fotografie pic nefericit sa dovedit la fel de bine ca și garaje blizkovato. Apropo! Acum am patru fascicul de mare în loc de două)))

Deci, strălucește vecin pe o distanță mai mare.

Vă mulțumesc pentru atenție, noroc tuturor. În curând, următorul pas - instalarea de spălare a farurilor)!

2 y Tag-uri: Înainte, finalizare, peredlka, optica faruri, lentile bi-xenon