Fals auto blindate Lenin, telegraf, în jurul lumii

O scurtă istorie a mai faimos tribună Ilyich

În timpul primului război mondial, industria Antantei nu a avut timp pentru a construi vehicule blindate în cantitatea necesară pentru partea din față, astfel încât adesea este necesar să se recurgă la soluții parțiale. De exemplu, mantale armuri camioane de serie și setați-le în artilerie de câmp a corpului și mitraliere

În istoria Rusiei, aceste vehicule de luptă au fost în primul rând, ne-a adus aminte ca unul dintre simbolurile timpului revoluționar vagi. „Aurora“ de ardere a crucișătorului de iarnă. rapid zboară peste tachanka de stepă - și o mașină blindată, c care inflamată oamenii de vorbire Ulianov (Lenin).

vehicul blindat (auto blindate) poate fi numit fratele mai mare de tancuri și vehicule blindate, așa cum a apărut în fața lor, în trecut, au participat la lupte. Cu toate acestea, primele prototipuri ale acestor mașini nu erau cu mult diferite unele de altele, prezentându-se vehicule de luptă protejate, lipsit de tact și lent - cum ar fi abur „broască țestoasă“ inginerul britanic James Cowan (James Cowan).

ani zecea a secolului XX - epoca de aur a mașinilor blindate. La fel de manevrabil ca cavalerie, dar mult mai periculoase, au fost înarmați cu toate țările de frunte ale lumii. Foto: din arhivele Bibliotecii Congresului

Funcțiile lor au fost amestecate: au fost făcute cetate aproape universală pe roți, dar mai ales pentru atacurile asupra ordinelor inamice. Cu toate acestea, aproape toate dintre ei a terminat cariera ca un singur imagini experimentale. Excepții au fost „luptă Tractor“ Armata britanică a folosit în anglo-bur război. Ei au fost vehicule pe șenile de abur lent, foi de armuri tăiate, trase în spatele lui ca remorci blindate. A existat deja unele funcții universale.

Acesta este doar atunci luptă vehicule a început să primească mai specializate: rezervorul - o mașină pentru asaltul asupra pozițiilor de teren fortificate, personalul blindate de transport - să se deplaseze sub protecția stațiilor de infanterie calcule armuri, echipe tehnice, comandanți.

Blindata Car, reprezintă o teacă masina de foi de oțel (de unde și numele), înarmați cu mitraliere, și (pe unele modele) 37-76 mm tun calibru, nu a putut depăși fortificațiilor. Ei bine, cu excepția faptului că transporta o pereche de „praștii“ din lemn! El abia mutat din drum, și orice jurnal sau tranșee, el a devenit un obstacol de netrecut. El nu a putut dura mai mult de 2-3 Marines - dar ei au creat deja un echipaj de supraaglomerare.

Dar masina blindata a intrat in vigoare la punctul de foc mobil. Protejat de gloanțe inamice care pot merge mai repede și mai departe decât orice cavalerie. Acest lucru face simplu indispensabil într-o gamă largă de operațiuni militare. De exemplu, imaginați-vă o situație de luptă de la sfârșitul XIX - începutul secolului XX: nevoia urgentă de a elimina inamicul, capturat o așezare sau o stație situată la câțiva kilometri. In timp ce el nu este complet consolidate, tranșee și buncăre abcesul, sau a început să se concentreze alte forțe acolo. Fa-o dintr-o dată cu ajutorul infanteria va fi foarte dificil. Prin urmare, în astfel de situații, de obicei, a trimis divizia de cavalerie. Cu toate acestea, chiar și luat prin surprindere inamicul este în defensivă - și cu siguranță înființat avansul mașinii-pistol, cu care va duce la apă toate marile abordări și trece. Deci, atacul indraznet (cu un fluier și săbii fluturand) în cazul în care nu se înece, atunci cu siguranță înjumătăți escadrila ta. Aici este doar și utilă mașinii blindate, care nu se teme de gloanțele inamicului, va fi capabil să conducă sau pentru a acoperi atacul.

Împreună cu masina de infanterie blindate ar putea lua parte la lupte de stradă, precum și apariția poziției câmpului - în cazul în care condițiile de autorizare (fără bariere de netrecut, și foc direct de artilerie). El ar putea petrece o inteligență rapidă, pentru a conduce unitatea de avangardă sau de acoperire în marș în partea din spate.

Între timp, ideea de a dezvolta în mod activ în Occident. În 1902, englezul Robert Frederick Sims a construit o mașină blindată, reprezintă foi de direcție camion armură, cu un vârf deschis și înarmat cu două mitraliere. Și Sims furnizat periscop mașina lui, prin care echipajul ar putea viziona câmpul de luptă. Era un gând foarte util și progresivă. În același timp, parțial protejat de vehicul blindat construit compania franceză „Sharon, Girardot și Voix“, iar în 1903 American Edwin Dayton a adus prima mașină blindate grele. Cu toate acestea, „fortul pe roți“ a fost prea grea.

Prin standardele 1914, atacul regiment de infanterie, susținută de cel puțin o duzină de mașini blindate, a avut o mulțime de șanse de succes. Foto: din arhivele Bibliotecii Congresului

În cele din urmă, în mașină blindată montat turnul, iar el devine contururi familiare. Din păcate, în această avem câteva luni înainte de austrieci, construit în 1904 de către său „Austro-Daimler.“ Această mașină de trei tone înarmează un maxim pistol turela într-un semisferică rotativ și dezvoltat pentru aproximativ 25 km / h. Cu toate acestea, autoritățile austro-ungare, el nu a provocat un interes chiar și după actualizare (a existat un al doilea pistol și motor mai puternic).

Cel mai bun soarta a fost în mașină blindată dezvoltat podesaulom Siberian cazaci regimentului MA Nakashidze. Podesaul a fost o persoană foarte talentat si entuziast si tehnica a susținut introducerea pe scară largă a vehiculelor pentru armată. La începutul ruso-japonez război Nakashizde a servit în armata manciuriană, în cazul în care gândesc la crearea unui vehicul de luptă în baza de date de parcare. Deja la sfârșitul anului 1904, el a propus proiectul său. Acesta a fost protejat de o masina blindata crom nichel de 4,5 mm armură, înarmat cu o mitralieră sistem Hotchkiss de 8 mm și a avut o serie de caracteristici interesante. Astfel, trape (comandant și conducător auto) poate fi ridicat într-un plan orizontal, pentru a forma un acoperiș de protecție, de sub care membrii echipajului au examinat împrejurimile. În plus față de trapa, iar masina a fost echipata cu un periscop. spițe ale roților sunt protejate de capace din oțel și au anvelope solide. Pentru a depăși șanțuri, tranșee și alte obstacole similare cu vehicule blindate a fost echipat cu două poduri portabile; în timp ce se deplasează le atașat la placa.

care rulează fără succes război, se pare că, oarecum dezmetici conducerea militară rusă. Acesta a salutat mașina blindată. Echipament pentru constructii atribuit companiei menționată mai sus franceză „Sharon, Girardot și Voix“. În 1905, mașina blindată a sosit în România și a început să treacă testul: manevre de ardere se execută. După încă trei ani, opt Nakashidze blindate a venit la trupele.

Din păcate, în acest vehicule blindate ale armatei rusești și peste. Când a venit primul război mondial. A trebuit să improvizez repede. De exemplu, instalat pe un camion convenționale scuturi pistol. Doar câteva săptămâni de la uzina Izhora au fost colectate „Russo-Balt“ - primele masini complet blindate produse pe plan intern. Ca o bază pentru utilizarea lor cu același nume de Riga camioane din fabrică. Mașina a avut un design simplu, ei chiar nu au avut turnuri și arme au fost plasate după cum urmează: în partea laterală a ambrazuri mitralieră în partea din față - a treia mitralieră sau tun.

Aliații occidentali din România situația cu vehicule blindate nu a fost mult mai bine - plin de vehicule blindate (britanic „Lanchester“ francez „Peugeot“) a fost extrem de mică. Prin urmare, în toamna anului 1914 este, de asemenea, improvizat - o grabă fixat pe laturile de camioane, foi de oțel, plasate în partea din spate a mitraliere și tunuri de calibru mic.

Cu toate acestea, ingineri și muncitori au lucrat din greu - și deja în 1915 o mulțime de noi modele de vehicule blindate. Acesta a fost începutul lor scurt moment de glorie ca vehicule terestre mai formidabile.

Între timp, România a trimis Marea Britanie o comisie a managementului militar-tehnic principal pentru achiziționarea de cele mai bune modele de vehicule blindate. cerințele ei au fost dure: cartea completă (inclusiv acoperișul), prezența a două turnuri de mitraliere. Deoarece nimic ca britanicii nu au avut, compania «Austin Motor Co. Ltd »a decis să profite de această oportunitate de a face și a stabilit cu privire la proiectarea unui nou vehicul de luptă, proiectat pentru aliații români. De la căderea anului 1914 a existat o mașină blindată „Austin“.

Masina a fost destul de rău, pentru că a servit ca bază pentru ceea ce nu cea mai buna masina pentru pasageri - cu toate consecințele sale. În primul rând, motorul slab - doar 30 CP În al doilea rând, șasiu slab. În al treilea, primele două motive nu au voie să instaleze pe mașină o carte normală, așa că a trebuit să ne limităm la foi de 3,5-4 mm. Mai târziu, a spus că a fost o mașină de mare blindate pentru a ... lupta împotriva Zulus. Dar, în fața ei este în mod clar nu se potrivesc.

La stația Finlandei la București pe o mașină blindată de bronz se afla un bronz Lenin. Creatorii cultului lui Lenin îngrijit puțin pentru diferența a mașinii blindate original, „Austin“ din versiunea sa românească „Austin Putilovets“. Foto: (Creative Commons de licență): Richard Elworthy

„Austin“ a doua modificare a echipat cu un motor mai puternic de 50 de cai putere, șasiu camion 1,5 tone, un cadru armat, armura 4-5 mm. Am schimbat forma corpului. Toate acestea au crescut manevrabilitatea și viteza mașinii blindate, care sa dezvoltat pe drum 50 km / h și nu a fost frică de lovituri, sparge șasiul modelului precedent. În 1915, aceste mașini au venit în România. Un an mai târziu a venit „Austin“ a treia modificare, care a avut glonț de sticlă dovada și stația de comandă pupa. Acest sistem permite mașinii blindate cu încredere înapoi în sus, care este mai ușor de manevrat sau de un loc de refugiu de urgență.

In total, 1915-1919 (inclusiv livrarea către Armata Albă), în Marea Britanie a fost achiziționat 240 „Austin“. Cu toate acestea, ele nu îndeplinesc pe deplin toate cerințele din partea din față. În plus, aparatul industria românească de apărare încet, dar sigur nerăsucite - vehicule blindate și a început să se facă, sau cel puțin de cumpărare în străinătate Numai șasiu și motoare. Trebuie remarcat faptul că, în acești ani, în România au existat o mulțime de proiect vehicule blindate - le-a creat ingineri, mecanici, militare, doar cât un popor savvy tehnologie. Și ei nu mai sunt puse pe raft, și a selectat cele mai bune.

Astfel, au fost create blindate Mgebrova (bazat pe „Reno“, a avut o carte foarte înclinată), grele „Putilov-Garford“, înarmați cu 76 mm tun. Interesant a fost blindate float modele auto căpitan, care a fost proiectat pentru a distruge câmpul de sârmă ghimpată și, astfel, ar putea îndeplini funcția de rezervor. Un pistol și mitraliere blindate Căpitanul Nekrasov au fost adaptate pentru circulația pe calea ferată, care transformă rapid în bronedrezinu.

Prin urmare, fabrica Putilov a decis să înceapă modernizarea „Austin“. mașini blindate au alungat din porțile fabricii pentru a obține 7,5 mm armura stație pupa de comandă (mașină de două versiuni) și jante speciale montate cu pneuri nu este problematică, dar „gussmatikami“, în care o cameră de aer a fost înlocuită cu un material de umplutură poros flexibil .

Acesta a fost, de asemenea, planificată să înceapă propria adunare pe baza șasiului britanic. Ultima comandat 2000 de unități, dar o astfel de scară mare a împiedicat revoluția. Ca rezultat, primul „Austin“ Adunarea română, numit „Austin Putilovets“ a văzut lumina numai în vara lui 1917. Caracteristica sa distinctivă - turela de mitraliere nu este montat într-un rând (două una lângă alta) și diagonală (chiar în fața corpului, la stânga în partea din spate). Este această mașină și în valoare de Lenin Museum.

Heavy sovietic masina blindata BA-10, doborât de japonezi în timpul conflictului armat din Khalkhin-.

Dar să ne întoarcem la istoria reală a vehiculelor blindate românești. În timpul războiului civil, „Austin“ și „Austin Putilov“, a constat în armate și grupuri de alb, rosu, verde, intervenŃioniști și nenumărate republici samostiynogo. În acest caz, foștii tovarăși ai armatei ruse este purtat acum numele de „Samson“ (alb), „Pentru Vilna Ucraina“ (Petlura), „Moarte la capitalul“ (roșu) - și ar putea întâlni în luptă unul cu celălalt.

În URSS, au durat în funcțiune pentru o lungă perioadă de timp - până în anul 1931, până când au fost complet înlocuite cu vehicule blindate noi, cantitati mari, pentru a intra în armată. A fost BA-27, creat în 1927 pe baza F15 camion AMO. Nu putem spune că a fost mult mai bine, „Austin“ - HP Motor 35 aproape tras o masina de 4 tone, cu toate că brațele ei - un pistol de 37 mm, o mitralieră - a fost un pic mai impresionant. Cu toate acestea, a fost necesară înlocuirea în primul rând pentru că mașina blindată la primul din lume și Războiul Civil, cele mai multe dintre care au fost efectuate pe baza unor mașini occidentale, a avut pur și simplu nu piese de schimb.

Cu toate acestea, în cei 30 de ani ai Armatei Roșii re deja în curs de furtunos, și există mașini foarte sofisticate ca BA-10, BA-I, BA-6, BA-11 și altele. Dar de ce, în 1941, marea majoritate a acestora a ajuns croindu-și drum în șanțuri pe marginea drumului sau distrus pe câmpurile de luptă? Faptul că epoca de aur a masinilor blindate a fost de scurtă durată. Deja în 1915, cu transformarea războiului într-o manevră de poziție, mașini blindate se confruntă cu dificultăți insurmontabile în forma fără sfârșit, cu peri cu mize și rigole de sârmă. Dar manevrabil Civic, pe de altă parte, este nevoie de masini blindate, au fost acolo de regine ale câmpului de luptă - și din acest motiv au devenit unul dintre simbolurile timpului.

În 1916 pe câmpurile de luptă se târî încet rezervor. care ar putea depăși cu ușurință tranșee, cratere, și cel mai important - face pasajele din barieră. Dar în timp ce tancurile a condus la o viteză de 5-10 km / h și nu a putut călători mai mult de 40-50 km, mașini blindate au fost singurul vehicul de luptă de mare viteză. Și au creat în toate țările industrializate, pe baza viitorului manevră „războiul motoarelor“.

Cu toate acestea, odată cu apariția de tancuri de mare viteză (a primit porecla de „croazieră“) capabil de a efectua raiduri fulger, pentru a avansa de-a lungul traseelor ​​și de a efectua alte funcții, în primul rând, care aparține exclusiv mașinii blindate, acesta din urmă a trebuit să renunțe la locul ei. Rezervorul a fost mai bine protejat, cu o mai mare manevrabilitate și a fost mai bine înarmați - deși mașinile blindate sovietice au fost superioare în tancurile ușoare germane (45 mm tun împotriva 20 mm și 37 mm).

„Zagrimmirovanny» HMMWV arata exact ca BRDM. Sensul acestui mascarada este destul de simplu - pentru a descrie inamic imaginar în timpul exercițiului. Țeava mitralierei este, de asemenea, blocat cu o cheie, iar fotografii simulează laserul care stau la baza. Și mașina, și agățate cu senzori mitralior în picioare în partea de sus, înregistrarea în „gloanțele“ ușoare. Foto: Jeff Mellody / US DoD

Cu toate acestea, aceleași probleme au fost în vehicule blindate germane, franceze și britanice. Prin urmare, în a doua lume, ei au fost în cele din urmă conduse în categoria de tehnologie pentru operațiuni și funcții auxiliare. De exemplu, inteligenta. Apropo, ultimele mașini blindate sovietice au fost vehicule speciale de recunoaștere - vorbim despre celebrul BRDM.

Poate singura masinile blindate sunt indispensabile - în lupta împotriva gherilelor. După cum sa menționat mai sus, prima limba engleză „Austin“ au fost cele mai adecvate pentru suprimarea Zulus. Un masini blindate moderne - americane blindate „Humvee“ - a găsit chemarea lui în lupta împotriva insurgenților irakieni.

Citiți, de asemenea, în „Around World“ revista: