Faceți o gaură în toba de eșapament (nu doar - în beneficiul)

Desigur, nu este inventat de mine și mulți au fost mult timp familiar. În acest subiect, există susținători și adversari. Personal, eu fac, și mi se potrivește. Deci, de ce am fora un amortizor de zgomot?

Condensul în timpul nostru nimeni nu a venit ca o surpriză, și fiecare conducător auto își dă seama că poartă cu un amortizor de zgomot în bancă aproximativ o jumătate de litru de apă (uneori mai mult). Acest lucru este important mai ales atunci când aparatul este utilizat cu călătorii scurte în modul de oraș, și nu are timp să se încălzească sistemul suficient să scuipe afară și se evaporă condensul din sistemul de evacuare.
Desigur, în diferite mașini amortizoare de zgomot diferite calitati si unele sunt 1-3 ani, și aproximativ 10 de ani. La P12, calitatea sistemului de evacuare de origine este destul de decente, și mulți ar spune că nu a fost în valoare de perfora banca, deoarece și așa s-ar fi servit pentru o lungă perioadă de timp, dar nu am argumenta, și fă-ți o gaură în toba de eșapament :) De ce? pentru că lăsând mașina în frig, după o călătorie scurtă - vom ajunge întotdeauna de gheață în toba de eșapament într-o măsură mai mare sau mai mică.

Odată ce ați face o gaură la punctul cel mai jos al tobei de eșapament într-o cameră caldă, cât mai curând el va turna apa. Și de ce ne în interiorul unui element metalic? Nu am nevoie de ea.
Multe sisteme de evacuare nume de marcă au gaura de evacuare a condensului curat din fabrică, precum și mașinile care au fost puse în funcțiune în regiunile nordice.

Cei care îndrăznesc să facă în exemplul meu, eu spun: am fost folosind această metodă de ani de zile și fără nuanțe 5i, dar pozitiv de la ea nu a primit. Ca Nu am schimbat nici măcar o dată pe mașini diferite amortizoare de zgomot (probabil pentru acest motiv).
Veți avea nevoie pentru a detalia aproximativ 3 mm în diametru:

Apoi selectați vizual cel mai jos punct în poziția de jos a tobei de eșapament și calm l neetanșe:

Trebuie să spun că ar fi nu-i rău, că ai știut aranjamentul intern al șicane în toba de eșapament, atunci puteți face o gaură în fiecare secțiune, care elimina complet aspectul de umiditate în interiorul tobei de eșapament. Dar de mult nu am avut la văzut sistemul P12 nativ - am închis o gaura la cel mai jos punct.

gaură cu un diametru mai mic, te sfătuiesc să nu facă, deoarece nu poate fi suficient pentru a învinge tensiunea superficială a lichidului și va fi rău să meargă afară.
Auto plantelor și după încălzire, la câteva minute de la gaura începe să se scurgă apă:

și pe podea vedeți o băltoacă crește cu timpul.

Aceasta este apa care rămâne în interiorul fiecărui amortizor de zgomot și expune-l la coroziune și extinderea glazură. Da, sistemul de evacuare din oțel inoxidabil nu corodează, dar de ce ai nevoie pentru a transporta apa in ele? sunet de evacuare nu se schimba, mirosul în cabină nu apare. mă Verificat.

Părerea mea este că această procedură vă permite să servească fularul mai mult, indiferent de marca de automobile și producătorul acesteia. Sau care nu agite să facă ceea ce el nu ia în considerare poleznym.Tak nu vreau să împărtășesc cu voi, și de a face tu sau nu - te decizi. Vă mulțumesc tuturor pentru atenție, noroc pentru noi toți.