Explorarea traseu de iarna pentru pescarul insula, club unfashionable

Narațiunea persoanei este cunoscut în anumite cercuri dzhiper - „Kimych“ alias Evgeny Smirnov.

Partea 1.
Drumul spre trecatoare Musta creasta.

Și, în cele din urmă sa întâmplat! La locul de muncă, toate cazurile au încheiat (criza din țară și sancțiuni), iarna a venit, și a existat o oportunitate financiară de a realiza visul conceput. Dându-și seama că lucrurile ar putea termina prost, copiii mei au fost eliminate de pe lista posibililor membri ai expediției. A început căutarea unui partener. Și iată și iată, se găsește (partener). Ei au devenit bine-cunoscut "Dronych" - alias Andrey Horkov. După o scurtă corespondență WhatsApp și de convingere a soției sale, un răspuns pozitiv a fost primit. Și acum, datele expediției programate, și a început de formare! Selectarea mașinii a căzut pe TLC-100, după cum pe ea m-am dus la nord de departe decât o dată. Preparate și încărcături au fost neglijabile.

După punerea toate lucrurile mele, am constatat că rig locul Dronycha în mașină nu este deloc! Ca rezultat, joacă „Tetris“, cu shmurdyak, locul este încă să fie găsit.
Despărțire cu Moscova, cu familia, etc. iar acum sunt în drum spre prietenul meu Petersburg. Întâlnirea de la Sankt Petersburg a fost caldă și prietenoasă, de plecare a coincis cu ziua de naștere a soției sale Dronycha - Nadi. Pune frica pe prietenii lui cu povești de trecere Musta creasta iarna, aproape mi-am pierdut partenerul meu! Dar aranjamente și flori la soția sa a făcut trucul! Din moment ce nu știm cu Andrew pe rezultatele expediției, sa decis să numim expediția noastră „Hope“.

În districtul Monchegorsk sa prăbușit pe noi o ninsoare grea cu vântul, dar Murmansk a fost aproape și ne simțim ca aricii în ceață, îndreptându-se spre linia de sosire.
Murmansk, la ora 7 dimineața am fost îndeplinite de noapte polară și la prețurile DT 40 de ruble. Am stat la hotel „69th paralel“.

Efectuarea de documente am întrebat dacă noi sirieni (se pare, prin Murmansk Norvegia refugiați din), dar suntem la o examinare mai atentă sa dovedit a fi română
și dornuv pe o grămadă sau două de vodca, sa dus la culcare.
Trezirea la ora 13 și cină, am văzut în acea zi în care se încheie Murmansk deja.
Sunati-va prietenii în oraș și marchează locul unde am fost, ce să caute atunci când ne-am mutat în Titovka. Drumul spre Titovka era ca un patinoar, zbura locale peste ea ca bile într-o alee de bowling, dar suntem de conducere în condiții de siguranță și la o viteză de 60-70 kilometri pe oră a ajuns treptat postul polițiștilor de frontieră.
Înainte de a decide să treci apel Titovka în prealabil și de a ajunge la un acord cu orice tractor pe tractor pentru a ne ajuta, dacă rămâneți blocat în zăpadă. Dar nimic de genul asta ar ajuta, nu am putut găsi, și sa mutat la Musta trece creasta.
După ce a început mișcarea la „fluxul de beat“ descoperit rutier destul de walkable.

Potrivit ei nu a trecut mult timp în urmă un KAMAZ militar, iar noi cu ușurință de echitatie stand cu pui la gratar,
Am ajuns la fierăstraiele la poalele trece.
Pe drum ne-am întâlnit „shishiga“ (GAZ-66) și a cerut băieții în mașină dacă vom merge prin trecere. Cei care caută pe noi și pe mașina noastră, au spus „NU!“. La întrebarea „și troliul?“ Am primit un semn din cap afirmativ Toli, Toli negativ. Pentru mine, am decis că el a fost afirmativ, iar retragerea nu a fost cu mult în urmă București, Sankt-Petersburg si Murmansk! După terminarea conciliatorismul ritual de băuturi spirtoase în foișor, și luând Shaklee, materiale de umplutură și frânghii smulge, la ora 18, ne-am urcat pe pașaport.

Partea a 2-I.
Pass Musta creasta - Capul Germană

Lungimea șeii conform Yura „limită de vârstă“ (el a fost coordonatorul nostru și creierul de calculator) este la 15 km distanță.
Primii 1,5 km de deal, am primit foarte usor, zapada a fost doar pe butucul roții (geolender 35th)
dar înainte ivi kiddle! Și la început, pentru a încerca să-și urmeze cursul, ne-am așezat pe apărare și modul în care bug-ul a început să se transforme roțile în aer. Un navigator experimentat - pilot Dronych apucând cablul de troliu și smulge coarda, și a fugit de-a lungul unui singur stabili o piatră mare.

5-7 minute mai târziu, prima pungă a fost trecut. Și apoi ne-am dus în jos la înțelegerea complexității modului! Dar, la fel ca în cântecul „O veselă și pe mai departe.“ Am dat buzna în lupta cu zăpadă.
seine următoare a fost o zăpadă prelungită și mai mult, așa că a luat o lopată, copilotului meu sa transformat într-un simplu tadjică - om de serviciu uzbecă, și a început să sape. Privind din mașină pe această minune a tehnologiei, am avut nici o alegere, ci să adere la ea cu o lopată - am echipa! 30-40 de metri a rupt, sa decis să încerce să conducă seine. Venind eliminat mașină porțiune din nou a stat scurt.
Amintindu-mi povestea cu băieții la 2 că acestea sunt ușor lebada pentru repere în butoaie, ne-am decis să încercăm să scoate un pic masina cu ajutorul cilindrului. Naiv ...

Și nici măcar nu încercați! Barrel a fost smuls cu succes de la sol înghețat, iar mașina era încă în același loc ca și un monument! Extensiile deșirat, am găsit o piatră potrivită în 70-80 de metri de la noi. Depășirea o altă pungă, am decis să schimbe tactica de promovare. Am început să încerce să defazarea (experiență bună nu cheltui pe băutură). Și sa întâmplat aproape un miracol. În acest fel am putut doar aproximativ 1 km.

Lungimea traseului parcurs de trecere se apropie de 3,5 kilometri. Și aici, din nou și din nou, au existat kiddle lung ... Și apoi, în capul nostru (exact mea) strecurat în umbra îndoială - și dacă pentru a lupta pe timp de noapte, în întuneric? Și poate aștepta în dimineața! Dar uita în ochii celuilalt obosit, am decis ferm - nu suntem o cârpă, suntem o echipă! Și sa mutat mai departe cu o forță îndoită. Noi trebuie să plătească tribut la biroul ceresc, sau suntem prea bune pentru a potoli setea spiritele, sau stelele de pe cer a stat în mod corect. Temperatura nu a scăzut sub 4 grade, vântul era slab, iar vizibilitatea este excelentă. Mutarea mai mare și mai mare, nici măcar nu observi cum a ajuns în partea de sus a trece (a trecut 5,7 km de chioșc).
A fost prima dintre bucuria noastră pentru această zi! Mai ușor pe coborare ne-am gândit a fost greșit și crud! Roți înfundate cu zăpadă, și sa transformat în gheață, și deja la prima frână în jos nu a fost „în cele din urmă se poate.“
reducerea pericolului constă în faptul că perforarea progresul seine necesar pentru a opri masina în timp, astfel încât să nu zboare de pe o stâncă. În acest fel, cu ajutorul unor mame, scrâșnind din dinți și luând pe volan mai strâns, am ajuns la sfârșitul trece.

Prima și cea mai misterioasă etapă a fost trecut! TRECERE este luat! Ura! Fotografiat la monumentul de la sfârșitul trece, ne-am mutat mai departe. Sa decis să se ajungă la fosta bază de geologi de pescuit și petrece noaptea acolo.
Zăpadă în Orientul Mijlociu a fost foarte puțin, ceea ce este permis să meargă pe ea chiar puzoterke. De conducere 10-15 km, am început să căutăm svorotku de pescuit, dar ... eu nu găsesc! Imaginați-vă că nu suntem doi Jeepers tineri, care în spatele nimeni nu a câștigat competiția în funcție de orientarea liniară, nu a putut găsi în întuneric o dată poftă de mâncare!
Rușine ne pentru mințile noastre luminoase, chiar și două navigator nu ne-a pus pe drumul cel bun! Am început, la fel ca pisoi orb, scormoni în toate sezdki și svorotki!
În cele din urmă, obosit și a petrecut o oră în acest sens, suntem hotărâți să se întoarcă capul și creierul, care a fost umbrita de o victorie peste trecătoare.
... Iar rezultatul nu a fost mult timp în vine.

Aici este, ceea ce rămâne de la baza geologi (această imagine dimineața), care mai mult de o dată pe mine și prietenii mei salvat în vagoane de hotel, sala de mese, cu un bucătar frumos Jeanne și, desigur, un atelier de reparații în hangar.
Un pescuit a fost un vânt foarte puternic, și am decis să descarce shmurdyak lui din mașină pe timp de noapte în hangar. Acolo ne-am acoperit masa de sărbătoare cu cina.

Drumul a fost aproape la fel de zăpadă liber ca în mijloc. Conform calculelor Jura-Warden a trebuit să meargă 15-18 km la germană.
După 3 km călătoriei noastre, am văzut urme de ... Bear - rod, ne-am gândit, și a închis toate ușile în mașină pe CL. După cum sa dovedit frica nu mai are ochi mari, un urs-tijă a fost un ren mare!
După 10 minute, am văzut Kamaz cu oamenii, să înțeleagă podul. Ajungând-l, am pus o întrebare rezonabilă: „Să mergem la germană?!“. Privind la roata de pe fețele noastre (fete), avem un semn pozitiv.

Aceasta a fost a doua noastră sau a treia noroc. În continuare pe Kamaz aproape ne-a adus la baza militară din pește.
Desigur, vă spun - piloti, dar nu, putem să vă asigur, chiar și după ce drum KAMAZ nu a fost ușor. Am avut noroc tot timpul, marea era reflux și am fost suprafețe de teren toate au fost uscate fără dificultate.
Staying privind necesitatea de a recupera în jurul helipad, am văzut un militar care a fugit în direcția noastră cu un câine de ceva și tipa! „Avem clienți“ - Dronych a spus, nasturilor pantalonii. Am adunat curajul și gata pentru o întâlnire. Armata, cu rangul de Ensign, a fost un om bun. La început, el a vrut să ne aresteze și îndreptat arma, dar să vorbească cu noi, chiar și a permis de a conduce la farul printr-o unitate militară.

Noi mulțumind bunatati serviceman de la magazinul de vinuri și băuturi spirtoase, a mers mai departe. Și după 5 minute au fost de până la urechile lor satisfac la punctul final al traseului nostru - Capul german. Băieți, noroc! Un vis devenit realitate a doi idioti, suntem germana!

Există doar o singură, dar, am uitat de șampanie. Dar nu ne-am pierdut și sunt mai mult decât înlocuit cu vodca si caviar.

Din nou, suna prietenii și familia, am avut o fotografie făcută la punctul de fixare.
Cu toate acestea ne-am mutat înapoi. Se întuneca, trandafirul de vânt, în timp ce 13-30.

O parte din a treia.
Capul Germană - Murmansk - București

Până când ne-am dus la trecere pentru 3,5-4 ore, înapoi - într-o oră. Undeva era o zăpadă grea și vânt a început în mijlocul trece.
Trecerea trece și ajunge la Titovka, am pompat în sus roțile și au luat contactul directorul de recreere chiar în Titovka.
Drumul spre Murmansk de la Titovka a fost iad.
Nu a fost o zăpadă grea, gheață și rutier de lichidare părea să ne mult mai greu decât drumul înapoi prin trecere.
am fost de 2,5 ore fericit și conținutul în sala de „69 paralele“.
Dupa ce au baut o sticla de vodca, ne-am decis pentru a obține niște aer proaspăt și în același timp să ia o altă sticlă. Și acum, venind la hotel, ne-au luat pentru „politisti“ locale (probabil scurt de păr și se confruntă arogant fericit). Dar acest lucru nu ne împiedică să sărbătorim câștiga nostru.
Noțiuni de bază în dimineața, am început să repare masina, care semăna cu un morman de zapada mare.

Datorită mâinile pricepute Dronycha și capul lui luminos, mașină de spălat a fost reparat. Exterior vremea a fost mai proasta! Zăpada nu a oprit să meargă mai multe ore.

Ultimul scop al călătoriei noastre a fost de a vizita spărgător de gheață cu propulsie nucleară „Lenin“. În 14 de ore, ca parte a unui mic grup am făcut un tur al navei. Foarte impresionant!

Cifrele uscate:
- bugetul expediției: 50 000-60 000
- motorină ars: 600-650 l
- Durata: 5 zile
- distanța: aproximativ 3000 km
- vodca beat pentru două: 3L (foarte putin)

vreau să spun încă o dată vă mulțumesc tuturor!
Și până când ne vom întâlni din nou în spațiile țării noastre vaste!